Lyft का Goldman Sachs सम्मेलन में बड़ा खुलासा: विकास की नई दिशा

गुरुवार, 10 सितंबर 2026 — Lyft (LYFT) ने Goldman Sachs Communacopia + Technology Conference 2026 में अपनी उपस्थिति का उपयोग अपने व्यवसाय की एक बेहतर तस्वीर पेश करने के लिए किया, जिसमें मजबूत विकास, बेहतर नकदी प्रवाह और स्वायत्त वाहनों की दिशा में एक स्पष्ट रास्ता शामिल है। साथ ही, मुख्य कार्यकारी अधिकारी David ने कहा कि कंपनी को अभी भी एक लंबे बदलाव का सामना करना है क्योंकि वह विदेशों में विस्तार कर रही है, साझेदारियां गहरी कर रही है और ड्राइवर-आधारित सवारी को नई तकनीक के साथ संतुलित कर रही है।

मुख्य बिंदु

• Lyft ने कहा कि वार्षिक सवारियां 1 अरब से अधिक होने की राह पर हैं, जो तीन साल पहले 700 मिलियन थीं, जबकि कंपनी नकदी खर्च से लगभग $1 अरब के वार्षिक नकदी प्रवाह तक पहुंच गई है।
• प्रबंधन ने कहा कि Lyft ने GAAP लाभप्रदता और दूसरी तिमाही के परिणामों के आधार पर लगभग $700 मिलियन का वार्षिक EBITDA हासिल किया।
• कंपनी तीन दिशाओं में विकास को आगे बढ़ा रही है: प्रीमियम सेवाएं, FreeNow के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय विस्तार और स्वायत्त वाहन।
• Lyft ने कहा कि राइडशेयर कई उपयोगकर्ताओं के लिए दैनिक जरूरत बन गई है, जिसमें रिकॉर्ड सवारियां, रिकॉर्ड ड्राइवर घंटे और आवागमन, किराना और नाइटलाइफ की मजबूत मांग शामिल है।
• कंपनी स्वायत्त वाहनों को खतरे के बजाय एक अवसर के रूप में देखती है और उम्मीद करती है कि 2030 तक AV व्यवसाय का लगभग 10% हिस्सा बन सकते हैं।

वित्तीय परिणाम

David ने कहा कि Lyft पिछले साढ़े तीन वर्षों में एक बड़े वित्तीय बदलाव से गुजरी है।

• तीन साल पहले, कंपनी सालाना लगभग 700 मिलियन सवारियां कर रही थी, GAAP लाभदायक नहीं थी और सालाना लगभग $250 मिलियन से $300 मिलियन नकदी खर्च कर रही थी।
• इस साल, Lyft को 1 अरब से अधिक सवारियां करने की उम्मीद है।
• कंपनी अब सालाना लगभग $1 अरब नकदी प्रवाह उत्पन्न कर रही है।
• Lyft ने कहा कि उसने GAAP लाभप्रदता हासिल कर ली है।
• दूसरी तिमाही के वार्षिकीकरण के आधार पर, कंपनी लगभग $700 मिलियन EBITDA उत्पन्न कर रही है।

David ने इस बदलाव को एक ऐसे व्यवसाय से बदलाव के रूप में प्रस्तुत किया जो कभी नकदी खर्च करता था और अब उसे उत्पन्न करता है। उन्होंने कहा कि जैसे-जैसे पैमाना बढ़ा है और उत्पाद मिश्रण उच्च-मूल्य की यात्राओं और साझेदारियों की ओर बढ़ा है, कंपनी की अर्थव्यवस्था में सुधार हुआ है।

उन्होंने कैलिफोर्निया बीमा सुधार को एक प्रमुख मार्जिन और मूल्य निर्धारण विकास के रूप में भी इंगित किया। CEO के अनुसार:

• कैलिफोर्निया में प्रति सवारी बीमा लागत लगभग $6 से घटकर लगभग $0.30 हो गई।
• न्यूनतम कवरेज आवश्यकता लगभग $1 मिलियन से घटकर $300,000 हो गई।
• Lyft बचत का उपयोग सवारों के लिए कीमतें कम करने और ड्राइवर वेतन और मात्रा बढ़ाने के लिए कर रही है।
• उन्होंने कहा कि सुधार के बाद कैलिफोर्निया में विकास में तेजी आई।

चर्चा के दौरान उजागर किए गए अन्य वित्तीय और व्यावसायिक डेटा बिंदुओं में शामिल हैं:

• साझेदारी-टैग की गई सवारियां दो साल पहले 20% मात्रा से बढ़कर अब 30% हो गई हैं।
• Lyft Black SUV और अन्य प्रीमियम पेशकशें सालाना 60% से 70% बढ़ रही हैं।
• पेशेवर ड्राइवर अब ड्राइवर आधार का लगभग आधा हिस्सा बनाते हैं, जो 18 महीने पहले लगभग एक-तिहाई था।
• DoorDash के कनाडा लॉन्च ने दो महीनों में अपना वार्षिक ग्राहक अधिग्रहण लक्ष्य पार कर लिया।
• United Airlines MileagePlus साझेदारी ने छह महीने से अधिक समय में लगभग 600 मिलियन मील अर्जित और 300 मिलियन मील रिडीम किए हैं।
• Bilt साझेदारी ने लॉन्च के बाद से 1.5 अरब से अधिक पॉइंट खर्च किए हैं।

परिचालन अपडेट

Lyft ने कहा कि मांग और सेवा स्तर दोनों में सुधार हो रहा है, कई परिचालन मेट्रिक्स रिकॉर्ड तोड़ रहे हैं।

• पिछले सप्ताह कंपनी के 14 साल के इतिहास में सवारियों के लिए सर्वकालिक उच्च रिकॉर्ड था।
• पिछले सप्ताह ड्राइवर घंटों के लिए भी सर्वकालिक उच्च रिकॉर्ड था।
• आवागमन सवारियां सर्वकालिक उच्च पर हैं।
• किराना स्टोर यात्राएं 15% बढ़ी हैं।
• पार्टी घंटे सर्वकालिक उच्च पर हैं।

David ने कहा कि यह पैटर्न सुझाता है कि राइडशेयर एक विलासिता खरीद के बजाय रोजमर्रा की जिंदगी का हिस्सा बन गई है।

"पिछले सप्ताह कंपनी के इतिहास में सवारियों के लिए सर्वकालिक उच्च रिकॉर्ड था। सवारियों के लिए सर्वकालिक उच्च। यह कंपनी के इतिहास में ड्राइवर घंटों के लिए भी सर्वकालिक उच्च था, है ना? हम 14 वर्षों से यहां हैं, और दो सप्ताह में हम अब सर्वकालिक उच्च तक पहुंच रहे हैं। ठीक है। यह मुझे सुझाता है कि हम लोगों के जीवन में बहुत गहरे तरीके से समाहित हो गए हैं। यह अब विवेकाधीन खर्च नहीं है," उन्होंने कहा।

Lyft ने सेवा सुधार और उत्पाद विशेषताओं का भी उल्लेख किया:

• 78% सवारियां मुख्य प्रतिस्पर्धी जितनी तेज या उससे तेज पिक अप होती हैं।
• रद्दीकरण दरें उद्योग मानकों के अनुसार कम रहती हैं।
• खोए हुए फोन रिकवरी सिस्टम अब तीन घंटों के भीतर 60% फोन वापस करता है, जो दो साल पहले 0% था।
• Lyft का कहना है कि वह प्रति सप्ताह लगभग 8,000 फोन वापस करती है।
• Lyft Teen हाल के महीनों में तेजी से बढ़ा है।
• वृद्ध सवारों के लिए Lyft Silver लॉन्च किया गया है।

भौगोलिक विस्तार उत्तरी अमेरिका योजना का हिस्सा बना हुआ है।

• अप्रयुक्त मांग वाले कम-पैमाने के बाजार दोहरे अंकों की दर से बढ़ रहे हैं।
• कनाडा साल-दर-साल दोगुना हो रहा है।
• Lyft ने कहा कि उसकी रणनीति तेज पिकअप समय, प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण, जनसांख्यिकीय उत्पाद, भौगोलिक विस्तार और साझेदारियों को जोड़ती है।

साझेदारियां व्यवसाय का एक बड़ा हिस्सा बन गई हैं, कंपनी का कहना है कि वे अब 30% सवारी मात्रा के लिए जिम्मेदार हैं। प्रबंधन ने प्रत्येक प्रमुख भागीदार को एक अलग उद्देश्य पूरा करने वाले के रूप में वर्णित किया, यात्रा आवृत्ति बढ़ाने से लेकर हवाई अड्डे की यात्रा और दैनिक जुड़ाव में सुधार तक।

Lyft ने अपनी फ्लीट-प्रबंधन इकाई Flexdrive पर भी चर्चा की।

• Flexdrive लगभग 10,000 से 15,000 वाहनों का प्रबंधन करता है।
• उपलब्धता 90% से ऊपर है, जबकि उद्योग मानक लगभग 80% है।
• प्रबंधन ने कहा कि यह इकाई Lyft को फ्लीट संचालन में अनुभव देती है जो बाद में स्वायत्त वाहनों के लिए महत्वपूर्ण हो सकता है।

माइक्रोमोबिलिटी पर, Lyft ने कहा कि उसका बाइक व्यवसाय अब आर्थिक रूप से व्यवहार्य है।

• कंपनी सैन फ्रांसिस्को, न्यूयॉर्क, शिकागो, पोर्टलैंड, वाशिंगटन और बोस्टन में बाइक सिस्टम संचालित करती है।
• यह वैश्विक स्तर पर लगभग 50 अन्य बाजारों में सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर भी प्रदान करती है।
• Lyft स्पेन स्थित बाइक ऑपरेटर Serveo का अधिग्रहण करने की प्रक्रिया में है।
• प्रबंधन ने कहा कि यह श्रेणी कंपनी को दीर्घकालिक बुनियादी ढांचे पर शहर-स्तरीय ग्राहक संबंध बनाने का एक और तरीका देती है।

भविष्य का दृष्टिकोण

David ने कहा कि Lyft की विकास रणनीति तीन दिशाओं में चलती है: "ऊपर," "बाहर" और "आगे।"

• "ऊपर" का अर्थ है अधिक प्रीमियम और लक्जरी पेशकशें।
• "बाहर" का अर्थ है अंतरराष्ट्रीय विस्तार, विशेष रूप से FreeNow के माध्यम से यूरोप में।
• "आगे" का अर्थ है स्वायत्त वाहन एकीकरण।

Lyft ने लगभग एक साल पहले FreeNow को $200 मिलियन में खरीदा, एक सौदा जो लगभग $1 अरब की बुकिंग का प्रतिनिधित्व करता था। प्रबंधन ने कहा कि यह अधिग्रहण Lyft को अपने तकनीकी प्लेटफॉर्म को वैश्विक बनाने और बहुत बड़े बाजार तक पहुंचने का बुनियादी ढांचा देता है।

अगले साल तक, Lyft को उम्मीद है कि पश्चिमी यूरोप में 300 मिलियन से अधिक लोगों को Lyft ऐप तक पहुंच होगी। कंपनी ने कहा कि यूरोप एक बड़ा अवसर प्रदान करता है, जिसमें लगभग 30 मिलियन से 40 मिलियन वार्षिक हवाई अड्डे के आगमन शामिल हैं जो राइडशेयर सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं। David ने कहा कि यूरोपीय बाजार का अवसर अमेरिकी बाजार के लगभग बराबर है।

प्रीमियम और लक्जरी सेवाएं एक और विकास क्षेत्र हैं।

• Lyft Black और अन्य प्रीमियम मोड तेजी से बढ़ रहे हैं।
• कंपनी ने कहा कि पेशेवर ड्राइवर नेटवर्क के एक हिस्से के रूप में बढ़ रहे हैं।
• इसने अपनी अल्ट्रा-प्रीमियम पेशकश को गहरा करने के लिए एक चॉफर सेवा TBR का भी अधिग्रहण किया।
• TBR की ग्राहक सूची में गैर-डील रोडशो के लिए शीर्ष 20 निवेश बैंकों में से 16 शामिल हैं।
• प्रबंधन ने कहा कि लक्जरी में अभी भी विस्तार की गुंजाइश है, जहां प्रतिस्पर्धी पहुंच कम बनी हुई है।

Lyft सामर्थ्य को भी व्यापक बनाना चाहती है।

• उत्पाद सेट में अब Lyft Bikes, Wait & Save, Standard, Extra Comfort, Lyft Black और एक Price Lock सदस्यता शामिल है।
• Price Lock की लागत लगभग $399 से $499 प्रति माह है और सर्ज प्राइसिंग को हटाती है।
• Lyft ने कहा कि न्यूयॉर्क सिटी के सवार जो दोनों ऐप चेक करते हैं वे औसतन $180 प्रति वर्ष बचाते हैं।
• प्रबंधन ने कहा कि लक्ष्य हर मूल्य बिंदु पर सवारियां प्रदान करना है।

स्वायत्त वाहनों पर, David ने जोर देकर कहा कि तकनीक Lyft को नुकसान पहुंचाने के बजाय मदद करनी चाहिए।

"ऐसे लोग हैं जो मानते हैं कि AV हमारे उद्योग के लिए खतरा हैं। यह बिल्कुल गलत है। यह सबसे बड़ा उपहार है जो हमें मिल सकता था। सबसे बड़ा उपहार जो हमें मिल सकता था। क्यों? क्योंकि यह ऐसी तकनीक है जो ग्राहकों को पसंद है, है ना? तो अगर आपने Waymo लिया है, तो आप यह जानते हैं, है ना? यह विश्वसनीय लगता है, यह निजी लगता है, अगर यही आप चाहते हैं। यह सुरक्षित, जादुई लगता है। और अर्थशास्त्र शानदार है," उन्होंने कहा।

Lyft पहले से ही Nashville में Waymo के साथ काम कर रही है।

• कंपनी के अनुसार, कल पहले सवारों को स्वीकार किया गया।
• लॉन्च एक एकीकृत मार्केटप्लेस का उपयोग करता है जो सवारों को Waymo ऐप या Lyft ऐप के माध्यम से Waymo का अनुरोध करने देता है।
• Lyft ने कहा कि Nashville साइट एक अस्थायी डिपो से एक स्थायी 80,000 वर्ग फुट के डिपो में जाएगी।
• नई सुविधा में अक्टूबर के मध्य से 4.5 मेगावाट की बिजली क्षमता होगी।

प्रबंधन ने कहा कि उसे उम्मीद है कि AV धीरे-धीरे बढ़ेंगे।

• 2027 तक, Lyft को कई शहरों में काफी बड़े ड्राइवर-रहित स्वायत्त संचालन की उम्मीद है।
• यह 2028 से 2030 को वास्तविक स्केलिंग की अवधि के रूप में देखता है।
• 2030 तक, AV व्यवसाय का कम से कम 10% हिस्सा बन सकते हैं।
• Lyft ने कहा कि नेटवर्क लगभग 90% ड्राइवर-आधारित रहेगा, क्योंकि वह अभी भी एक हाइब्रिड मॉडल को आवश्यक मानती है।

David ने कहा कि निवेशकों को AV अपनाने को एक महत्वपूर्ण मोड़ कहने से पहले कुछ शर्तों पर ध्यान देना चाहिए: एक शहर में पर्याप्त मांग, पैमाने वाला एक तकनीकी भागीदार, सहायक नीति और भौतिक बुनियादी ढांचा। उन्होंने कहा कि 10 या अधिक शहरों का इन शर्तों को पूरा करना सार्थक बदलाव का संकेत देगा।

Lyft ने यह भी कहा कि उसे उम्मीद है कि नीति सुधार के प्रयास कैलिफोर्निया और न्यूयॉर्क से आगे बढ़ेंगे, जिसका लक्ष्य अधिक राज्यों में बीमा न्यूनतम को कम करना है। कंपनी ने कहा कि बीमा बचत कीमतें कम करने और ड्राइवर आय का समर्थन करने में मदद कर सकती है।

प्रश्नोत्तर सत्र की मुख्य बातें

प्रश्नोत्तर सत्र के दौरान, David प्रस्तुति में चले कई विषयों पर वापस आए।

• उपभोक्ता स्वास्थ्य पर, उन्होंने कहा कि राइडशेयर अब एक अच्छा अल्पकालिक संकेतक नहीं है क्योंकि यह दैनिक दिनचर्या जैसे आवागमन, किराना यात्राओं और मनोरंजन में समाहित हो गई है।
• उत्तरी अमेरिका के विकास पर, उन्होंने कहा कि कंपनी तेज पिकअप, मूल्य निर्धारण, नए सवार खंड, कम-पैमाने के बाजार और साझेदारियों के मिश्रण का उपयोग कर रही है।
• अंतरराष्ट्रीय रणनीति पर, उन्होंने कहा कि FreeNow Lyft को अपने प्लेटफॉर्म को वैश्विक बनाने और ट्रांसअटलांटिक हवाई अड्डे की मांग सहित यूरोप के बड़े यात्रा बाजार तक पहुंचने का तरीका देता है।
• प्रीमियम सेवाओं पर, उन्होंने कहा कि Lyft आपूर्ति पक्ष पर काम कर रही है, पेशेवर ड्राइवरों की हिस्सेदारी बढ़ाकर, और मांग पक्ष पर TBR और Lyft Black के साथ क्रॉस-सेलिंग के माध्यम से।
• सामर्थ्य पर, उन्होंने राइडशेयर की तुलना कार स्वामित्व से की, कहा कि एक कार की लागत लगभग $50,000 प्लस गैस, बीमा और रखरखाव के लिए मासिक खर्च हो सकती है, जबकि एक सवारी की लागत लगभग $20 हो सकती है।
• बीमा सुधार पर, उन्होंने कहा कि कैलिफोर्निया के बदलावों ने लागत तेजी से कम की और सवारों और ड्राइवरों दोनों की मदद की।
• साझेदारियों पर, उन्होंने कहा कि प्रत्येक की एक अलग भूमिका है: DoorDash आवृत्ति बढ़ाती है, United हवाई अड्डे की यात्रा का समर्थन करती है और Bilt दैनिक जुड़ाव का समर्थन करती है।
• AV पर, उन्होंने कहा कि कंपनी का पैमाना, संचालन और फ्लीट विशेषज्ञता इसे तकनीक का व्यावसायीकरण करने के लिए अच्छी स्थिति में रखती है।
• माइक्रोमोबिलिटी पर, उन्होंने कहा कि बाइक शहर की भूगोल को समतल करने और दीर्घकालिक ग्राहक संपर्क बिंदु बनाने में मदद करती हैं।

यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।