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क्या स्टील के लिए 50% एक्सपोजर मारुति के लिए एक समस्या है?

द्वारा Aayush Khanna/Investing.comकमोडिटीज17 मई 2022 ,14:11
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क्या स्टील के लिए 50% एक्सपोजर मारुति के लिए एक समस्या है?
द्वारा Aayush Khanna/Investing.com   |  17 मई 2022 ,14:11
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चूंकि यूक्रेन और रूस के बीच युद्ध छिड़ गया है, कमोडिटी की कीमतें पल भर में छत से गुजर गई हैं, जिससे मारुति सुजुकी (NS:MRTI) जैसे वाहन निर्माता सहित हर उद्योग प्रभावित हुआ है। भारत में यात्री वाहनों का सबसे बड़ा निर्माता होने के नाते, मारुति सुजुकी को रेड-हॉट कमोडिटी कीमतों को आंशिक रूप से ऑफसेट करने के लिए उत्पाद पोर्टफोलियो में अपने वाहनों की कीमतों में वृद्धि करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

कमोडिटी परिदृश्य में, कंपनी का स्टील फ्यूचर्स (उनके द्वारा उपयोग किए जाने वाले सभी कच्चे माल) में लगभग 50% जोखिम है, जो निकट भविष्य में परेशानी का सबब बन सकता है। यह आश्चर्य के रूप में नहीं आना चाहिए क्योंकि स्टील शरीर संरचनाओं के निर्माण के लिए सबसे पसंदीदा सामग्रियों में से एक है। स्टील कई रूपों में निर्मित होता है और उन सभी के अलग-अलग अनुप्रयोग होते हैं। उदाहरण के लिए। शीट स्टील का उपयोग मुख्य रूप से शरीर के अंगों के लिए किया जाता है, उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग मुख्य रूप से बेहतर ताकत के लिए उच्च तनाव वाले क्षेत्रों में किया जाता है, स्टेनलेस स्टील का उपयोग सीट बेल्ट बकल आदि के लिए किया जाता है।

हालांकि स्टील की कीमतें इस साल शिखर से लगभग 10% - 15% पीछे हट गई हैं, कंपनी एक अलग परिदृश्य की योजना बना रही है। स्टील रेबार, जो लंदन मेटल एक्सचेंज और शंघाई फ्यूचर्स एक्सचेंज में स्टील के सबसे अधिक कारोबार वाले रूपों में से एक है, अकेले मई 2022 में CNY 5,200 प्रति टन से गिरकर CNY 4,920 प्रति टन हो गया है, जो लगभग 5% की गिरावट है। हालाँकि, कमोडिटी अभी भी अपने नवंबर 2021 के निचले स्तर से लगभग 17% ऊपर है।

स्टील की आवश्यकताओं के अत्यधिक संपर्क में होने के कारण, कंपनी आने वाले समय के लिए सौदेबाजी करने में कोई कसर नहीं छोड़ रही है। प्रबंधन के मुताबिक, स्टील की कीमतों में अगली या दो तिमाही में बढ़ोतरी की उम्मीद है।

हालांकि कंपनी ने विश्लेषकों के साथ हालिया बातचीत के दौरान स्टील की कीमतों में बढ़ोतरी के प्रभाव पर कोई मार्गदर्शन देने से परहेज किया था, लेकिन उसने कहा कि बेहतर कीमतों के लिए स्टील निर्माताओं के साथ बातचीत चल रही है।

इसके अलावा, इस्पात की बढ़ती कीमतों को भुनाने के लिए, कंपनी ने हाल ही में वाहन स्क्रैपिंग और पुनर्चक्रण केंद्र में अपना परिचालन शुरू किया, जो मारुति सुजुकी और त्सुशो समूह द्वारा संयुक्त रूप से चलाया जाता है। यह नोएडा, उत्तर प्रदेश में निर्मित एक सरकार द्वारा अनुमोदित वाहन स्क्रैपिंग सुविधा है, जिसमें प्रति वर्ष 24,000 वाहनों को स्क्रैप करने की क्षमता है।

केवल स्टील ही नहीं, अन्य धातुओं जैसे तांबा और एल्यूमीनियम मिनी फ्यूचर्स की कीमतें, जिनका उपयोग वाहन निर्माता भी करते हैं, ने भी आसमान छू लिया है। हालाँकि अधिकांश धातुओं में रूस के आक्रमण के बाद की गई प्रतिक्रिया के उच्च स्तर से थोड़ा सुधार देखा गया है, लेकिन वे इस वर्ष काफी ऊपर हैं।

आज, मारुति सुजुकी के शेयर 12:40 PM IST तक - INR 7,487 के अंतिम कारोबार मूल्य से 3.34% ऊपर हैं। इस वर्ष लगभग सभी लाभ यूक्रेन-रूस युद्ध के बाद तेजी से गिरावट में मिट गए, जिससे निवेशकों को नकारात्मक वर्ष-दर-वर्ष (YTD) 0.42% का रिटर्न मिला।

क्या स्टील के लिए 50% एक्सपोजर मारुति के लिए एक समस्या है?
 

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