जून 2020 की समाप्ति की शुरुआत सकारात्मक नोट पर रही है। व्यापक बाजार सूचकांक निफ्टी 50 0.84% बढ़कर 16,306 पर है और सेंसेक्स 10:00 AM IST तक 0.8% की बढ़त के साथ 54,692 पर पहुंच रहा है। सभी 11 सेक्टोरल इंडेक्स ग्रीन जोन में कारोबार कर रहे हैं, निफ्टी ऑटो इंडेक्स 0.9% की तेजी के साथ 11,196.5 पर।
पिछले 6 सत्रों में ही निफ्टी ऑटो इंडेक्स 5.7% से अधिक चढ़ा है। अधिकांश योगदान मारुति सुजुकी (NS:MRTI) के शेयरों (20.4% वेटेज के साथ) से आया है, जबकि महिंद्रा एंड महिंद्रा (NS:MAHM) ( 16.35% वेटेज के साथ) ने भी निफ्टी ऑटो इंडेक्स में तेजी लाने में योगदान दिया है।
मुख्य रूप से दो कारणों से पिछले कुछ सत्रों से ऑटो शेयरों में कुछ कर्षण प्राप्त हो रहा है। पहला ईंधन पर उत्पाद शुल्क में उल्लेखनीय कटौती थी, जिससे पेट्रोल 8 रुपये प्रति लीटर और डीजल 6 रुपये प्रति लीटर सस्ता हो गया। चूंकि कच्चे तेल की कीमत अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बढ़ रही है, ब्रेंट क्रूड वर्तमान में 114 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से अधिक पर कारोबार कर रहा है, केंद्र द्वारा ईंधन कर में राहत ने ऑटो क्षेत्र को बहुत आवश्यक राहत प्रदान की है।
मोटे तौर पर, ईंधन की कीमतें अप्रत्यक्ष रूप से कार/मोटरसाइकिल की बिक्री की प्रवृत्ति को प्रभावित करती हैं क्योंकि यह उपभोक्ताओं के खर्च करने के व्यवहार को प्रभावित करती है। ईंधन की ऊंची कीमतों के कारण परिवहन की उच्च लागत अंतिम उपभोक्ता को निजी वाहनों का उपयोग करने के विकल्प तलाशने के लिए मजबूर करती है, इसलिए कारों या मोटरसाइकिलों की नई खरीद की योजनाओं में देरी होती है।
ऑटो शेयरों में धन के हालिया प्रवाह का दूसरा और शायद सबसे अनिवार्य कारण स्टील बिचौलियों और लौह अयस्क पर निर्यात शुल्क में क्रमशः 15% और 50% की वृद्धि करने का सरकार का निर्णय है। जिसका परिणाम घरेलू बाजार में इन आवश्यक कच्चे माल की आपूर्ति में वृद्धि है, जिसका लाभ सभी निर्माण कंपनियों और ऑटो कंपनियों को मिल रहा है।
यूक्रेन-रूस युद्ध के बीच बढ़ती मुद्रास्फीति के कारण ऑटो उद्योग कच्चे माल की बढ़ती लागत के दबाव में पहले से ही जूझ रहा था। इस्पात और लोहे के निर्यात पर अंकुश लगाने के सरकार के फैसले से ऑटो उद्योग को उनकी बढ़ी हुई उपलब्धता और कम कीमत पर सीधे लाभ होगा।
स्टील ऑटो उद्योग में उपयोग किया जाने वाला एक प्रमुख घटक है, जिसमें मारुति सुजुकी जैसे दिग्गजों का कमोडिटी में लगभग 50% जोखिम है। ऑटो उद्योग में स्टील के महत्व को देखने के लिए एक और परिप्रेक्ष्य है, एक कार में लगभग तीन-चौथाई कच्चा माल स्टील और उसके मध्यस्थ जैसे उच्च कार्बन स्टील, स्टेनलेस स्टील, गैल्वेनाइज्ड स्टील आदि होते हैं।
स्पष्ट रूप से, इन दोनों उपायों से अंतिम उपभोक्ताओं के लिए परिवहन की लागत कम हो जाएगी और ऑटो निर्माताओं के लिए लागत संरचना कम हो जाएगी जिससे संभावित रूप से कारों और मोटरसाइकिलों की अधिक मांग हो सकती है।