Ford (NYSE:F) के शेयर साल-दर-साल (YTD) लगभग 40% नीचे हैं, जो कड़ी वित्तीय स्थितियों, निरंतर आपूर्ति श्रृंखला बाधाओं, साथ ही साथ कंपनी के महत्वाकांक्षी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) को दर्शाता है। अगले दशक में पर्याप्त निवेश की आवश्यकता है।
फिर भी, समग्र जोखिम भावना में सुधार से निवेशक फोर्ड स्टॉक में लौट सकते हैं क्योंकि कंपनी अपनी ईवी रणनीति के साथ प्रगति करना जारी रखती है। हाल ही में, कंपनी के शीर्ष कार्यकारी ने अद्यतन साझा किया जो दिखाते हैं कि फोर्ड की ईवी योजना कर्षण प्राप्त कर रही है।
2/3 डीलर फोर्ड के ईवी बेचने के लिए सहमत हैं
इस हफ्ते की शुरुआत में कार निर्माता के सीईओ जिम फार्ले ने कहा था कि कार निर्माता के लगभग 65% डीलर ईवी बेचने के लिए सहमत हो गए हैं। कंपनी के 3,000 डीलरों में से मोटे तौर पर 1,920 बैटरी से चलने वाली कारों को बेचने के लिए सहमत हुए, जिनमें से 80% डीलर ईवी के लिए उच्च स्तर के निवेश को प्राथमिकता देते हैं। फ़ार्ले के इन शब्दों से निवेशकों की ओर से चिंता कम होने की संभावना है, जो डरते हैं कि फोर्ड के बहु-अरब डॉलर के निवेश से निकट-अवधि के लाभ और मार्जिन पर दबाव पड़ेगा।
फोर्ड के दो कार्यक्रमों में से एक के तहत डीलर "ईवी-प्रमाणित" बनने में सक्षम हैं। वे अधिक महंगे टीयर का विकल्प चुन सकते हैं, जिसमें $900,000 की अग्रिम लागत शामिल है, जो उन्हें "कुलीन" प्रमाणीकरण प्राप्त करने और अधिक संख्या में ईवी आवंटित करने के लिए देखेगा।
यूएस ऑटोमेकर भी डीलरों को कार्यक्रम से वापस लेने और कंपनी की कारों की बिक्री जारी रखने की अनुमति देता है। जिन डीलरों ने किसी एक कार्यक्रम का विकल्प नहीं चुना है, वे ऐसा तब कर सकते हैं जब फोर्ड 2027 में प्रमाणन प्रक्रिया को फिर से शुरू करेगी।
एक ऑटोमोटिव समाचार सम्मेलन के दौरान फ़ार्ले ने कहा:
"हमें लगता है कि अमेरिका में ईवी अपनाने में समय लगेगा, इसलिए हम डीलरों को वापस आने का मौका देना चाहते थे।"
फोर्ड ईवी इकाइयों को बेचने के प्रयासों में तेजी ला रही है क्योंकि कंपनी ने इलेक्ट्रिक कारों और पुराने वाहनों को अलग-अलग व्यवसायों में विभाजित किया है। फ़ार्ले ने कंपनी को जोड़ा, और इसके डीलरों को लागत में कटौती करनी चाहिए, मुनाफा बढ़ाना चाहिए और ग्राहक बिक्री के अनुभव में सुधार करना चाहिए। कंपनी के सीईओ ने यह भी कहा कि फोर्ड के लिए प्रत्यक्ष बिक्री मॉडल कार उद्योग की विरासत फ्रेंचाइजी प्रणाली की तुलना में काफी सस्ता होने की उम्मीद है।
कुछ विश्लेषकों का दृष्टिकोण समान है क्योंकि उनका मानना है कि डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर (डीटीसी) बिक्री मॉडल कंपनियों को मुनाफे का अनुकूलन करने में मदद कर सकता है। हालांकि, Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) जैसे वाहन निर्माता बिक्री मॉडल के साथ कुछ समस्याओं का सामना कर रहे हैं, खासकर जब वाहनों की सर्विसिंग की बात आती है।
Ford का ऑल-इलेक्ट्रिक कार डिवीजन, जिसे मॉडल ई के नाम से जाना जाता है, वर्तमान में Ford F-150 लाइटनिंग पिकअप, मस्टैंग मच-ई क्रॉसओवर और ई-ट्रांजिट वैन विकसित करता है। कार कंपनी 2026 तक ईवी प्रौद्योगिकियों में अरबों डॉलर डालने की अपनी योजना के तहत दुनिया भर में कई नए ईवी लॉन्च करने का इरादा रखती है।
अधिक भागीदारी जो दृश्यता में सुधार करती है
इस बीच, फोर्ड की वैश्विक वाहन सेवाएं और वितरण व्यवसाय Ford Pro और Deutsche Post (OTC:DPSGY) ने रसद के लिए इलेक्ट्रिक वैन की तैनाती को आगे बढ़ाने के लिए मिलकर काम किया। समझौते की शर्तों के तहत, फोर्ड प्रो 2023 के अंत तक दुनिया भर में ड्यूश पोस्ट को 2,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वैन प्रदान करेगा, पैकेज वितरण और आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन कंपनी ने एक विज्ञप्ति में कहा।
“स्याही समझौते में बिजली के बेड़े को संचालित करने के लिए समाधानों का एक पूरा सूट शामिल है, जिसमें फोर्ड प्रो के कनेक्टेड ई-टेलीमैटिक्स सॉफ़्टवेयर तक पहुंच और लागत को कम करने और दो संगठनों के सामान्य शून्य उत्सर्जन लक्ष्यों के हिस्से के रूप में दक्षता का अनुकूलन करने के लिए चार्जिंग समाधान शामिल हैं। ”
साझेदारी 2035 तक अपने पूरे यूरोपीय परिचालन में सभी वाहन बिक्री और कार्बन तटस्थता के लिए शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने की फोर्ड की योजनाओं को बढ़ावा देगी। इसके अलावा, अमेरिकी कार निर्माता 2050 तक वैश्विक स्तर पर कार्बन तटस्थता तक पहुंचने की उम्मीद करता है।
इसी तरह के नोट पर, डॉयचे पोस्ट ने कहा कि यह "जलवायु संरक्षण के लिए स्वच्छ संचालन को मजबूत करने के लिए प्रतिबद्ध है और मौजूदा दशक में शुद्ध-शून्य उत्सर्जन रसद के रास्ते पर € 7 बिलियन का निवेश करेगा।" कंपनी ने कहा कि यह 2030 तक नो-कार्बन पिकअप और डिलीवरी के लिए उपयोग किए जाने वाले ईवी के 60% हिस्से को लक्षित कर रही है।
इस साल की शुरुआत में, फोर्ड के सीईओ फ़ार्ले ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि आने वाले वर्षों में कार निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के बीच प्रमुख समेकन को ट्रिगर करने के लिए ऑटो उद्योग की मौजूदा ईवीएस में बदलाव होगा।
फ़ार्ले ने अपने पिछले रुख को दोहराया कि कार कंपनियों को ईवीएस को शक्ति देने वाली प्रौद्योगिकियों में निवेश करने के लिए पर्याप्त मात्रा में पूंजी लगानी चाहिए। यह प्रवृत्ति छोटे कार निर्माताओं को बेचने के लिए मजबूर करेगी और उभरते हुए ईवी स्टार्टअप्स पर अतिरिक्त दबाव डालेगी जो सुरक्षित फंडिंग के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
फ़ार्ले का मानना है कि ऑटो उद्योग बड़ी संख्या में अधिग्रहण का गवाह बनेगा, जो कि आजकल आम तौर पर होने वाली साझेदारी और संयुक्त उद्यमों के विपरीत है।
"कुछ बड़े विजेता होंगे, कुछ लोग जो परिवर्तन करेंगे, कुछ जो नहीं करेंगे। बहुत से छोटे खिलाड़ी इस परिवर्तन को वहन नहीं कर सकते," फ़ार्ले ने कहा।
निष्कर्ष
फोर्ड के हालिया अपडेट से पता चलता है कि जहां तक इसकी महत्वाकांक्षी ईवी योजनाओं का संबंध है, कार निर्माता ने प्रगति करना जारी रखा है। उच्च दृश्यता, साथ ही साथ आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं को कम करना, एक मूलभूत कारक का प्रतिनिधित्व कर सकता है जो YTD सेलऑफ़ को देखते हुए Ford स्टॉक की पुन: रेटिंग को उच्च बनाता है।