एकाधिकार व्यवसाय किसी भी दीर्घकालिक पोर्टफोलियो के लिए सबसे अच्छे विकल्पों में से एक हैं। इन कंपनियों के पास बिल्कुल न होने या कम प्रतिस्पर्धा होने का अंतर्निहित लाभ है, जो उस उद्योग में मजबूत प्रवेश बाधाओं के कारण है।
यदि आप इनमें से कुछ विकल्प तलाशना चाहते हैं, तो यहां ऐसे 3 व्यवसायों की सूची दी गई है।
मल्टी कमोडिटी एक्सचेंज ऑफ इंडिया लिमिटेड
मल्टी कमोडिटी एक्सचेंज ऑफ इंडिया लिमिटेड (NS:MCEI) मूल रूप से 8,363 करोड़ रुपये के बाजार पूंजीकरण के साथ एक कमोडिटी एक्सचेंज है। काउंटर में अन्य कमोडिटी एक्सचेंज हैं जैसे एनसीडीईएक्स, एनएसई इत्यादि, लेकिन एमसीएक्स की बाजार हिस्सेदारी 90% से अधिक है, इसलिए मैंने इसे इस सूची में शामिल किया है।
FY23 में, कंपनी ने 581.17 करोड़ रुपये का रिकॉर्ड-उच्च राजस्व कमाया, जो 148.97 करोड़ रुपये के लाभ में तब्दील हो गया। एमसीएक्स पिछले 3 साल के औसत 34.7% के साथ बहुत अधिक लाभ मार्जिन पर काम करता है। हालाँकि एनएसई भी हाल ही में डब्ल्यूटीआई तेल और प्राकृतिक गैस डेरिवेटिव ट्रेडिंग शुरू करके अपने कमोडिटी गेम को बढ़ाने की कोशिश कर रहा है, लेकिन एमसीएक्स की बाजार हिस्सेदारी के बराबर पहुंचने के लिए अभी बहुत लंबा रास्ता तय करना है।
सेंट्रल डिपॉजिटरी सर्विसेज (इंडिया) लिमिटेड
सेंट्रल डिपॉजिटरी सर्विसेज इंडिया लिमिटेड (NS:CENA) देश की केवल दो डिपॉजिटरी में से एक है, जिसका बाजार पूंजीकरण 11,680 करोड़ रुपये है। एक डिपॉजिटरी अनिवार्य रूप से आपकी सभी प्रतिभूतियों को डीमैट फॉर्म में रखती है। हालाँकि यह एकाधिकार बाज़ार है, सीडीएसएल अपने प्रतिस्पर्धियों से बहुत आगे है। आपको एक झलक देने के लिए, मई 2023 के आंकड़ों के अनुसार, सीडीएसएल के पास 8.62 करोड़ डीमैट खाते थे जबकि एनएसडीएल के पास केवल 3.2 करोड़ थे।
इसका मतलब है कि बाजार हिस्सेदारी लगभग 73% है। यह एक उच्च-मार्जिन वाला व्यवसाय है और कंपनी पिछले 3 वर्षों से 48.6% का औसत PAT अर्जित कर रही है। एफआईआई जैसे बड़े निवेशकों ने भी अपनी हिस्सेदारी दिसंबर 2021 में 9.16% से बढ़ाकर मार्च 2023 में 14.67% कर दी है।
इंडियन रेलवे कैटरिंग एंड टूरिज्म कॉर्पोरेशन लिमिटेड
इंडियन रेलवे कैटरिंग एंड टूरिज्म कॉर्प (NS:INIR) या सीधे शब्दों में कहें तो आईआरसीटीसी देश का एकमात्र रेलवे ऑपरेटर है और रेल मंत्रालय के प्रशासन के अंतर्गत आता है और इसका बाजार पूंजीकरण 50,326 करोड़ रुपये है। जबकि निजी खिलाड़ी परिवहन के हर साधन जैसे वायुमार्ग, सड़क मार्ग, जलमार्ग आदि में काम कर रहे हैं, रेलवे क्षेत्र का अभी तक निजीकरण नहीं किया गया है।
इसलिए आईआरसीटीसी के लिए कोई प्रतिस्पर्धा नहीं है, यही कारण है कि यह अपनी शुद्ध आय को 35.4% की प्रभावशाली 5-वर्षीय सीएजीआर से बढ़ाकर वित्त वर्ष 23 में 1,005.88 करोड़ रुपये के सर्वकालिक उच्च स्तर तक पहुंचा रहा है। म्यूचुअल फंडों को इस स्टॉक से प्यार हो गया है क्योंकि उन्होंने अपनी हिस्सेदारी मार्च 2022 में मात्र 0.1% से बढ़ाकर मार्च 2023 में 0.86% कर दी है।