तेल बुल्स खुश, अमेरिकियों के लिए कीमतें कम

अमेरिकी ऊर्जा के मोर्चे पर सबसे अजीब द्वंदों में से एक घटित हो रहा है: तेल की कीमतों के लिए आम तौर पर कमजोर मौसम के दौरान क्रूड पर लंबे समय तक चलने वाले व्यापारियों को घाटे की तुलना में अधिक जीत मिलती है, जबकि नियमित लोग क्रूड के लिए एक साल पहले की तुलना में कम भुगतान कर रहे हैं। देश भर के पंपों पर {954867|गैसोलीन}}।

कुछ लोग सोच रहे हैं कि क्या यह जीत अर्थशास्त्र में एक नया सबक प्रदान करती है। आख़िरकार, समाज किस प्रकार वस्तुओं और सेवाओं का उत्पादन करता है और उनका उपभोग करता है, इसका विज्ञान हमें बताता है कि कच्चे माल की लागत, किसी भी अन्य चीज़ से अधिक, उत्पाद की कीमतों को निर्धारित करती है।

इस प्रकार, हमारी कारों के लिए आवश्यक गैसोलीन सैद्धांतिक रूप से अधिक महंगा हो जाना चाहिए क्योंकि व्यापारी उस पेट्रोलियम में परिष्कृत कच्चे तेल की कीमतों का पीछा करते हैं।

इसके बजाय संयुक्त राज्य अमेरिका में जो विपरीत हो रहा है, वह आम तौर पर अर्थशास्त्र की पुनर्कथन की तुलना में, दुनिया के सबसे बड़े तेल-खपत वाले देश में ऊर्जा क्षेत्र को फिर से आकार देने वाली विशिष्टताओं का प्रतिबिंब है।

ओपेक के उत्पादन में कटौती से उपभोक्ताओं को एक बैरल से अधिक का नुकसान हो सकता है, मध्य पूर्व में नवीनतम आग से तेल आयात करने वाले देशों को थोड़ी भी मदद नहीं मिल रही है। फिर भी, अमेरिकियों को तेल की कीमतों के 90 डॉलर प्रति बैरल या उसके करीब होने से दुनिया में अन्य जगहों पर ड्राइवरों द्वारा महसूस किए जाने वाले दर्द से बचाया गया है।

अमेरिकी ऊर्जा लागत में अपस्फीति - यह इस पर निर्भर करता है कि वे कितने समय तक चलती हैं - फेडरल रिजर्व को ब्याज दरों में बढ़ोतरी का एक कम कारण भी दे सकती है। किसने सोचा होगा?

न्यूयॉर्क एनर्जी हेज फंड अगेन कैपिटल के पार्टनर जॉन किल्डफ ने कहा:

“इतिहास के विभिन्न बिंदुओं पर, एक बैरल की फ्लैट कीमत और पंप पर कीमतों के बीच सकारात्मक सहसंबंध टूट गया है। लेकिन परिणाम अक्सर गैसोलीन की ऊंची कीमतें रही हैं, कम नहीं, जिसका अर्थ है कि भले ही कच्चे तेल की कीमतें कम हो गईं, लेकिन ब्लोआउट रिफाइनिंग दरारों के कारण गैसोलीन की कीमतें अपेक्षा से अधिक लंबे समय तक ऊंची रहेंगी।

“हालांकि अब जो हो रहा है, वह काफी उल्लेखनीय है। हमें एक साल से अधिक समय हो गया है, खासकर हाल के महीनों में कच्चे तेल में कुछ विस्फोटक बढ़ोतरी के बावजूद, गैसोलीन की पंप कीमत में बहुत कम बदलाव हुआ है। फिर, यह गैस दरार का एक कार्य है, जो गैसोलीन की मांग की तुलना में पर्याप्त आपूर्ति से अधिक होने के कारण इतना नीचे गिर गया कि एक बिंदु पर नकारात्मक हो गया।"

इट्स ऑल इन द क्रैक

तथाकथित दरार, या बैरल पर रिफाइनिंग लाभ, मूल रूप से कच्चे तेल से निकाले गए किसी भी ईंधन की कीमत निर्धारित करता है। प्रत्येक ईंधन घटक की अपनी दरार होती है, जिसे तदनुसार गैसोलीन दरार, डीजल दरार, हीटिंग ऑयल दरार और केरोसिन जेट ईंधन दरार, इत्यादि के रूप में जाना जाता है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में ईंधन रिफाइनिंग और डिलीवरी उद्योग में आम तौर पर ज्यादातर समय कच्चे तेल की एक बैरल पर 50% से 80% का संयुक्त लाभ मार्जिन होता है, जो कि दो साल लंबे कोरोनोवायरस महामारी के दौरान भी बरकरार है। कभी-कभी, गैसोलीन दरार इतनी अधिक गिर गई है कि रिफाइनिंग मार्जिन - जैसा कि उन्हें कहा जाता है - को बड़ा झटका लगा है।

अब, गैसोलीन मार्जिन के लिए उन कमजोर अवधियों में से एक है, जिसमें एकल अंकों में एक बैरल के लिए दरार है, जो गुरुवार को हाजिर बाजार में अमेरिकी कच्चे तेल की प्रति बैरल 9.77 डॉलर पर समाप्त हुई। नवंबर में डिलिवरी योग्य गैसोलीन का न्यूयॉर्क में वायदा कारोबार गुरुवार को 2.3617 डॉलर प्रति गैलन पर बंद हुआ। अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के अनुसार, गैसोलीन की औसत पंप कीमत $3.565 प्रति गैलन थी।

यदि कोई इसकी तुलना लगभग डेढ़ साल पहले से करे तो विरोधाभास स्पष्ट होगा। जून 2022 में, गैसोलीन दरार $53.34 प्रति बैरल पर थी क्योंकि पंप की कीमत $5.016 प्रति गैलन के सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गई थी। न्यूयॉर्क में गैसोलीन वायदा तब $4.3202 प्रति गैलन पर था।

गैसोलीन मूल्य निर्धारण के सभी तीन घटकों में गिरावट का कारण अब रिफाइनरों द्वारा ईंधन का अत्यधिक उत्पादन प्रतीत होता है, जिन्होंने जून के मध्य से अपने उत्पादन को अधिकतम करना शुरू कर दिया था। Investing.com की गणना से पता चलता है कि पिछले 15 हफ्तों में अमेरिकी भंडार से शुद्ध रूप से 64 मिलियन बैरल कच्चा तेल निकाला गया है - या प्रति सप्ताह औसतन 4.3 मिलियन बैरल।

अमेरिकी तेल की खपत में कमी निर्यात मांग से पूरी हुई

बड़े पैमाने पर ड्रा दो मोर्चों पर काम करने के लिए था: घरेलू स्तर पर अनुमानित ईंधन और कच्चे तेल सहित समग्र रूप से अमेरिकी ऊर्जा उत्पादों की बढ़ती निर्यात मांग, ओपेक + द्वारा किए गए उत्पादन में कटौती से प्रभावित बाजारों में - 13 देशों के तेल उत्पादकों का 23 देशों का गठबंधन। -सदस्य, सऊदी नेतृत्व वाले पेट्रोलियम निर्यातक देशों का संगठन जिसमें 10 स्वतंत्र तेल उत्पादक हैं जिनमें रूस भी शामिल है।

किल्डफ ने कहा, "दांव मूल रूप से गर्मियों के लिए गैसोलीन की भारी मांग को पूरा करने पर था।" “ठीक है, यह वास्तव में सफल नहीं हुआ, हालांकि जून और अगस्त के बीच कुछ हफ्तों में गैसोलीन की उल्लेखनीय खपत हुई थी। फिर, जैसे ही गैसोलीन दरारें कमजोर होने लगीं, केवल संयुक्त राज्य अमेरिका ही नहीं, बल्कि दुनिया भर में डीजल की एक अंतर्निहित कमी के कारण डीजल दरारें वास्तव में फटने लगीं।

इसलिए, रिफाइनरों ने तब डीजल दरार का पीछा करना शुरू कर दिया। लेकिन फिर, वहाँ एक पकड़ थी. डीज़ल तक पहुंचने के लिए, आपको पहले गैसोलीन को निकालना होगा। इसलिए, चाहे उन्हें यह पसंद आए या नहीं, हमारे हाथों में ज़रूरत से ज़्यादा गैसोलीन ख़त्म हो गया।''

अमेरिकी रिफाइनरियां 1:1 फॉर्मूला का उपयोग करती हैं, जहां प्रत्येक बैरल से एक बैरल गैसोलीन का उत्पादन माना जाता है, या 3:2:1 फॉर्मूला का उपयोग किया जाता है, जहां हर तीन बैरल से दो बैरल गैसोलीन और एक बैरल डिस्टिलेट का उत्पादन होता है। जो भी फार्मूला इस्तेमाल किया जाता है, प्रत्येक बैरल औसतन लगभग 20 गैलन गैसोलीन, 12 गैलन डिस्टिलेट का उत्पादन करता है जो जेट ईंधन के लिए डीजल और केरोसिन बन जाता है, और अन्य 10 गैलन अन्य कम उपज वाले ऊर्जा उत्पादों का उत्पादन करता है।

प्लैट्स द्वारा प्रदान की गई मूल्य निर्धारण जानकारी के अनुसार, गल्फ कोस्ट यूएलएसडी क्रैक स्प्रेड के रूप में पहचाने जाने वाले डीजल क्रैक की कीमत गुरुवार के हाजिर बाजार में $41.89 थी।

किल्डफ ने कहा, "कुछ सप्ताह पहले यह 50 डॉलर के आसपास था।"

अमेरिकी डीजल दरार के स्वस्थ रहने का एक कारण: विदेशी मांग है।

ऊर्जा सूचना प्रशासन या ईआईए ने अपनी साप्ताहिक पेट्रोलियम स्थिति रिपोर्ट में कहा, 13 अक्टूबर से पहले सप्ताह में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने 10.565 बैरल अमेरिकी तरल ऊर्जा उत्पादों का निर्यात किया, जिसमें तरलीकृत प्राकृतिक गैस शामिल नहीं था।

उस निर्यात संख्या में से 5.301 मिलियन बैरल कच्चा तेल था जबकि शेष 5.355 मिलियन बैरल ईंधन उत्पाद थे। गैसोलीन केवल 1.081 मिलियन बैरल के लिए जिम्मेदार है, बाकी डिस्टिलेट से बना है जिसमें डिस्टिलेट ईंधन तेल, केरोसिन-प्रकार जेट ईंधन, अवशिष्ट ईंधन तेल, ईंधन इथेनॉल, प्रोपेन, प्रोपलीन और अन्य तेल शामिल हैं।

आम तौर पर अमेरिकी तेल की निर्यात मांग अमेरिकी ऊर्जा कंपनियों की जेब भरने में मदद कर रही है, और उन्हें बड़े पैमाने पर ईंधन का उत्पादन जारी रखने के लिए प्रेरित कर रही है, जिससे पंप पर गैसोलीन की कीमतें कम रहती हैं।

अमेरिकी ऑटोमोबाइल एसोसिएशन ने गुरुवार को इजरायल-हमास युद्ध से आकस्मिक प्रभाव की चिंताओं के कारण कच्चे तेल की कीमतों में बढ़ोतरी के बावजूद गैसोलीन की कीमतों में लगातार गिरावट की घटना पर टिप्पणी की। “जैसे-जैसे पत्तियाँ गिरती हैं, वैसे-वैसे गैस की कीमतें भी गिरती हैं,” इसमें पतझड़ या पतझड़ के मौसम का जिक्र करते हुए कहा गया है, जो अपनी गिरती पत्तियों और कमजोर ऊर्जा मांग के लिए जाना जाता है।

एएए ने कहा कि वैश्विक तनाव के कारण तेल बाजार में हलचल मचने के बावजूद, एक गैलन गैस के राष्ट्रीय औसत में शरद ऋतु की गिरावट बरकरार रही, जो पिछले सप्ताह से आठ सेंट गिरकर 3.56 डॉलर हो गई। इसमें कहा गया है कि एक महीने पहले 2023 में 3.88 डॉलर प्रति गैलन के उच्चतम स्तर के बाद से पंप की कीमतों में 32 सेंट की गिरावट आई है। इसका मतलब यह है कि ड्राइवर हर बार पूरा टैंक भरने पर लगभग $5 की बचत कर रहे थे, यह नोट किया गया।

एएए के प्रवक्ता एंड्रयू ग्रॉस ने कहा, "जबकि गैस की कीमतें प्रतिदिन लगभग एक पैसा गिर रही हैं, यह बहुत धीमी गति जैसा लगता है।" “तेल बाज़ार इस बात पर नज़र रख रहा है कि क्या इज़राइल और हमास के बीच युद्ध बढ़ता है, इसलिए कीमतें 80 डॉलर प्रति बैरल के मध्य में ऊंची कीमत पर अटकी हुई हैं। यह, बदले में, गैस की कीमतों में गिरावट को धीमा कर रहा है।"

पिछले सप्ताह गैसोलीन की मांग उम्मीद से बेहतर रही, जो पिछले सप्ताह 8.58 से बढ़कर 8.94 मिलियन बैरल प्रति दिन हो गई। इस बीच, कुल घरेलू गैसोलीन स्टॉक 2.4 मिलियन बैरल प्रति दिन गिरकर 223.3 मिलियन बैरल प्रति दिन हो गया।

एएए जोड़ा गया:

“हालांकि उच्च मांग और सख्त आपूर्ति से आम तौर पर पंप की कीमतें बढ़ जाती हैं, लेकिन फ्लैट तेल की कीमतों पर विपरीत प्रभाव पड़ा है। यदि तेल की कीमतें स्थिर रहती हैं या गिरती हैं, तो ड्राइवर आने वाले हफ्तों में पंप पर कीमतों में और गिरावट की उम्मीद कर सकते हैं।

"आज का राष्ट्रीय औसत $3.56 एक महीने पहले की तुलना में 32 सेंट कम है और एक साल पहले की तुलना में 29 सेंट कम है।"

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अस्वीकरण: इस लेख का उद्देश्य पूरी तरह से सूचित करना है और यह किसी भी तरह से किसी वस्तु या उससे संबंधित प्रतिभूतियों को खरीदने या बेचने के लिए किसी प्रलोभन या सिफारिश का प्रतिनिधित्व नहीं करता है। लेखक बरनी कृष्णन जिन वस्तुओं और प्रतिभूतियों के बारे में लिखते हैं, उनमें उनका कोई स्थान नहीं है। वह आम तौर पर किसी भी बाजार के विश्लेषण में विविधता लाने के लिए अपने विचारों से परे कई प्रकार के विचारों का उपयोग करता है। तटस्थता के लिए, वह कभी-कभी विरोधाभासी विचार और बाज़ार परिवर्तन प्रस्तुत करता है।