वैश्विक व्यापार सुर्खियों में: स्वेज नहर संकट

स्वेज नहर संकट मंगलवार को शुरू हुआ, जब 200,000 मीट्रिक टन कंटेनर पोत "एवर गिवेन" मार्ग में फंस गया। जहाज, जो एफिल टॉवर की तुलना में लंबा है, ऑफ-कोर्स चला गया और तिरछे रास्ते पर आ गया, जिससे पूरा मार्ग अवरुद्ध हो गया। अब, यह वैश्विक व्यापार और विशेष रूप से तेल उद्योग के लिए परेशानी है क्योंकि स्वेज नहर वैश्विक समुद्री व्यापार के 10% के रूप में नियंत्रित करती है।

जहाज, एवर गिविंग ग्राउंडेड है और नहर उपयोग के लिए बंद है, कुल 100 से अधिक जहाज नहर के दोनों ओर इंतजार कर रहे हैं, जो मौजूदा वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला समस्याओं में शामिल हैं।

ये कैसे हुआ?

स्वेज नहर एक कृत्रिम समुद्र-स्तरीय जलमार्ग है, जो मिस्र के एक शहर स्वेज के माध्यम से लाल सागर को भूमध्य सागर से जोड़ता है, जो अब के रूप में नहर को भी नियंत्रित करता है। मानव निर्मित नहर सिर्फ 200 मीटर चौड़ी है और 300 मीटर से अधिक लंबे जहाजों के लिए खानपान है। नहर बिंदुओं पर बेहद संकीर्ण है और मार्ग के माध्यम से आसानी से नेविगेट करने के लिए अनुकूल पर्यावरणीय परिस्थितियों के साथ एक कुशल चालक दल की जरूरत है।

मंगलवार को, जब 400 मीटर लंबी एवर गिवेन नहर को पार कर रही थी, तो भारी जहाज को एक मजबूत हेडविंड का अनुभव हो सकता था, जहां जहाज पर स्टैक्ड कंटेनर पाल की तरह काम करते थे और जहाज को ऑफ-कोर्स फेंक देते थे।

कंटेनर का जहाज नहर के एक तरफ से पीछे की ओर आकर रुक गया, जिससे किसी अन्य जहाज के गुजरने के लिए कोई जगह नहीं बची। नाविकों ने जहाज को पटरी पर लाने के लिए कई तरह के प्रयास किए लेकिन अब तक के अपने प्रयासों में असफल रहे। एक उच्च ज्वार जैसे प्राकृतिक प्रभाव जो जल स्तर बढ़ा सकते हैं, पोत को अव्यवस्थित करने और फिर से नहर को चालू करने में मदद करेंगे।

यह वैश्विक व्यापार, विशेषकर तेल की कीमतों पर कितना बुरा असर डालेगा?

चूंकि नहर अवरुद्ध है, स्वेज नहर के दोनों किनारों पर जहाजों का एक लॉगजम है, जिसमें उन जहाजों पर $ 10 बिलियन से अधिक का माल फंस गया है। 200,000 मीट्रिक टन के जहाज को नापसंद करने में कई दिन या सप्ताह भी लग सकते हैं, जिसका मतलब है कि हर गुजरते दिन नहर पार करने के लिए प्रवेश पर इंतजार करने वाले अधिक से अधिक जहाज होंगे। यह उच्च वैश्विक पंच-मांग के बीच पहले से मौजूद आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों को जोड़ देगा।

ऐसा परिदृश्य, यदि लंबे समय तक जारी रहता है, तो निकट अवधि में वस्तुओं की मुद्रास्फीति में इजाफा होगा। अगर इसमें शामिल एजेंसियां ​​कुछ दिनों के भीतर एवर गिविंग ट्रैक पर वापस आ सकती हैं, तो इस घटना का प्रभाव कम से कम होगा।

स्वेज नहर द्वारा सभी समुद्री तेल व्यापार के लगभग 5-10% को नियंत्रित करने के साथ, इस प्रमुख मार्ग पर विघटन ने बुधवार को वैश्विक तेल की कीमतों में वृद्धि का कारण बना। परिवहन मार्गों में लगातार व्यवधान से वैश्विक स्तर पर तेल की कीमतों में और बढ़ोतरी हो सकती है। हालाँकि, तेल की कीमतों पर प्रभाव अल्पकालिक होगा क्योंकि अधिकांश देशों ने बफर तेल को वैश्विक स्तर पर बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए संग्रहीत किया है।

आगे क्या होगा?

अब वे जहाज जो व्यापार मार्ग के रूप में स्वेज नहर को लेते हैं, उनके पास दो विकल्प हैं:

पहला है कि लोगजाम को खोलने के लिए कतार में इंतजार करना, और दूसरा केप ऑफ गुड होप के माध्यम से अफ्रीका के चारों ओर जाना है। लेकिन वैकल्पिक मार्ग के साथ समस्या यह है कि स्वेज नहर की तुलना में अतिरिक्त 2 सप्ताह लगते हैं, जिसका अर्थ है कि बढ़ती आर्थिक लागत के साथ उत्पादों के शिपिंग में देरी। कुछ परिवहन कंपनियों ने इस मार्ग को पहले से ही लेना शुरू कर दिया है क्योंकि उन्हें उम्मीद है कि अगम्य स्वेज स्थिति तत्काल भविष्य में भी यही रहेगी।

कंपनियां जो भी विकल्प चुनती हैं, शिपमेंट में देरी के कारण डॉकयार्ड आने वाले दिनों में भारी यातायात का अनुभव करने वाले हैं। यह यातायात आपूर्ति श्रृंखला को धीमा कर देगा और उत्पाद वितरण में देरी का कारण होगा। दक्षता के नुकसान के एक परिदृश्य में, वैश्विक मांग और उत्पादन पैटर्न समान हैं। जैसे ही एवर दिया गया जाम से बाहर निकलते ही आपूर्ति परिदृश्य भी हल हो जाएगा।