अपने पोर्टफोलियो के फेरबदल में इन दो शेयरों को मिस न करें

बेंचमार्क भारतीय इक्विटी सूचकांक 22 सितंबर को मामूली गिरावट के साथ बंद हुए। बीएसई सेंसेक्स 0.13% की गिरावट के साथ 58,927.33 पर बंद हुआ, जबकि NSE निफ्टी 50 0.087% की गिरावट के साथ 17,546.65 पर बंद हुआ। प्रमुख सेक्टोरल इंडेक्स में बैंक और एफएमसीजी सेक्टर के शेयर रेड जोन में थे। हरे रंग में समाप्त होने वाले क्षेत्रों में रियल्टी क्षेत्र ने सबसे अधिक (8% से थोड़ा अधिक) प्राप्त किया। बुनियादी ढांचे पर भारत सरकार के जोर ने बुनियादी ढांचे के शेयरों पर प्रकाश डाला। इस क्षेत्र में कुछ कंपनियों को लाभ होने की संभावना है। जैसा कि अर्थव्यवस्था दूसरी लहर के ब्लूज़ से उबरना जारी रखती है, कुछ शेयरों में आगे बढ़ने की संभावना है।

1. GMR Infrastructure (NS:GMRI) Ltd

जीएमआर इन्फ्रास्ट्रक्चर हवाई अड्डों का विकास, रखरखाव और संचालन करता है। कंपनी बिजली भी पैदा करती है और कोयला खदानों का संचालन करती है। इसके अलावा, जीएमआर राजमार्गों के विकास, रखरखाव, विशेष आर्थिक क्षेत्रों के संचालन और निर्माण व्यवसाय में भी शामिल है, जिसमें ईपीसी अनुबंध गतिविधियां शामिल हैं। कोविड -19 ने हवाई यात्रियों के आगे बढ़ने के तरीके को बदल दिया है। दुनिया भर के विमानन केंद्रों पर प्रतीक्षा करने के बजाय, वे गंतव्यों के लिए सीधी उड़ानें पसंद करेंगे। यह वायु मात्रा के प्रवर्तक के रूप में भारत की स्थिति को मजबूत करेगा। यहां, महत्वपूर्ण मेट्रो शहरों में विश्व स्तरीय हवाईअड्डे घरेलू और विश्वव्यापी यातायात जमा करने के लिए हब के रूप में कार्य करेंगे। जीएमआर द्वारा संचालित दिल्ली और हैदराबाद हवाईअड्डों के अधिक उपयोग से इसकी शीर्ष-पंक्ति वृद्धि को बढ़ावा मिलेगा।

Q1FY2022 में, GMR ने वित्त वर्ष 2021 की इसी अवधि में 834 करोड़ रुपये के शुद्ध नुकसान की तुलना में 318 करोड़ रुपये का समेकित शुद्ध घाटा दर्ज किया। तिमाही में कुल आय 1,897 करोड़ रुपये थी, जो Q1FY2021 में 1,224 करोड़ रुपये की तुलना में 55% अधिक थी। . एयरपोर्ट वर्टिकल से इसका राजस्व 898 करोड़ रुपये था, जो साल-दर-साल 81.6% था, जबकि एक साल पहले की अवधि में यह 494.38 करोड़ रुपये था। बिजली खंड ने 446 करोड़ रुपये के राजस्व की सूचना दी, जो कि Q1FY21 में 300.59 करोड़ रुपये की तुलना में 48.7% अधिक है। पिछले साल की प्रत्येक चार तिमाहियों में, एफआईआई/एफपीआई ने कंपनी में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाई है। जून 2021 की तिमाही में, उनकी हिस्सेदारी में 1.33% और DII की हिस्सेदारी में 0.19% की वृद्धि हुई। प्रमुख तकनीकी संकेतकों जैसे आरएसआई, एमएसीडी, और 20-दिन/50-दिन/100-दिवसीय ईएमए के आधार पर शेयर में एक ''खरीदारी'' संकेत होता है।

2. Apollo Tyres Ltd (NS:APLO)

1972 में स्थापित, अपोलो टायर्स लिमिटेड स्वचालित पूर्वाग्रह और रेडियल टायर और ट्यूब बनाती है। कंपनी के उत्पाद पोर्टफोलियो में भारत के भारत के टी एंड बी, लाइट ट्रक, पैसेंजर कार और फार्म व्हीकल सेगमेंट में प्रमुख टायर ब्रांड शामिल हैं। अपोलो मूल उपकरण निर्माताओं और प्रतिस्थापन बाजार दोनों को पूरा करता है। ऑन-डिमांड फ्रंट, घरेलू बाजार में जून 2021 से लगातार सुधार देखा गया। ट्रक ओईएम की ओर से हेडविंड को बाकी ओई और प्रतिस्थापन से बेहतर मांग से टेलविंड से सब्सिडी दी जानी चाहिए। आयात पर प्रतिबंध घरेलू उत्पादकों के लिए शुभ संकेत है। कंपनी को मौजूदा निर्यात गति को बनाए रखने की उम्मीद है, जो वर्तमान में 10% के मुकाबले एसए राजस्व के 15% के लक्ष्य के साथ है। इसने केंद्रित श्रेणियों (यूएचपी/यूयूएचपी पीसीआर, टीबीआर, एग्री) में बाजार हिस्सेदारी हासिल की है; डच संयंत्रों की विशेषज्ञता को लागत प्रतिस्पर्धात्मकता और मार्जिन में सुधार करना जारी रखना चाहिए। नेटवर्क री-डिज़ाइन जैसी आपूर्ति श्रृंखला पहल से कंपनी को कार्यशील पूंजी का अनुकूलन करते हुए लागत कम करने में मदद मिलनी चाहिए। निश्चित लागत में कमी पर इसके निरंतर ध्यान के परिणामस्वरूप आगे आय में सार्थक वृद्धि होनी चाहिए।

Q1FY2022 में, अपोलो टायर्स का समेकित राजस्व एक साल पहले इसी तिमाही में 2,881.7 करोड़ रुपये से 59% बढ़कर 4,584.5 करोड़ रुपये हो गया। इसका EBITDA 245.6 करोड़ रुपये से सालाना आधार पर 131% बढ़कर 566.8 करोड़ रुपये हो गया। Q1FY2021 में 134.6 करोड़ रुपये के शुद्ध नुकसान से, कंपनी ने Q1FY2022 में 127.8 करोड़ का शुद्ध लाभ पोस्ट किया। जून 2021 में, प्रोक्रिटिकलर्स, एमएफ और डीआईआई होल्डिंग में मामूली वृद्धि हुई है। आरएसआई, एमएसीडी और 20-दिन/50-दिन/100-दिवसीय ईएमए जैसे महत्वपूर्ण तकनीकी संकेतकों में स्टॉक के लिए ''खरीदें'' संकेत होता है।