डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स एंड इंफ्रा लिमिटेड एक छोटा और मध्यम उद्यम (या एसएमई) है जो एक प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश के साथ आ रहा है। इसका आईपीओ 30 सितंबर को खुलता है और 5 अक्टूबर को बंद होता है। यह एक निश्चित प्रकार का आईपीओ है जिसकी कीमत 20 रुपये प्रति इक्विटी शेयर है। कंपनी का इरादा 2.69 मिलियन इक्विटी शेयरों के निर्गम के माध्यम से 5.39 करोड़ रुपये उत्पन्न करने का है, जिसमें प्रत्येक का अंकित मूल्य 10 रुपये है। प्रमोटरों की हिस्सेदारी पहले के 99.72 फीसदी से घटकर 64.79 फीसदी हो जाएगी। बाजार का लॉट साइज 6,000 शेयर है। एक खुदरा-व्यक्तिगत निवेशक एक लॉट के लिए आवेदन कर सकता है जिसमें 6,000 शेयरों की राशि 120,000 रुपये है। आईपीओ से शुद्ध आय कार्यशील पूंजी की आवश्यकता और सामान्य कॉर्पोरेट उद्देश्यों को पूरा करेगी। शेयर एनएसई एसएमई एक्सचेंज में सूचीबद्ध होंगे।
डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स एंड इंफ्रा लिमिटेड बिजनेस
2011 में स्थापित, डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स एंड इंफ्रा लिमिटेड एक तृतीय-पक्ष सेवा प्रदाता के माध्यम से भूमि-आधारित परिवहन व्यवसाय संचालित करता है। जुगल किशोर भगत और रेखा भगत कंपनी के संस्थापक हैं। कंपनी पश्चिम बंगाल में काम करती है। डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स तीसरे पक्ष के बेड़े को अनुबंधित और हाजिर बाजार दोनों में प्राप्त करता है। यह ग्राहकों को एंड-टू-एंड समाधान के साथ सुविधा प्रदान करने के लिए पैकेजिंग, लोडिंग, परिवहन, अनलोडिंग और अनपैकिंग मर्चेंडाइज जैसी सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स का एसेट-लाइट बिजनेस मॉडल विविध क्षेत्रों में अनुकूलित लॉजिस्टिक समाधान विकसित करने और पेश करने के लिए सेवाएं और लचीलापन प्रदान करता है। कंपनी ने हाल ही में बुनियादी ढांचे के विकास में विविधता लाई है। डीएलएल की मौजूदा ऑर्डर बुक में नेशनल प्रोजेक्ट्स कंस्ट्रक्शन कॉरपोरेशन का 58.27 करोड़ रुपये का वाटर ड्रेनेज कॉन्ट्रैक्ट शामिल है।
डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स एंड इंफ्रा लिमिटेड फाइनेंशियल
डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स के कुल राजस्व ने वित्त वर्ष 2021 में ठोस वृद्धि दर्ज की। वित्त वर्ष 2020 में राजस्व 6.74 करोड़ रुपये से 49.1% सालाना बढ़कर 10.05 करोड़ रुपये हो गया। EBITDA में भारी वृद्धि वित्त वर्ष 2020 में 0.07 करोड़ रुपये से साल-दर-साल 311.1% बढ़कर 0.44 करोड़ रुपये हो गई। इसका कर के बाद लाभ 219.8% बढ़कर वित्त वर्ष 2020 में 0.05 करोड़ रुपये से 0.30 करोड़ रुपये हो गया। पीएटी मार्जिन ने वित्त वर्ष 2021 में 3% को छूते हुए तीन वर्षों में निरंतर विस्तार प्रदर्शित किया। हालांकि वित्तीय स्थिति ठोस टॉप-लाइन और बॉटम-लाइन ग्रोथ प्रदर्शित करती है, लेकिन डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स एक पतले शुद्ध लाभ मार्जिन पर काम करता है।
डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स एंड इंफ्रा लिमिटेड वैल्यूएशन
वित्त वर्ष 2021 के लिए प्रति शेयर 6.06 रुपये की कमाई और 20 रुपये प्रति शेयर के आईपीओ मूल्य के आधार पर, डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स का पीई 3.3 गुना है। इसके समकक्ष समूह, स्मॉल-स्केल, स्मॉल-कैप सूचीबद्ध कंपनियां जैसे एजिस लॉजिस्टिक्स लिमिटेड, फ्लोमिक ग्लोबल लॉजिस्टिक्स लिमिटेड, ऑलकार्गो लॉजिस्टिक्स लिमिटेड (NS:ACLL), और श्रेयस शिपिंग एंड लॉजिस्टिक्स लिमिटेड का पीई क्रमशः 38.8x, 26.9x, 18.9x और 6.2x है। . एक छोटे पैमाने की कंपनी होने के नाते, डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स की कीमत बहुत ही उचित है।
निवेश तर्क
डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स एंड इंफ्रा लिमिटेड का प्राथमिक व्यवसाय लॉजिस्टिक्स है, और इसने हाल ही में बुनियादी ढांचे के कारोबार में प्रवेश किया है। भारतीय ई-कॉमर्स उद्योग के 2021 और 2023 के बीच 10-15% सीएजीआर से बढ़ने का अनुमान है, कुल मिलाकर ~ 4.8 ट्रिलियन। ऑनलाइन मार्केटप्लेस एक महत्वपूर्ण विकास चालक बना हुआ है। इंटरनेट की बढ़ती पहुंच, स्मार्टफोन के उपयोग में वृद्धि, और बढ़ती उपभोक्ता जागरूकता से परिवहन और रसद विकास को बढ़ावा देना चाहिए। रसद उद्योग के विस्तार के साथ, ये कंपनियां पूरे भारत में मांग को पूरा करने के लिए स्थानीय पारिस्थितिकी तंत्र विकसित कर रही हैं। स्थानीय पारिस्थितिक तंत्र के विकास से अंततः दूरियां कम होनी चाहिए, और बदले में, यातायात को हवाई माल ढुलाई से सड़कों पर स्थानांतरित करना चाहिए।
हालाँकि, आपको यह भी ध्यान रखना चाहिए कि भारतीय रसद उद्योग अत्यधिक खंडित और असंगठित है। परिवहन और रसद उद्योग में कोई प्रवेश बाधा नहीं है जिसके परिणामस्वरूप गलाकाट प्रतिस्पर्धा होती है। डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स एक एसेट-लाइट मॉडल संचालित करता है जिसमें गुणवत्ता, विश्वसनीयता और कीमत पर नियंत्रण रखना मुश्किल हो जाता है। कंपनी का पीएटी मार्जिन इसके एसेट-लाइट मॉडल के बिल्कुल विपरीत है।
अब, हम डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स के व्यवसाय के नए क्षेत्र- इन्फ्रास्ट्रक्चर में आएंगे। सड़क परिवहन और राजमार्ग और सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यम मंत्रालय वित्त वर्ष 2022 में प्रति दिन 40 किमी निर्माण का लक्ष्य बना रहा है। राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण में निजी क्षेत्र के निवेश की हिस्सेदारी पिछले पांच वर्षों की तुलना में वित्त वर्ष 2021-25 में दो गुना बढ़कर 1.5 ट्रिलियन रुपये होने की उम्मीद है। कुल मिलाकर, बुनियादी ढांचा क्षेत्र एक उच्च विकास प्रक्षेपवक्र पर सवारी करता हुआ प्रतीत होता है, जो आगे जाकर संभावित रूप से डेस्टिनी लॉजिस्टिक्स को लाभान्वित करता है।