LSEG के आंकड़ों के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा ईरान से संबंधित नए प्रतिबंधों को लागू करने के बाद, रूसी तेल और उसके उत्पाद वर्तमान में समुद्र में चार टैंकरों पर फंसे हुए हैं। 4 अप्रैल को घोषित किए गए इन प्रतिबंधों ने ईरानी सेना के लिए वस्तुओं के परिवहन में शामिल होने के कारण शिपिंग फर्म ओशनलिंक मैरीटाइम DMCC और उसके जहाजों को निशाना बनाया।
प्रतिबंध ईरान को अलग-थलग करने और प्रॉक्सी समूहों को निधि देने और यूक्रेन में रूस की सैन्य गतिविधियों का समर्थन करने की उसकी क्षमता को बाधित करने की अमेरिकी रणनीति का हिस्सा हैं, जैसा कि ट्रेजरी विभाग ने कहा है। स्वीकृत जहाजों की सूची में तीन ईंधन टैंकर शामिल हैं, जिन्होंने फरवरी और मार्च में तेल उत्पादों को लोड किया था, और एक कच्चे तेल का टैंकर जिसने अप्रैल की शुरुआत में रूसी तेल पर कब्जा कर लिया था।
प्रभावित टैंकरों में से एक, वेरी लार्ज क्रूड कैरियर (VLCC) एंथिया, लगभग 200,000 मीट्रिक टन रूसी यूरल्स क्रूड से भरा हुआ है। मार्च के अंत में दो अन्य जहाजों के साथ जहाज-से-जहाज हस्तांतरण के माध्यम से ग्रीस के पास लैकोनियन खाड़ी से तेल लोड किया गया था। एंथिया अप्रैल की शुरुआत से स्वेज़ नहर में लंगर डाले हुए हैं।
एक अन्य टैंकर, एल्सा, वर्तमान में सिंगापुर से लंगर डाले हुए है, जिसने मार्च में कालामाटा के ग्रीक बंदरगाह के पास 100,000 मीट्रिक टन ईंधन तेल ले लिया था। ईंधन की आपूर्ति रूस के सेंट पीटर्सबर्ग और उस्त-लुगा बंदरगाहों से की गई थी। यूनाइटेड अगेंस्ट न्यूक्लियर ईरान के चीफ ऑफ स्टाफ क्लेयर जुंगमैन ने एंथिया और एल्सा दोनों की गतिविधियों की पुष्टि की, यह देखते हुए कि एल्सा 2021 से 9 मिलियन बैरल से अधिक ईरानी कच्चे या ईंधन तेल को विभिन्न गंतव्यों तक ले जाने में शामिल है।
तीसरा पोत, हेबे, जो रूसी बाल्टिक बंदरगाहों से 100,000 टन ईंधन तेल से भरा हुआ है, स्वेज नहर का मार्ग है, हालांकि इसका अंतिम गंतव्य अभी तक ज्ञात नहीं है।
अंत में, NYSE:BAX से जुड़ा टैंकर बैक्सटर, भारत के लिए रवाना नोवोरोसिस्क के काला सागर बंदरगाह से नेफ्था ले जा रहा था। यह 5 अप्रैल से अरब सागर में बह रहा है।
जुंगमैन ने इस बात पर प्रकाश डाला कि ईरान की सेना से जुड़े जहाजों के खिलाफ हालिया प्रतिबंध एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतिनिधित्व करते हैं, कुछ जहाज जो पहले ईरान के लिए प्रतिबंधों से बचते थे, अब रूस के साथ जुड़ रहे हैं। इन जहाजों को अब काफी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि दुनिया भर के बंदरगाह प्रतिबंधों का उल्लंघन करने के परिणामों से बचने के लिए उन्हें प्रवेश से वंचित कर सकते हैं।
रूसी तेल आपूर्तिकर्ताओं से अपेक्षा की जाती है कि वे इन स्वीकृत जहाजों या ओशनलिंक मैरीटाइम डीएमसीसी द्वारा प्रदान किए गए किसी भी जहाज का उपयोग करने से बचें, जो रूसी तेल व्यापार में शामिल सीमित शिपिंग क्षमता को और मजबूत कर सकता है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।