उद्योग विश्लेषकों के अनुसार, यूएस गल्फ कोस्ट में ईंधन तेल का निर्यात पिछले महीने जनवरी 2019 के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर पहुंच गया, क्योंकि नरम मार्जिन के कारण रिफाइनरी की मांग कमजोर हुई। गल्फ कोस्ट, जो अमेरिका का सबसे बड़ा रिफाइनिंग क्षेत्र है, में उच्च सल्फर ईंधन तेल और अन्य भारी अवशेषों जैसे फीडस्टॉक्स के आयात में उल्लेखनीय गिरावट देखी गई।
ये उत्पाद, जिन्हें गैसोलीन और डीजल जैसे उच्च मूल्य वाले ईंधन में संसाधित किया जा सकता है, अगस्त में 260,000 बैरल प्रति दिन (बीपीडी) तक गिर गए, जो पिछले महीने की तुलना में एक तिहाई की कमी है और पांच वर्षों में कम नहीं देखा गया है।
यह गिरावट काफी हद तक मेक्सिको से कार्गो में कमी से प्रेरित थी, जो महीने-दर-महीने 25% गिरकर 77,000 बीपीडी हो गई, जो जुलाई 2021 के बाद सबसे कम है। विश्लेषकों ने ईंधन तेल की मांग में कमी के प्रमुख कारक के रूप में रिफाइनरी मार्जिन में कमी की ओर इशारा किया है। वोर्टेक्सा के एक बाजार विश्लेषक रोहित राठौड़ ने कहा कि मौजूदा रिफाइनरी मार्जिन यूएस गल्फ कोस्ट रिफाइनर को अपनी द्वितीयक इकाइयों में इस प्रकार के तेल के प्रसंस्करण को बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित नहीं करते हैं।
गैसोलीन क्रैकिंग मार्जिन, जो गैसोलीन फ्यूचर्स और वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट क्रूड फ्यूचर्स के बीच अंतर का प्रतिनिधित्व करता है, गर्मियों में ड्राइविंग सीज़न समाप्त होने के साथ ही कम हो गया है। यह मार्जिन वर्तमान में लगभग 12 डॉलर प्रति बैरल है, जो पिछले साल देखे गए स्तरों से लगभग 10 डॉलर कम है।
रिफाइनरी कैलकुलेटर के संस्थापक रोमेल ओट्स ने कहा कि सिकुड़ते मार्जिन के कारण, विशेष रूप से पूर्वी और खाड़ी तटों पर द्वितीयक रिफाइनिंग इकाइयों के उपयोग में महत्वपूर्ण कटौती हुई है। रिफाइनरी कैलकुलेटर आने वाले महीनों में अन्य अमेरिकी रिफाइनरियों तक इस प्रवृत्ति का विस्तार करने का अनुमान लगाता है, जिससे अगस्त ईंधन तेल की लोडिंग पर और असर पड़ने की उम्मीद है।
ऊर्जा सूचना प्रशासन के नवीनतम आंकड़ों के आधार पर, खाड़ी और पूर्वी तट क्षेत्रों में जून 2024 तक कुल अमेरिकी रिफाइनिंग क्षमता का लगभग 60% हिस्सा है।
इसके अतिरिक्त, लाल सागर पार करने वाले जहाजों पर चल रहे हमलों के बीच पिछले महीने स्वेज के पूर्व से यूएस गल्फ कोस्ट तक ईंधन तेल की डिलीवरी में भी गिरावट आई है। इन घटनाओं ने जहाज़ों को तेज़ स्वेज़ नहर मार्ग को दरकिनार करते हुए, हॉर्न ऑफ़ अफ्रीका के चारों ओर फिर से जाने के लिए प्रेरित किया है।
यमन के ईरान-गठबंधन हौथी मिलिशिया के कारण होने वाले हमलों को गाजा संघर्ष में फिलिस्तीनियों के समर्थन के प्रदर्शन के रूप में देखा जाता है और इसने वैश्विक शिपिंग को बाधित किया है। वेसल्स AFRODITI और SEAMAJESTY, जो लुइसियाना के लिए बाध्य होकर लगभग दो महीने पहले इराक से चले गए थे, ने लाल सागर से बचने के लिए केप ऑफ गुड होप के आसपास का मार्ग चुना, जिससे अगस्त में यूएस गल्फ कोस्ट आयात में कमी आई।
इसके विपरीत, अगस्त में ईंधन तेल का सऊदी आयात बढ़कर 385,000 बीपीडी हो गया, जो पिछले महीने की तुलना में 25% अधिक है और पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 40% अधिक है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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