निसान मोटर कंपनी ने इस महीने अपनी प्रमुख जापानी फैक्ट्री, क्यूशू प्लांट में अपनी उत्पादन योजनाओं में एक तिहाई की कमी की है। इस निर्णय से इसके प्रमुख Rogue क्रॉसओवर मॉडल के आउटपुट में उल्लेखनीय कमी आएगी।
इस मामले से परिचित सूत्रों के अनुसार, ऑटोमोटिव दिग्गज अपनी पुरानी वाहन रेंज के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में कम मांग से जूझ रहा है।
कंपनी का वित्तीय प्रदर्शन इन चुनौतियों को दर्शाता है, जिसमें अप्रैल से जून तक मुनाफे का लगभग पूर्ण उन्मूलन होता है। नतीजतन, निसान ने अपने पूरे साल के लाभ पूर्वानुमान को नीचे की ओर संशोधित किया है।
अपने प्रतिद्वंद्वियों टोयोटा (NYSE:TM) और Honda (NYSE:HMC) के विपरीत, निसान ने हाइब्रिड वाहनों में बढ़ती अमेरिकी उपभोक्ता रुचि को भुनाया नहीं है, क्योंकि यह वर्तमान में अमेरिकी बाजार में ऐसे मॉडल पेश नहीं करता है। इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के प्रति उत्साह कम हो गया है और हाइब्रिड विकल्पों की कमी निसान के लिए नुकसानदेह साबित हो रही है।
क्यूशू संयंत्र के उत्पादन समायोजन का मतलब है कि इस महीने लगभग 25,000 वाहनों का निर्माण किया जाएगा, जिसमें शुरुआती नियोजित संख्या में से आधे दुष्ट क्रॉसओवर निर्यात के लिए नियत होंगे। निसान अपनी स्मिर्ना, टेनेसी सुविधा में रॉग मॉडल का उत्पादन भी करता है। उत्पादन के घंटों में कमी स्पष्ट है, क्यूशू संयंत्र में लाइन कर्मचारी अब दिन में सिर्फ सात घंटे काम कर रहे हैं, जो सामान्य आठ से कम है।
अमेरिका में 2023 रॉग मॉडल के निर्माण के कारण इन वाहनों को बेचने में मुश्किलें आई हैं, खासकर 2024 मॉडल की शुरुआत के साथ। इसका समाधान करने के लिए, निसान को नए, उच्च-मार्जिन संस्करण के प्रचार को रोकते हुए पुराने मॉडल को बेचने के लिए पर्याप्त प्रोत्साहन देना पड़ा है।
मार्च में, निसान ने अगले तीन वर्षों में 30 नए मॉडल लॉन्च करने की महत्वाकांक्षी योजना की घोषणा की, जिसका उद्देश्य वैश्विक बिक्री को 1 मिलियन वाहनों तक बढ़ाना और बढ़ी हुई लाभप्रदता के लिए लागत में कटौती करना है। कंपनी ने 2023 में वैश्विक वाहन बिक्री में 5% की वृद्धि दर्ज की, जो कुल मिलाकर लगभग 3.4 मिलियन यूनिट थी।
हालांकि, टोकाई टोक्यो इंटेलिजेंस लेबोरेटरी के सेजी सुगिउरा सहित विश्लेषकों का सुझाव है कि इन लक्ष्यों को हासिल करना चुनौतीपूर्ण हो सकता है, खासकर संयुक्त राज्य अमेरिका में, जहां निसान का ब्रांड कुछ प्रतिद्वंद्वियों के समान प्रीमियम नहीं कमाता है।
अमेरिका में निसान की रणनीति गैसोलीन से चलने वाली कारों और ईवी पर ध्यान केंद्रित करने की रही है, एक ऐसा दांव जो हाइब्रिड की ओर बाजार के बदलाव के कारण इसके प्रदर्शन को प्रभावित करना जारी रख सकता है। गोल्डमैन सैक्स के विश्लेषकों ने नोट किया है कि 2026 तक अमेरिका में निसान की हाइब्रिड पेशकशों की उम्मीद नहीं है। योजनाबद्ध 30 नए मॉडलों में से, निसान ने कहा है कि 16 को विद्युतीकृत किया जाएगा, जिसमें आठ ईवी और चार प्लग-इन हाइब्रिड शामिल हैं।
सीईओ माकोटो उचिदा ने प्लग-इन हाइब्रिड के साथ उत्तरी अमेरिकी लाइनअप को मजबूत करने की आवश्यकता को स्वीकार किया है, लेकिन एक समयरेखा निर्दिष्ट नहीं की है। गोल्डमैन सैक्स के बाजार विश्लेषकों का मानना है कि नए मॉडल के आधार पर निसान की अनुमानित मार्जिन वृद्धि शेयर बाजार में दिखाई देने से पहले समय लगेगा।
निसान की मौजूदा वैश्विक इन्वेंट्री 640,000 वाहनों की है, जो चार वर्षों में सबसे अधिक है, जो कंपनी की चुनौतियों को और बढ़ा देती है, जिसमें चीन में बाजार हिस्सेदारी में गिरावट भी शामिल है। अमेरिका और चीन के दो सबसे बड़े बाजार होने और चीन में BYD (SZ:002594) जैसे प्रतिस्पर्धियों के उदय के साथ, निसान को अमेरिकी बाजार पर अपनी निर्भरता बढ़ सकती है क्योंकि चीन में इसकी संभावनाएं कम हो रही हैं।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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