अबू धाबी - आर्चर एविएशन इंक (NYSE: ACHR), जो इलेक्ट्रिक वर्टिकल-टेक-ऑफ-एंड-लैंडिंग (eVTOL) विमान में विशेषज्ञता वाली कंपनी है, ने इस क्षेत्र में इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी संचालन स्थापित करने के लिए संयुक्त अरब अमीरात (UAE) और अबू धाबी में विभिन्न संस्थाओं के साथ एक बहुदलीय सहयोग समझौते की घोषणा की है। InvestingPro के आंकड़ों के अनुसार, कंपनी, वर्तमान में $3.3 बिलियन मूल्य की है और पिछले छह महीनों में 123% रिटर्न के साथ प्रभावशाली गति दिखा रही है, उभरते हुए एयर मोबिलिटी क्षेत्र में एक उल्लेखनीय खिलाड़ी के रूप में उभरी है। यह समझौता आर्चर को मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका (MENA) में पहले eVTOL विमान निर्माता और अबू धाबी में वाणिज्यिक फ्लाइंग टैक्सी संचालन शुरू करने वाला पहला विमान निर्माता बनाता है।
सहयोग में अबू धाबी निवेश कार्यालय (ADIO) शामिल है, जो वाणिज्यिक संचालन के शुभारंभ के समन्वय में सहायता करेगा, और इसमें अबू धाबी एयरपोर्ट (AD एयरपोर्ट), फाल्कन एविएशन सर्विसेज, एतिहाद एविएशन ट्रेनिंग, जनरल सिविल एविएशन अथॉरिटी (GCAA), ग्लोबल एयर नेविगेशन सर्विसेज (GANS), ग्लोबल एयरोस्पेस लॉजिस्टिक्स (GAL), और इंटीग्रेटेड ट्रांसपोर्ट सेंटर (अबू धाबी मोबिलिटी) शामिल हैं।
साझेदारी एयर टैक्सियों के व्यावसायीकरण में तेजी लाने के लिए ADIO के साथ पिछले समझौते का अनुसरण करती है और उन्नत गतिशीलता समाधानों को बढ़ावा देने के लिए स्मार्ट और स्वायत्त प्रणाली परिषद (SASC) के प्रयासों का हिस्सा है।
ADIO के महानिदेशक, महामहिम बद्र अल-ओलामा ने स्मार्ट मोबिलिटी के लिए अमीरात की प्रतिबद्धता पर जोर दिया, जबकि GCAA के महानिदेशक महामहिम सैफ मोहम्मद अल सुवैदी ने UAE में इलेक्ट्रिक एयर टैक्सियों को लॉन्च करने में सुरक्षा के महत्व पर प्रकाश डाला।
GCAA आर्चर के साथ सक्रिय रूप से जुड़ा हुआ है, जिसमें आर्चर के मिडनाइट विमान को प्रमाणित करने और संयुक्त अरब अमीरात में वाणिज्यिक एयर टैक्सी संचालन को मंजूरी देने के लिए एक नियामक ढांचा स्थापित करने के लिए हाल ही में एक सप्ताह तक चलने वाली कार्यशाला शामिल है।
इस विकास से अबू धाबी के स्थायी शहरी गतिशीलता के दृष्टिकोण में योगदान मिलने की उम्मीद है और यह अमीरात के मजबूत विमानन क्षेत्र द्वारा समर्थित है, जिसमें प्रमुख हितधारक eVTOL संचालन के एकीकरण के लिए अपनी प्रतिबद्धता व्यक्त करते हैं। InvestingPro के वित्तीय स्वास्थ्य आकलन के अनुसार, आर्चर एक FAIR समग्र स्कोर बनाए रखता है, जिसमें विशेष रूप से मजबूत लिक्विडिटी होती है क्योंकि इसकी नकदी स्थिति ऋण दायित्वों से अधिक होती है। आर्चर के वित्तीय स्वास्थ्य और विकास की संभावनाओं के बारे में विस्तृत जानकारी के लिए, निवेशक व्यापक प्रो रिसर्च रिपोर्ट तक पहुंच सकते हैं, जो विशेष रूप से ग्राहकों के लिए उपलब्ध है।
इस लेख में दी गई जानकारी आर्चर एविएशन के एक प्रेस विज्ञप्ति के बयान पर आधारित है।
हाल ही की अन्य खबरों में, आर्चर एविएशन ने अपने इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (eVTOL) विमान के व्यावसायीकरण में पर्याप्त प्रगति की सूचना दी है। ये घटनाक्रम कंपनी की तीसरी तिमाही 2024 की कमाई कॉल के दौरान सामने आए, जहां आर्चर ने नकद भंडार में $500 मिलियन से अधिक की मजबूत तरलता स्थिति का खुलासा किया। इसके अतिरिक्त, कंपनी न्यूयॉर्क, लॉस एंजिल्स, सैन फ्रांसिस्को, मियामी, यूएई और जापान जैसे प्रमुख बाजारों में विस्तार करने की योजना के साथ अपने व्यावसायीकरण के प्रयासों में प्रगति कर रही है।
इसके अलावा, स्टेलंटिस के साथ आर्चर एविएशन की साझेदारी को मजबूत किया जाना जारी है, जिसमें लगभग $300 मिलियन प्राप्त हुए हैं और विनिर्माण प्रयासों का समर्थन करने के लिए $400 मिलियन तक का समझौता किया गया है। कंपनी 2025 के अंत तक प्रति माह दो विमानों की लक्षित उत्पादन दर के साथ, जॉर्जिया के कोविंगटन में एक विनिर्माण सुविधा के निर्माण के साथ भी प्रगति कर रही है।
वित्तीय मोर्चे पर, उच्च इंजीनियरिंग और विनिर्माण लागत के कारण Q3 2024 के लिए आर्चर का गैर-GAAP परिचालन खर्च $96.8 मिलियन था, जिसमें Q4 में $95 मिलियन से $110 मिलियन तक की अपेक्षित वृद्धि हुई थी। इन लागतों के बावजूद, विमान की शुरुआती डिलीवरी की मजबूत मांग बाजार की सकारात्मक प्रतिक्रिया का संकेत देती है।
विश्लेषक कवरेज के संदर्भ में, नीधम ने आर्चर एविएशन पर बाय रेटिंग और $11.00 के मूल्य लक्ष्य के साथ कवरेज शुरू किया। फर्म ने उद्योग की गति और आर्चर एविएशन की अपनी पर्याप्त विमान ऑर्डर बुक को पूरा करने की क्षमता को उनके आशावाद के कारणों के रूप में उद्धृत किया। नीधम ने संभावित अल्पकालिक उत्प्रेरकों, जैसे कि विनियामक अनुमोदन और यात्री उड़ानों की शुरुआत की ओर भी इशारा किया, जिससे कंपनी की दीर्घकालिक संभावनाओं में निवेशकों का विश्वास बढ़ सकता है।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।