नवंबर से दिसंबर 2023 तक वैश्विक व्यापार की मात्रा में 1.3% की कमी आई, जो लाल सागर में व्यापारी जहाजों पर आतंकवादी हमलों की एक श्रृंखला से प्रभावित थी। जर्मन आर्थिक अनुसंधान संगठन, iFW कील संस्थान ने इस बात पर प्रकाश डाला कि नवंबर में दर्ज 500,000 से लाल सागर से गुजरने वाले कंटेनरों की संख्या तेजी से घटकर लगभग 200,000 प्रतिदिन हो गई है।
आईएफडब्ल्यू कील के व्यापार नीति अनुसंधान केंद्र के निदेशक जूलियन हिंज ने कहा कि शिपिंग मार्गों के डायवर्जन ने पारगमन समय को काफी बढ़ा दिया है। एशियाई निर्माताओं और यूरोपीय बाजारों के बीच यात्रा करने वाले सामान अब सामान्य से 20 दिन बाद तक अपने गंतव्य तक पहुंच रहे हैं। जर्मनी और यूरोपीय संघ के व्यापार के आंकड़ों में यह देरी दिखाई देती है, क्योंकि कई परिवहन किए गए सामान समुद्र में रहते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें शुरू में निर्धारित बंदरगाहों पर नहीं उतारा जाता है।
मेर्स्क और हापग-लॉयड सहित प्रमुख शिपिंग कंपनियों ने केप ऑफ गुड होप के चारों ओर नेविगेट करके लाल सागर से बचने के लिए अपने पाठ्यक्रमों को समायोजित किया है, एक ऐसा मार्ग जो लंबा और अधिक महंगा है।
यमन से ईरानी समर्थित हौथी आतंकवादियों के हमलों में वृद्धि, जो इजरायल के साथ संघर्ष में फिलिस्तीनी इस्लामी समूह हमास के लिए अपना समर्थन प्रदर्शित कर रहे हैं, को लाल सागर व्यापार मार्ग में व्यवधान के कारण के रूप में पहचाना गया है।
क्षेत्र के अनुसार व्यापार प्रभाव अलग-अलग हैं, आईएफडब्ल्यू कील के व्यापार संकेतक में यूरोपीय संघ से निर्यात में 2% की गिरावट और आयात में 3.1% की गिरावट देखी गई है। संयुक्त राज्य अमेरिका ने निर्यात में 1.5% और आयात में 1% की कमी देखी, हालांकि अमेरिकी व्यापार के लिए लाल सागर मार्ग पर निर्भरता कम महत्वपूर्ण है।
इसके विपरीत, चीन के व्यापार में तेजी देखी गई है, जिसमें निर्यात में 1.3% और आयात में 3.1% की वृद्धि हुई है। IFW कील संस्थान का सुझाव है कि इस वृद्धि का श्रेय आगामी चीनी नव वर्ष को दिया जा सकता है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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