यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों ने चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर यूरोपीय आयोग के प्रस्तावित टैरिफ के संबंध में एक गैर-बाध्यकारी सलाहकार वोट में विभाजित रुख दिखाया है। वोट में, यूरोपीय संघ के 12 सदस्यों ने टैरिफ का समर्थन किया, चार ने विरोध किया और 11 ने परहेज किया। फ्रांस, इटली और स्पेन पक्ष में मतदान करने वाले देशों में शामिल थे, जबकि जर्मनी, फिनलैंड और स्वीडन ने परहेज करने का फैसला किया।
यूरोपीय संघ की व्यापार नीति के लिए जिम्मेदार यूरोपीय आयोग ने चीनी ईवी आयात पर 37.6% तक के अनंतिम शुल्क का सुझाव दिया है। यह कदम यूरोपीय संघ के अब तक के सबसे महत्वपूर्ण व्यापार मामले का हिस्सा है। आयोग से अब यह अपेक्षा की जाती है कि वह निश्चित कर्तव्यों को लागू करने पर निर्णय लेते समय सलाहकार वोट के परिणामों पर विचार करे, जो आम तौर पर पांच साल तक चलेगा।
जर्मन सरकार के एक सूत्र के अनुसार, जर्मनी के परहेज को आयोग के साथ “महत्वपूर्ण एकजुटता” के रूप में वर्णित किया गया था। फ़िनलैंड ने इस बारे में अनिश्चितता व्यक्त की कि क्या टैरिफ यूरोपीय संघ के हितों के अनुरूप होंगे, यह देखते हुए कि सभी यूरोपीय कार निर्माता उपायों के पक्ष में नहीं हैं। इस बीच, स्वीडिश व्यापार मंत्री जोहान फोर्सेल ने आयोग और चीन के बीच बातचीत के महत्व पर जोर दिया, क्योंकि बीजिंग ने व्यापक प्रतिशोधी कार्रवाई की चेतावनी दी है।
निश्चित कर्तव्यों पर अंतिम निर्णय लेने के लिए आयोग अपनी जांच को और तीन महीने तक बढ़ाएगा। यदि प्रस्तावित किया जाता है, तो ये टैरिफ यूरोपीय संघ के सदस्यों के बीच बाध्यकारी वोट के अधीन होंगे और इन्हें पारित करने के लिए यूरोपीय संघ की कम से कम 65% आबादी का प्रतिनिधित्व करने वाले 15 सदस्य देशों के योग्य बहुमत से अनुमोदन की आवश्यकता होगी।
चर्चाओं से परिचित सूत्रों के अनुसार, समझौता करने की दिशा में एक संभावित कदम में, यूरोपीय आयोग ने संकेत दिया है कि वह विशिष्ट मॉडलों के लिए कम टैरिफ पर विचार कर सकता है, जैसे कि बीएमडब्ल्यू द्वारा चीन निर्मित इलेक्ट्रिक मिनी (ETR:BMW) और वोक्सवैगन (ETR: Vowg_P) Cupra Tavascan। टैरिफ पर अंतिम निर्णय उद्योग के हितधारकों और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार भागीदारों द्वारा बारीकी से देखा जाएगा।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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