दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी Volkswagen (ETR:VOWG_p) AG को बाजार के चुनौतीपूर्ण माहौल का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि यह चीन में घटती बाजार हिस्सेदारी के बीच इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) की ओर एक रणनीतिक बदलाव को नेविगेट कर रहा है। अमेरिकी इलेक्ट्रिक ट्रक-एंड-एसयूवी निर्माता रिवियन ऑटोमोटिव इंक में जर्मन कार निर्माता के हालिया $5 बिलियन के निवेश ने इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनी स्थिति को मजबूत करने के अपने प्रयासों को उजागर किया है।
रिवियन में निवेश के परिणामस्वरूप स्टार्टअप के शेयरों में तेजी आई, जबकि वोक्सवैगन के अपने स्टॉक में 1.6% की गिरावट आई। यह कदम वोक्सवैगन द्वारा रिवियन के साथ एक संयुक्त उद्यम के माध्यम से अपनी सॉफ्टवेयर क्षमताओं को बढ़ाने के लिए एक व्यापक रणनीति का हिस्सा है, हालांकि इसने कुछ विश्लेषकों के बीच लागतों को लेकर चिंता जताई है।
चीन में वोक्सवैगन की महत्वाकांक्षा में 2030 तक 30 से अधिक नए इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड मॉडल लॉन्च करना शामिल है, जिसका लक्ष्य लगभग 4 मिलियन वाहनों की बिक्री बढ़ाना और 15% बाजार हिस्सेदारी हासिल करना है। हालांकि, कंपनी के मुख्य वित्तीय अधिकारी, अर्नो एंटलिट्ज़ ने स्वीकार किया है कि वोक्सवैगन को उम्मीद है कि अल्पावधि में चीन में बाजार हिस्सेदारी खोना जारी रहेगा और वह यूरोप में अपनी स्थिति बनाए रखने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।
चीन में ऑटोमेकर की मुश्किलें घरेलू ईवी निर्माताओं की एक बड़ी प्रवृत्ति का हिस्सा हैं, जैसे कि BYD Co Ltd, जो अपने उच्च तकनीक, कम लागत वाले मॉडल के साथ महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा कर रहे हैं। चीन में वोक्सवैगन की बाजार हिस्सेदारी 2019 में 19% से गिरकर पिछले वर्ष में 14.5% हो गई।
इसके विपरीत, वोक्सवैगन ने 2030 तक अमेरिका में अपनी बाजार हिस्सेदारी को दोगुना से अधिक 10% करने का आक्रामक लक्ष्य निर्धारित किया है। यह लक्ष्य अमेरिकी बाजार में 30 से अधिक बैटरी-इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करने की योजना पर आधारित है। कंपनी 2026 के अंत में दो इलेक्ट्रिक मॉडल, एक पिकअप और एक एसयूवी लॉन्च करके ऐतिहासिक अमेरिकी स्काउट ब्रांड को भी भुनाने की कोशिश कर रही है, जिसका उत्पादन दक्षिण कैरोलिना में $2 बिलियन के नए कारखाने के लिए किया जाएगा।
अपने ईवी पोर्टफोलियो को जोड़ते हुए, वोक्सवैगन अपने प्रतिष्ठित माइक्रोबस, आईडी का एक इलेक्ट्रिक संस्करण जारी करने के लिए तैयार है। बज़, इस साल के अंत में। इसके अतिरिक्त, गैसोलीन से चलने वाली नई एसयूवी और संभावित रूप से नए प्लग-इन हाइब्रिड क्षितिज पर हैं, जैसा कि वोक्सवैगन के अमेरिकी प्रमुख, पाब्लो डि सी ने संकेत दिया है।
इन योजनाओं के बावजूद, निवेशकों और विश्लेषकों के बीच वोक्सवैगन की अपने महत्वाकांक्षी अमेरिकी बाजार-शेयर लक्ष्यों को प्राप्त करने की क्षमता के बारे में संदेह है, विशेष रूप से हाइब्रिड और एसयूवी बाजारों में स्थापित खिलाड़ियों से प्रतिस्पर्धा को देखते हुए, जैसे कि टोयोटा मोटर कॉर्प, फोर्ड मोटर कंपनी, और जनरल मोटर्स कंपनी।
अमेरिका में वोक्सवैगन की रणनीति चीन में उसके दृष्टिकोण के विपरीत है, जहां उसने हाल ही में अनहुई प्रांत में ईवी डिज़ाइन-एंड-प्रोडक्शन हब में 2.7 बिलियन डॉलर के निवेश की घोषणा की थी। कंपनी ने ईवी प्लेटफॉर्म और सॉफ्टवेयर पर सहयोग करने के लिए पिछले दिसंबर में चीनी ईवी निर्माता एक्सपेंग इंक में $700 मिलियन का निवेश किया था।
चूंकि वोक्सवैगन तेजी से विकसित हो रहे ऑटोमोटिव परिदृश्य के अनुकूल होना जारी रखता है, इसलिए इसकी सफलता काफी हद तक आकर्षक उत्पादों की पेशकश करने की इसकी क्षमता पर निर्भर करेगी, जो एक ऐसे बाजार में उपभोक्ताओं के साथ प्रतिध्वनित होते हैं, जिसने इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति प्रतिरोध दिखाया है, खासकर अमेरिका में, जहां ईवीएस का 2023 में सभी वाहनों की बिक्री का केवल 8% हिस्सा था।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।