अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि कार्यालय (USTR) ने इलेक्ट्रिक वाहनों (EV), बैटरी, अर्धचालक और सौर सेल सहित चीनी-निर्मित सामानों की एक श्रृंखला पर टैरिफ बढ़ाने के बारे में अंतिम निर्णय को स्थगित कर दिया है। यह निर्धारण शुरू में 1 अगस्त को प्रभावी होने के लिए निर्धारित किया गया था, जिसमें महत्वपूर्ण बढ़ोतरी प्रस्तावित थी- ईवी पर 100%, अर्धचालक और सौर कोशिकाओं पर 50%, और लिथियम आयन बैटरी और अन्य प्रमुख सामग्रियों और उत्पादों पर 25%।
USTR ने देरी के कारण के रूप में उद्योग के हितधारकों की 1,100 से अधिक सार्वजनिक टिप्पणियों की समीक्षा करने के लिए अतिरिक्त समय की आवश्यकता का हवाला दिया। नई समय सीमा 31 अगस्त को स्थानांतरित कर दी गई थी, लेकिन आने वाले दिनों में एक घोषणा के साथ निर्णय को अब और आगे बढ़ा दिया गया है। अमेरिका-चीन संबंधों के प्रबंधन के उद्देश्य से राष्ट्रपति शी जिनपिंग सहित वरिष्ठ चीनी अधिकारियों के साथ बीजिंग में राष्ट्रीय सुरक्षा सलाहकार जेक सुलिवन की हालिया चर्चाओं के बाद देरी हुई है।
प्रस्तावित टैरिफ संशोधन चीन के प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, बौद्धिक संपदा और नवाचार प्रथाओं से संबंधित धारा 301 की जांच से उपजे हैं। यूएसटीआर के प्रवक्ता ने कहा कि एजेंसी अभी भी इन प्रस्तावित संशोधनों के संबंध में अंतिम निर्धारण कर रही है।
जुलाई के अंत में राष्ट्रपति जो बिडेन के पद छोड़ने के फैसले के बाद उपराष्ट्रपति कमला हैरिस डेमोक्रेटिक पार्टी के राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार बनने के बाद से प्रशासन द्वारा पहला बड़ा व्यापार कदम है। टैरिफ में संभावित ढील की आलोचना हो सकती है, खासकर जब पूर्व राष्ट्रपति ट्रम्प ने चीनी आयात पर 60% तक के टैरिफ लगाने का वादा किया है।
यूएसटीआर से टैरिफ पर पुनर्विचार करने का आग्रह करने वालों में फोर्ड मोटर कंपनी (एनवाईएसई: एफ) जैसे ईवी बैटरी निर्माता शामिल हैं, जिन्होंने बैटरी एनोड्स के लिए ग्रेफाइट की चीनी आपूर्ति पर अपनी वर्तमान निर्भरता को उजागर किया है। पोर्ट ऑपरेटरों ने चीनी-निर्मित क्रेन के लिए लागत प्रभावों के बारे में भी चिंता व्यक्त की है, यह देखते हुए कि इन आवश्यक पोर्ट क्रेन के अमेरिकी उत्पादक नहीं हैं।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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