चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (CPCA) के अनुसार, चीन ने कथित तौर पर 2023 में दुनिया के सबसे बड़े ऑटो निर्यातक के रूप में जापान को पीछे छोड़ दिया है। मंगलवार को एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में की गई घोषणा ने चीन से कार निर्यात में एक महत्वपूर्ण छलांग को उजागर किया, जिसमें 62% बढ़कर रिकॉर्ड तोड़ 3.83 मिलियन वाहन हो गए। यह आंकड़ा जापानी यात्री कार निर्यात को पार करता है, जो वर्ष के पहले 11 महीनों के लिए 3.5 मिलियन था, जिसमें पुराने वाहन शामिल नहीं थे।
पूरे 2023 में चीन से कुल ऑटो निर्यात 5.26 मिलियन यूनिट तक पहुंचने का अनुमान था, जिसका मूल्य लगभग 102 बिलियन डॉलर था। इसकी तुलना में, इसी अवधि के लिए जापान के ऑटो निर्यात का अनुमान लगभग 4.3 मिलियन यूनिट था। ये आंकड़े वैश्विक ऑटो निर्यात बाजार में चीन के बढ़ते प्रभुत्व को रेखांकित करते हैं, खासकर बीवाईडी जैसे इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माताओं के उदय के साथ। वास्तव में, BYD ने चौथी तिमाही में EV के दुनिया के अग्रणी विक्रेता के रूप में Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) को पीछे छोड़ दिया, जिसकी अधिकांश बिक्री चीन के भीतर हुई।
चीनी ऑटो निर्यात में वृद्धि ने कुछ सरकारों के बीच अपने घरेलू कार उद्योगों पर पड़ने वाले प्रभाव को लेकर चिंता बढ़ा दी है। यूरोपीय आयोग ने सितंबर में चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों की जांच शुरू की, जिसमें संभावित सब्सिडी की जांच की गई, जिन्हें संरक्षणवादी माना जा सकता है। इसी तरह, संयुक्त राज्य अमेरिका में बिडेन प्रशासन ईवी सहित कुछ चीनी सामानों पर बढ़े हुए टैरिफ पर विचार कर रहा है, जैसा कि वॉल स्ट्रीट जर्नल ने पिछले महीने रिपोर्ट किया था।
चीनी सीमा शुल्क इस आगामी शुक्रवार को दिसंबर के लिए व्यापार डेटा जारी करने के लिए तैयार हैं, जो देश के निर्यात आंकड़ों के बारे में और जानकारी प्रदान कर सकता है। टेस्ला (NASDAQ:TSLA) ने चीन की निर्यात वृद्धि में भी योगदान दिया है, जिसने 344,078 चीन निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्यात किया है।
घरेलू स्तर पर, चीन के ऑटो बाजार ने 2023 में लगातार तीसरे वर्ष वृद्धि का अनुभव किया, जिसमें वाहनों की बिक्री 5.3% बढ़कर 21.93 मिलियन हो गई। विशेष रूप से, शुद्ध बैटरी से चलने वाले वाहनों की बिक्री में 20.8% की वृद्धि हुई, और प्लग-इन हाइब्रिड, जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल की तुलना में अधिक किफायती हैं, की बिक्री में 82.5% की वृद्धि देखी गई। UBS ऑटो विश्लेषक पॉल गोंग ने भविष्यवाणी की है कि 2024 में घरेलू ब्रांडों का चीन की कुल बिक्री का 63% हिस्सा होगा, जो पिछले साल 56% से अधिक है, जो EV क्षेत्र में मजबूत ब्रांड पहचान और तेजी से उद्योग विद्युतीकरण से प्रेरित है।
BYD, जो आंशिक रूप से वॉरेन बफेट के बर्कशायर हैथवे (NYSE:BRKA) के स्वामित्व में है, ने दक्षिण पूर्व एशिया और यूरोप में महत्वपूर्ण पैठ बनाई है, हालांकि इसकी अधिकांश डिलीवरी चीन में बनी हुई है, जहां यह डीलरों को प्रोत्साहित कर रहा है। BYD के विस्तार के बावजूद, टेस्ला चीन में उच्च दक्षता बनाए रखता है, प्रति स्टोर अधिक कारों की बिक्री करता है।
चीन के ऑटो बाजार में प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों द्वारा अलग-अलग प्रदर्शन देखे गए हैं। फ्रांसीसी ऑटो ब्रांडों की बिक्री में 41% की गिरावट आई, जापानी कारों की बिक्री में 10.7% की गिरावट आई और अमेरिकी ब्रांडों में 1.4% की कमी देखी गई। इसके विपरीत, जर्मन वाहनों की बिक्री में 2.5% की वृद्धि हुई, जबकि चीनी कारों की बिक्री में 15.7% की वृद्धि हुई।
ऑटो उद्योग में प्रतिस्पर्धा तेज होने वाली है, क्योंकि लोकप्रिय चीनी स्मार्टफोन निर्माता Xiaomi ने पिछले महीने अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन का अनावरण किया था, जिसमें दुनिया के शीर्ष पांच वाहन निर्माताओं में रैंक करने की महत्वाकांक्षा थी।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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