अमेरिकी दबाव के बीच मेक्सिको ने चीनी वाहन निर्माताओं के लिए ईवी भत्तों में कटौती की

अमेरिकी दबाव के जवाब में, मेक्सिको की सरकार चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माताओं, जैसे BYD Co (SZ:002594) को प्रोत्साहन देने से परहेज कर रही है, जिसका लक्ष्य स्थानीय उत्पादन में निवेश करना है। मैक्सिकन सरकार के रुख को BYD के अधिकारियों के साथ जनवरी की बैठक के दौरान बताया गया था, जहां यह कहा गया था कि वाहन निर्माताओं को पहले दिए गए प्रोत्साहन को चीनी कंपनियों तक नहीं बढ़ाया जाएगा। इस निर्णय में चीनी वाहन निर्माताओं के साथ भावी बैठकों पर विराम भी शामिल है।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने चीनी वाहन निर्माताओं द्वारा मेक्सिको को अमेरिकी बाजार के प्रवेश द्वार के रूप में उपयोग करने, राष्ट्रीय सुरक्षा को संभावित रूप से कमजोर करने और आयातित वाहनों पर 27.5% अमेरिकी टैरिफ से बचने के बारे में चिंता व्यक्त की है। बुधवार को, अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि कैथरीन ताई ने अमेरिकी ईवी बाजार को सब्सिडी वाली चीनी प्रतिस्पर्धा से बचाने के लिए निर्णायक कार्रवाई की आवश्यकता पर बल दिया।

वर्तमान में लगभग 20 चीनी वाहन निर्माता मेक्सिको में वाहन बेचते हैं, लेकिन किसी ने भी वहां विनिर्माण संयंत्र स्थापित नहीं किए हैं। इसके बावजूद, चीनी वाहन मेक्सिको की कुल ब्रांड पेशकशों का लगभग एक तिहाई हिस्सा बनाते हैं। अमेरिका की आशंकाएं इन निर्माताओं के लिए क्षेत्रीय उत्पादन और घटक आवश्यकताओं को पूरा करके टैरिफ को दरकिनार करते हुए उत्तरी अमेरिकी मुक्त व्यापार क्षेत्र का लाभ उठाने की क्षमता में निहित हैं।

मैक्सिकन अधिकारी अमेरिका के साथ हानिकारक संबंधों से सावधान हैं, खासकर जुलाई 2026 में संयुक्त राज्य अमेरिका-मेक्सिको-कनाडा समझौते (USMCA) की आगामी समीक्षा के साथ। USMCA के “सनसेट क्लॉज” से समझौते में महत्वपूर्ण बदलाव हो सकते हैं, जो मेक्सिको को प्रतिकूल रूप से प्रभावित कर सकता है यदि इसे व्यापार समझौते की भावना का उल्लंघन माना जाता है।

संघीय प्रतिरोध के बावजूद, BYD जैसी चीनी कंपनियां मैक्सिकन राज्य सरकारों से प्रोत्साहन तलाश रही हैं, जो संघीय प्रस्तावों की तुलना में कम महत्वपूर्ण हैं लेकिन फिर भी आकर्षक हैं। डुरंगो, जलिस्को, मेक्सिको स्टेट और नुएवो लियोन जैसे राज्य सक्रिय रूप से चीनी निवेश की मांग कर रहे हैं। नुएवो लियोन ने दिसंबर में टेस्ला (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) संयंत्र के लिए प्रोत्साहन में $153 मिलियन की मंजूरी दी है।

मैक्सिकन अर्थव्यवस्था मंत्रालय और राष्ट्रपति एंड्रेस मैनुअल लोपेज़ ओब्रेडोर के कार्यालय ने इस मामले पर कोई टिप्पणी नहीं की है। इसी तरह, मेक्सिको में BYD अधिकारियों और चीनी दूतावास ने अभी तक टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया है। मैक्सिकन विदेश संबंध मंत्रालय ने टोरंटो में जनवरी की चर्चाओं के बारे में भी कोई बयान नहीं दिया है, जहां अमेरिकी अधिकारियों ने मेक्सिको में चीनी वाहन निर्माता गतिविधि को सीमित करने के अपने अनुरोध को दोहराया।

इन्वेस्टिंगप्रो इनसाइट्स

चूंकि मैक्सिकन सरकार BYD जैसे चीनी EV निर्माताओं के लिए सतर्क दृष्टिकोण अपनाती है, इसलिए EV बाजार में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी, Tesla (NASDAQ: TSLA) के प्रदर्शन पर ध्यान देने योग्य है। टेस्ला, जिसे मेक्सिको के नुएवो लियोन में पर्याप्त प्रोत्साहन के लिए मंजूरी दी गई है, मौजूदा व्यापार गतिशीलता के तहत अमेरिका और मेक्सिको किस तरह के निवेश का पक्ष ले सकते हैं, इसका एक प्रमुख उदाहरण है।

InvestingPro डेटा से पता चलता है कि टेस्ला के पास $495.75 बिलियन का बाजार पूंजीकरण है, जिसका P/E अनुपात 33.18 है, जो निकट अवधि की आय वृद्धि के सापेक्ष उच्च मूल्यांकन को दर्शाता है। Q4 2023 तक पिछले बारह महीनों में कंपनी का राजस्व $96.77 बिलियन रहा, जो 18.8% की वृद्धि दर्शाता है। इन मजबूत संख्याओं के बावजूद, टेस्ला के शेयर की कीमत में महत्वपूर्ण अस्थिरता का अनुभव हुआ है, जिसमें 6 महीने का कुल रिटर्न -35.94% है, जो निवेशकों के लिए संभावित उपयुक्त क्षण का संकेत देता है।

एक InvestingPro टिप इस बात पर प्रकाश डालती है कि टेस्ला के पास अपनी बैलेंस शीट पर कर्ज से अधिक नकदी है, जो वित्तीय स्वास्थ्य का एक सकारात्मक संकेत है और आर्थिक अनिश्चितताओं को दूर करने की कंपनी की क्षमता के बारे में निवेशकों को आश्वस्त कर सकता है। इसके अतिरिक्त, यह तथ्य कि टेस्ला की तरल संपत्ति अल्पकालिक दायित्वों से अधिक है, एक ठोस तरलता स्थिति का सुझाव देता है।

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रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।

यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।