Investing.com पर अमेरिकी प्रतिबंधों के बाद टैंकर स्टॉक पर जेफ़रीज़ - अमेरिकी ट्रेजरी द्वारा ईरानी क्रूड परिवहन करने वाले 21 अतिरिक्त जहाजों पर प्रतिबंध लगाने के बाद मंगलवार को टैंकर शेयरों में तेजी आई, जिसमें 10 बहुत बड़े क्रूड कैरियर (वीएलसीसी) शामिल थे।
जेफ़रीज़ के एक नोट के अनुसार, यह कदम ईरान के खिलाफ प्रतिबंधों को लागू करने के लिए एक नए सिरे से धक्का देने का संकेत देता है, जो वैश्विक वीएलसीसी आपूर्ति को काफी मजबूत कर सकता है और टैंकर बाजार को मजबूत कर सकता है।
जेफ़रीज़ ने आकर्षक मूल्यांकन, भावना में सुधार और सर्दियों की मांग के मौसम का हवाला देते हुए टैंकर स्टॉक पर तेजी का दृष्टिकोण बनाए रखा है। फर्म VLCC बाजार में संभावित टेलविंड से लाभ उठाने के लिए DHT होल्डिंग्स (NYSE: DHT), फ्रंटलाइन (NYSE: FRO), और इंटरनेशनल सीवेज़ (NYSE: INSW) को शीर्ष नाटकों के रूप में उजागर
करती है।नवीनतम प्रतिबंधों के तहत वीएलसीसी की कुल संख्या को 35 तक प्रतिबंध के तहत लाया गया है, साथ ही संभावित रूप से ईरानी तेल ले जाने के लिए “वॉचलिस्ट” पर अतिरिक्त 85 जहाजों को “वॉचलिस्ट” पर रखा गया है। इन 120 जहाजों में 850 ट्रेडिंग वीएलसीसी के वैश्विक बेड़े का लगभग 14% हिस्सा है, जो आगे प्रवर्तन बढ़ने पर पर्याप्त क्षमता जोखिम का प्रतिनिधित्व करते
हैं।2024 में ईरान का कच्चे तेल का निर्यात बढ़कर 1.7 मिलियन बैरल प्रति दिन (mb/d) हो गया है, जो 2019 और 2022 के बीच 0.3 mb/d से तेज वृद्धि हुई है, जो मौन प्रतिबंध प्रवर्तन और छाया बेड़े पर निर्भरता से प्रेरित है। इनमें से अधिकांश निर्यात चीन को जाता है, जो सऊदी अरब जैसे अन्य उत्पादकों पर दबाव डालता है, जिनका निर्यात 2024 में घटकर 6.0 mb/d हो गया है, जो 2023 में 6.5 mb/d से घटकर 2024 में 6.0 mb/d
हो गया है।जेफ़रीज़ प्रतिबंधों को टैंकर बाजार के लिए संभावित उत्प्रेरक के रूप में देखते हैं। ईरान के छाया बेड़े को प्रतिबंधित करने से वैश्विक कच्चे परिवहन की जरूरतों को पूरा करने के लिए मंजूरी-मुक्त जहाजों की मांग को बढ़ाते हुए वीएलसीसी की उपलब्धता कम हो सकती है। 2019 की बाजार की गतिशीलता का दोहराव, जब चीनी फर्म COSCO पर अमेरिकी प्रतिबंधों ने 50 VLCC को व्यापार से हटा दिया और $200,000/दिन से ऊपर की दरें भेजीं
, तो यह क्षितिज पर हो सकता है।यदि प्रतिबंधों से ईरान के कच्चे तेल के निर्यात को 2019-2022 से देखे गए स्तरों तक और सीमित कर दिया जाए, तो वैश्विक टैंकर का उपयोग 85% से बढ़कर 95% हो सकता है, जिससे बाजार की स्थिति काफी मजबूत हो सकती है।
जेफ़रीज़ के अनुसार, सख्त प्रतिबंधों, वीएलसीसी आपूर्ति में कमी और गैर-स्वीकृत कच्चे परिवहन की बढ़ती मांग का संयोजन टैंकर इक्विटी के लिए एक अनुकूल जोखिम-इनाम गतिशील बनाता है।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।