बोइंग कंपनी (NYSE:BA) नए सिरे से जांच का सामना कर रहा है क्योंकि हाल ही में अलास्का एयरलाइंस के विमान से जुड़ी एक मिड-एयर घटना के कारण बोइंग मैक्स 9 जेट विमानों की ग्राउंडिंग हुई है। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने रविवार को घोषणा की कि इनमें से 171 विमानों को परिचालन से निलंबित कर दिया जाएगा, जब तक कि यह पुष्टि नहीं की जा सकती कि वे उड़ान भरने के लिए सुरक्षित हैं। यह विकास बोइंग के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ पर होता है, जो अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले मैक्स जेट के नए मॉडल के लिए विनियामक अनुमोदन की उम्मीद कर रहा था।
हादसा शुक्रवार को हुआ जब 171 यात्रियों को ले जा रहे एक विमान के किनारे से एक डोर प्लग अलग हो गया। हालांकि घटना के कारणों की अभी भी जांच चल रही है, लेकिन इस आयोजन ने पैनल के निर्माता बोइंग और स्पिरिट एयरोसिस्टम्स (NYSE:SPR) को चल रही उत्पादन चुनौतियों के कारण गहन परीक्षण के तहत रखा है, जो पहले से ही 737 MAX की पिछली सुरक्षा ग्राउंडिंग और महामारी से उबरने को प्रभावित कर चुकी हैं।
ग्राउंडिंग बोइंग के लिए एक झटका है, जो 2018 और 2019 में दो बोइंग मैक्स क्रैश के बाद से अपने मैक्स पोर्टफोलियो का विस्तार करने और एयरबस के साथ बाजार हिस्सेदारी के अंतर को कम करने के लिए प्रतिस्पर्धी दबाव में है, जिसमें लगभग 350 लोग मारे गए और मैक्स की विश्वव्यापी ग्राउंडिंग 20 महीनों के लिए हुई।
एयरबस ने अपने A321neo के साथ विशेष रूप से सिंगल-आइल विमान बाजार के उच्च क्षमता वाले छोर पर सफलता देखी है। बोइंग का मैक्स 10, कंपनी का नवीनतम उच्च क्षमता वाला नैरोबॉडी प्रस्ताव, बाजार हिस्सेदारी को फिर से हासिल करने और बोइंग की वित्तीय स्थिति को स्थिर करने के लिए महत्वपूर्ण माना जाता है।
39 बिलियन डॉलर के कर्ज के साथ, बोइंग पूरी तरह से नए विमान में निवेश करने के बारे में सतर्क रहा है, इस अंतर को पाटने की उम्मीद कर रहा है जब तक कि अधिक उन्नत इंजन तकनीक उपलब्ध न हो जाए। हालिया घटना संभावित रूप से MAX 10 के प्रमाणन में देरी कर सकती है, जिससे 2020 के दशक के लिए बोइंग की रणनीति पर और दबाव पड़ेगा।
स्थिति ने चीनी अधिकारियों का भी ध्यान आकर्षित किया है, जिन्होंने शनिवार को अलास्का एयरलाइंस की घटना के बारे में पूछताछ की। चीन, बोइंग के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार, अतिव्यापी सुरक्षा चिंताओं और व्यापार तनाव के कारण कंपनी के लिए काफी हद तक बंद रहा है।
MAX 9 घटना पर विनियामक प्रतिक्रियाओं पर बारीकी से नजर रखी जाएगी, खासकर जब FAA इस बात पर विचार करता है कि बोइंग द्वारा कुछ डिज़ाइन परिवर्तनों को पूरा करने से पहले MAX 7 के प्रमाणन के लिए छूट दी जाए या नहीं। परिणाम बोइंग के अन्य मॉडलों के लिए विनियामक जलवायु को प्रभावित कर सकता है।
हाल ही में उत्पादन की कमियों जैसे ढीले या गुम हार्डवेयर, अनुचित तरीके से ड्रिल किए गए छेद, और घटकों के गलत अटैचमेंट की रिपोर्टों के साथ, बोइंग के लिए गुणवत्ता संबंधी समस्याएं एक आवर्ती समस्या रही हैं। इन असफलताओं को पिछली पहलों से और जटिल बना दिया गया है, जिन्होंने आपूर्तिकर्ताओं पर लागत कम करने और कार्यकारी नेतृत्व और इंजीनियरिंग और निर्माण टीमों के बीच अलगाव के लिए दबाव डाला।
इन चुनौतियों के बावजूद, बोइंग के सीईओ डेव कैलहौन ने आपूर्ति आधार के साथ संरेखण सुनिश्चित करने के लिए उत्पादन दरों को बढ़ाने के लिए सतर्क दृष्टिकोण पर जोर देते हुए कंपनी की उत्पादन प्रणाली में विश्वास व्यक्त किया है।
FAA ने कहा है कि सुरक्षा चल रही प्रमाणन परियोजनाओं के लिए समयरेखा का मार्गदर्शन करेगी। जैसा कि बोइंग इस नवीनतम बाधा को पार करता है, उद्योग विनियामक और उत्पादन मोर्चों पर आगे के विकास की प्रतीक्षा कर रहा है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।