फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने 6 जनवरी को शुरू हुए निलंबन के बाद बोइंग 737 MAX 9 विमान को सेवा में वापस करने के लिए अधिकृत किया है, जब एक मध्य हवाई आपातकाल ने एजेंसी को विमानों को जमीन पर उतारने के लिए प्रेरित किया। एयरलाइंस को अब 737 MAX 9 मॉडल को फिर से उड़ाने की अनुमति है, बशर्ते वे एक विस्तृत निरीक्षण और रखरखाव दिनचर्या पूरी करें।
FAA का निर्णय MAX श्रृंखला के उत्पादन से संबंधित चेतावनी के साथ आता है। एजेंसी ने 737-9 मैक्स वेरिएंट सहित मैक्स के उत्पादन में किसी भी वृद्धि की अनुमति नहीं देने का फैसला किया है। एफएए के प्रशासक माइक व्हिटेकर ने उत्पादन सीमाओं पर एजेंसी के रुख पर जोर देते हुए कहा, “हम उत्पादन में विस्तार के लिए बोइंग के किसी भी अनुरोध पर सहमत नहीं होंगे या 737 मैक्स के लिए अतिरिक्त उत्पादन लाइनों को मंजूरी नहीं देंगे, जब तक कि हम संतुष्ट नहीं हो जाते कि इस प्रक्रिया के दौरान उजागर किए गए गुणवत्ता नियंत्रण मुद्दों का समाधान हो गया है।”
इन्वेस्टिंगप्रो इनसाइट्स
बोइंग के 737 मैक्स 9 विमानों को सेवा में वापस लाने के लिए FAA के हालिया प्राधिकरण के प्रकाश में, कंपनी के वित्तीय स्वास्थ्य और बाजार के प्रदर्शन को देखना उचित है। InvestingPro के आंकड़ों के अनुसार, बोइंग (BA) का बाजार पूंजीकरण $129.56 बिलियन है, जो एयरोस्पेस और रक्षा उद्योग के भीतर कंपनी के पैमाने को दर्शाता है। Q3 2023 तक पिछले बारह महीनों में 23.34% की पर्याप्त राजस्व वृद्धि के बावजूद, कंपनी 11.44% के कमजोर सकल लाभ मार्जिन से जूझ रही है, जो लागत प्रबंधन में कुछ चुनौतियों का संकेत देता है।
InvestingPro टिप्स बताते हैं कि विश्लेषकों ने आगामी अवधि के लिए अपनी कमाई की उम्मीदों को ऊपर की ओर संशोधित किया है, जो कि FAA के हालिया निर्णयों या बोइंग के संचालन में सुधार की प्रतिक्रिया हो सकती है। हालांकि, यह उल्लेखनीय है कि कंपनी के इस साल मुनाफे में रहने की उम्मीद नहीं है, और शेयर की कीमत में उल्लेखनीय अस्थिरता का अनुभव हुआ है, जिसमें पिछले महीने की तुलना में तेज गिरावट आई है लेकिन पिछले तीन महीनों में मजबूत रिटर्न मिला है।
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रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।