इतालवी सरकार Chery Automobile Co. के साथ बातचीत में सक्रिय रूप से शामिल हो रही है। एक चीनी कार निर्माता लिमिटेड, इटली में संभावित रूप से एक नई ऑटोमोटिव उत्पादन सुविधा स्थापित करने के लिए। यह कदम अपने ऑटोमोटिव उद्योग को मजबूत करने और देश की कार उत्पादन क्षमता को बढ़ाने के लिए इटली की व्यापक रणनीति का हिस्सा है।
इटली का लक्ष्य 2023 में अपने वार्षिक कार उत्पादन को 800,000 से कम वाहनों से बढ़ाकर 1.3 मिलियन करना है। वर्तमान में, इटली में एकमात्र प्रमुख वाहन निर्माता, स्टेलंटिस, दशक के अंत तक अपने उत्पादन को प्रति वर्ष एक मिलियन यूनिट तक बढ़ाने के लिए इतालवी सरकार के साथ चर्चा कर रहा है। यह आंकड़ा स्टेलंटिस द्वारा 2017 में पिछली बार हासिल किए गए उत्पादन स्तर से मेल खाएगा।
इटली के उद्योग मंत्री अडोल्फ़ो उर्सो ने राष्ट्रीय उत्पादन में लगभग 300,000 वाहनों का योगदान करने के लिए दूसरे निर्माता का स्वागत करने में देश की रुचि व्यक्त की है। यदि चेरी के साथ बातचीत सफल होती है, तो यह यूरोप में उत्पादन उपस्थिति स्थापित करने वाले पहले चीनी ऑटोमोटिव निर्माताओं में से एक को चिह्नित करेगा। यह यूरोपीय बाजार के भीतर प्रतिस्पर्धा को काफी बढ़ा सकता है, खासकर इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) सेगमेंट में।
पिछले महीने, उर्सो ने खुलासा किया कि इटली ने टेस्ला और तीन अनाम चीनी कार निर्माताओं के साथ चर्चा की थी, जिन्होंने निवेश के अवसरों का पता लगाने के लिए पिछले साल प्रतिनिधियों को इटली भेजा था। इनमें से, चेरी वर्तमान में प्राथमिक दावेदार है जिस पर रोम संभावित सहयोग के लिए ध्यान केंद्रित कर रहा है।
चेरी यूरोप के प्रबंध निदेशक जोचेन ट्यूटिंग ने कहा कि कंपनी को यूरोप में बिक्री इतनी मजबूत लगती है कि वह स्थानीय असेंबली प्लांट स्थापित करने का औचित्य साबित कर सके। जबकि चेरी संभावित विनिर्माण कार्यों के लिए विभिन्न यूरोपीय स्थानों पर विचार कर रही है, गैर-प्रकटीकरण समझौतों के कारण विशिष्ट विवरण अज्ञात हैं।
मामले से परिचित सूत्र, जिन्होंने चर्चाओं की गोपनीय प्रकृति के कारण नाम न छापने का अनुरोध किया, ने संकेत दिया कि चेरी या तो मौजूदा सुविधा का नवीनीकरण करने या इटली में एक नए संयंत्र का निर्माण करने पर विचार कर रही है। हालांकि, चेरी अन्य यूरोपीय विकल्पों का भी मूल्यांकन कर रही है, जिसमें बार्सिलोना में निसान का एक पूर्व संयंत्र भी शामिल है।
इतालवी सरकार ग्रेट वॉल मोटर के संपर्क में भी रही है, जो एक अन्य चीनी वाहन निर्माता है, जिसने इतालवी बाजार में दिलचस्पी दिखाई है, हालांकि ग्रेट वॉल मोटर ने इस मामले पर कोई टिप्पणी नहीं दी है।
ऑटोमोटिव उद्योग, विशेष रूप से ईवी सेक्टर, वर्तमान में आक्रामक मूल्य युद्ध का सामना कर रहा है। इसके अतिरिक्त, चीन और यूरोपीय संघ के बीच व्यापार तनाव बढ़ रहा है, यूरोपीय संघ इस बात की जांच कर रहा है कि चीनी ईवी निर्माताओं को उनकी सरकार से अनुचित सब्सिडी मिल रही है या नहीं।
Chery की रणनीति में आंतरिक दहन इंजन, हाइब्रिड और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों जैसे वाहनों की एक श्रृंखला की पेशकश शामिल है, जो विभिन्न यूरोपीय बाजारों को लक्षित करने के लिए कंपनी की योजना के अनुरूप है। Chery प्रमुख यूरोपीय बाजारों में अपने Omoda और Jaecoo ब्रांडों को पेश करने का इरादा रखता है और 2025 के अंत तक प्रत्येक ब्रांड के लिए तीन SUV मॉडल जारी करने की योजना है, जो वाहन ईंधन प्रकारों के लिए विभिन्न क्षेत्रीय प्राथमिकताओं को पूरा करता है। यूरोप में ईवी की बिक्री अलग-अलग होती है, दक्षिणी बाजारों की तुलना में उत्तरी क्षेत्रों में अधिक बिक्री होती है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।