पैनासोनिक कॉर्प के सीईओ, युकी कुसुमी ने स्वीकार किया कि संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अपनाने में गिरावट के कारण कंपनी अपनी उत्तरी अमेरिकी ऑटोमोटिव बैटरी सुविधाओं में और निवेश को स्थगित कर सकती है। जापानी निगम, जो टेस्ला (NASDAQ:TSLA) इंक के लिए एक प्रमुख बैटरी आपूर्तिकर्ता है, पिछले साल देश द्वारा ग्रेफाइट निर्यात नियंत्रण को कड़ा करने के बाद चीन में अपनी आपूर्ति श्रृंखला और बैटरी सामग्री की खरीद की निगरानी भी कर रहा है।
मंगलवार को टोक्यो में पत्रकारों के साथ एक गोलमेज सम्मेलन के दौरान, कुसुमी ने ईवी अपटेक की वास्तविक दर के साथ निवेश की गति को संरेखित करने के महत्व पर प्रकाश डाला। उन्होंने संकेत दिया कि कंपनी की ऊर्जा इकाई पैनासोनिक एनर्जी संभवतः उत्तरी अमेरिका में तीसरे बैटरी प्लांट के निर्माण पर रोक लगा सकती है। वर्तमान में, पैनासोनिक एनर्जी नेवादा में एक कारखाना संचालित करती है और कैनसस में एक और बनाने की प्रक्रिया में है। विस्तार का लक्ष्य मार्च 2031 तक वार्षिक बैटरी क्षमता को 200 गीगावाट घंटे तक बढ़ाना है।
वाहन निर्माताओं की प्रतिबद्धताओं के जवाब में निवेश के फैसले किए जाएंगे, क्योंकि कंपनी मध्य-से-दीर्घकालिक बाजार की मांग का मूल्यांकन करती है। कुसुमी ने उन परिदृश्यों से बचने की आवश्यकता पर बल दिया जहां निवेश के बाद उत्पादन लाइनें निष्क्रिय रहती हैं। यह सतर्क रुख तब आता है जब ईवीएस में वैश्विक बदलाव चुनौतियों का सामना कर रहा है, कुछ क्षेत्रों में अपर्याप्त बुनियादी ढांचे के कारण उपभोक्ताओं ने गैसोलीन वाहनों से संक्रमण को धीमा कर दिया है।
इन चुनौतियों के बावजूद, BYD जैसे चीनी वाहन निर्माता वैश्विक बाजारों की बढ़ती संख्या के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के साथ कम लागत वाले इलेक्ट्रिक मॉडल पेश कर रहे हैं। पैनासोनिक ने एक विशेष कार ब्रांड के लिए बैटरी की मांग में उल्लेखनीय गिरावट का अनुभव किया है, जिसके कारण जापान में निश्चित लागत अधिक हो गई है, हालांकि कुसुमी ने ऑटोमेकर या प्रभावित मॉडल को निर्दिष्ट नहीं किया है।
कंपनी के रणनीतिक विचार ईवी बाजार की वर्तमान स्थिति को दर्शाते हैं, जहां उपभोक्ता गोद लेने की दर और आपूर्ति श्रृंखला की गतिशीलता सीधे विनिर्माण विस्तार की योजना और निष्पादन को प्रभावित करती है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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