दक्षिण कोरियाई कंपनी LG Energy Solution (LGES) वर्तमान में यूरोपीय बाजार के लिए किफायती इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बैटरी बनाने के लिए लगभग तीन चीनी आपूर्तिकर्ताओं के साथ चर्चा कर रही है। LGES का यह कदम ऐसे समय में आया है जब वैश्विक EV उद्योग मांग में भारी मंदी का सामना कर रहा है।
संभावित साझेदारियों का उद्देश्य बढ़ती प्रतिस्पर्धा को दूर करना है क्योंकि यूरोपीय संघ ने हाल ही में जून में समाप्त हुई सब्सिडी विरोधी जांच के बाद चीन से आयातित ईवी पर 38% तक के अतिरिक्त टैरिफ लगाए हैं।
LGES के एक वरिष्ठ कार्यकारी, वोंजून सुह, जो उन्नत ऑटोमोटिव बैटरी डिवीजन का नेतृत्व करते हैं, ने खुलासा किया कि कंपनी विभिन्न रणनीतियों की खोज कर रही है, जिसमें संयुक्त उद्यमों का गठन और चीनी फर्मों के साथ दीर्घकालिक आपूर्ति समझौतों की स्थापना शामिल है। इन साझेदारियों से लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी की निर्माण लागत को उस स्तर तक कम करने में LGES की सहायता करने की उम्मीद है, जो तीन साल के भीतर चीनी समकक्षों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है।
LFP कैथोड, जो EV बैटरी का एक मुख्य घटक हैं, बैटरी सेल (NS:SAIL) लागत के एक महत्वपूर्ण हिस्से का प्रतिनिधित्व करते हैं। जबकि चीन वर्तमान में वैश्विक स्तर पर LFP कैथोड का प्रमुख आपूर्तिकर्ता है, LGES यूरोपीय बाजार को पूरा करने के लिए चीनी कंपनियों के सहयोग से मोरक्को, फिनलैंड और इंडोनेशिया को इन घटकों के लिए संभावित उत्पादन स्थल के रूप में मान रहा है।
यूरोप में EV बैटरी बाजार के संदर्भ में, LGES, Samsung (KS:005930) SDI और SK On सहित दक्षिण कोरियाई बैटरी निर्माताओं ने वर्ष के पहले पांच महीनों में 50.5% की संयुक्त बाजार हिस्सेदारी रखी, जिसमें अकेले LGES का 31.2% हिस्सा था। इसी अवधि के दौरान यूरोपीय बाजार में CATL के नेतृत्व वाली चीनी बैटरी कंपनियों की 47.1% हिस्सेदारी थी।
LGES, जिसके जनरल मोटर्स, हुंडई मोटर, स्टेलंटिस और होंडा मोटर के साथ मौजूदा बैटरी संयुक्त उद्यम हैं, LFP बैटरी आपूर्ति सौदों के संबंध में संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप और एशिया में वाहन निर्माताओं के साथ भी बातचीत कर रहा है। हालांकि, यूरोप में किफायती ईवी मॉडल की मांग विशेष रूप से मजबूत है, जहां यह सेगमेंट अमेरिका के मुकाबले इस क्षेत्र की ईवी बिक्री का लगभग आधा हिस्सा बनाता है।
टेस्ला (NASDAQ:TSLA) के निराशाजनक परिणामों और व्यापक KOSPI बाजार से अधिक गिरने से प्रभावित होकर कंपनी के शेयर 1.4% नीचे बंद हुए, जिसमें 0.6% की गिरावट देखी गई। सुह ने उल्लेख किया कि मांग में कमी के कारण, विस्तार के लिए कुछ उपकरणों की स्थापना में दो साल तक की देरी हो सकती है, जैसा कि उनके भागीदारों के साथ सहमति हुई है।
वह यूरोप में लगभग 18 महीनों में और संयुक्त राज्य अमेरिका में दो से तीन वर्षों में ईवी की मांग में सुधार की उम्मीद करता है, जो आंशिक रूप से जलवायु नीतियों और अन्य नियामक कारकों पर निर्भर करता है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।