एयरबस वर्तमान में आपूर्ति श्रृंखला चुनौतियों से निपट रहा है जो क्रमशः अपने सबसे बड़े और सबसे छोटे विमानों, A350 और A220 के लिए प्रमुख संरचनात्मक घटकों के उत्पादन को प्रभावित कर रही हैं। फ्यूजलेज पार्ट्स और अन्य एयरोस्ट्रक्चर के प्रमुख आपूर्तिकर्ता स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के मुद्दों के कारण एयरोस्पेस दिग्गज को इन कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।
आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएं जेट डिलीवरी में देरी की संभावना को बढ़ा रही हैं, विशेष रूप से लंबी दूरी की A350 के लिए, क्योंकि भागों के लिए विस्तारित लीड समय के कारण एयरलाइंस को अपने ऑर्डर के लिए अधिक इंतजार करना पड़ सकता है। एयरबस ने इन महत्वपूर्ण घटकों के प्रवाह को बनाए रखने के लिए अतिरिक्त संसाधन आवंटित करके जवाब दिया है।
बुधवार को, आंकड़ों से पता चला कि एयरबस को 770 जेट के अपने वार्षिक लक्ष्य को पूरा करने के लिए चौथी तिमाही में अपनी कुल डिलीवरी में 11% की वृद्धि करनी चाहिए। हालांकि, कुछ उद्योग विश्लेषकों ने अपने डिलीवरी पूर्वानुमानों को लगभग 750 या 760 विमानों तक समायोजित किया है।
स्पिरिट एयरोसिस्टम्स, जो मुख्य रूप से बोइंग के लिए एक आपूर्तिकर्ता है और कंपनी द्वारा पुनः अधिग्रहण किए जाने के बीच में है, एयरबस को A350 और A220 मॉडल के लिए महत्वपूर्ण पुर्जे भी प्रदान करता है। उत्तरी कैरोलिना के किंस्टन में स्पिरिट के संयंत्र में फ्यूजलेज पार्ट्स के उत्पादन के बारे में चिंताएं जताई गई हैं। इसके अतिरिक्त, एयरबस ने उत्तरी आयरलैंड के बेलफास्ट में आपूर्तिकर्ता की सुविधा से उन्हें एयरलिफ्ट करके A220 पंखों की डिलीवरी में तेजी लाने के लिए सीधी कार्रवाई की है।
इन चुनौतियों के बावजूद, स्पिरिट का कहना है कि इसका उत्पादन निर्धारित समय पर है, प्रवक्ता जो बुकिनो ने जोर देकर कहा, “हम अपने ग्राहक के शेड्यूल के आधार पर एयरबस उत्पाद वितरित कर रहे हैं।” बुकिनो ने यह भी कहा कि हालिया उत्पादन मुद्दे, जैसे कि कंपोजिट स्ट्रिंगर क्लिप शामिल हैं, ने एयरबस की अंतिम उत्पादन लाइन पर डिलीवरी को प्रभावित नहीं किया है। एयरबस ने उत्पादन की निगरानी के लिए किन्स्टन संयंत्र में कर्मचारियों को रखा है, जिसे बुकिनो ने समझाया कि यह चल रही संयुक्त सुधार पहल का हिस्सा है और नए या जरूरी उत्पादन मुद्दों का संकेत नहीं है।
एयरबस ने अपनी आपूर्ति श्रृंखला के साथ कठिनाइयों को स्वीकार किया है, विशेष रूप से एयरोस्ट्रक्चर में, और पुष्टि की है कि स्पिरिट उन आपूर्तिकर्ताओं में से है जिन पर कड़ी निगरानी रखी जा रही है। कंपनी अपने वितरण लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रही है और जहां आवश्यक हो, आपूर्तिकर्ता साइटों पर अपनी उपस्थिति तेज कर दी है।
आपूर्ति श्रृंखलाओं पर दबाव को उजागर करने वाले एक असामान्य कदम में, एयरबस ने सामान्य समुद्री माल के बजाय हवाई मार्ग से A220 पंखों को ले जाने के लिए, दुनिया के सबसे बड़े मालवाहक विमानों में से एक, एंटोनोव An-124 का उपयोग किया है। निरंतर उत्पादन सुनिश्चित करने के लिए यह महंगा उपाय लागू किया गया है। क्यूबेक मीडिया ने बताया कि विमान ने 14 सितंबर को क्यूबेक सिटी के लिए उड़ान भरी, दर्शकों का ध्यान आकर्षित किया क्योंकि यह मॉन्ट्रियल के पास A220 असेंबली प्लांट की ओर बढ़ रहा था। An-124 को सितंबर के मध्य से बेलफास्ट से मॉन्ट्रियल तक कम से कम तीन यात्राएं करते हुए रिकॉर्ड किया गया है।
स्पिरिट द्वारा पुष्टि की गई मालवाहक विमान की तैनाती, A220 उत्पादन में उल्लेखनीय वृद्धि के जवाब में है। एयरबस के एक प्रवक्ता ने उल्लेख किया कि यह रणनीति उत्पादन की मांगों से आगे रहने के लिए है।
एयरबस सीएफओ थॉमस टोएफ़र ने जुलाई में विश्लेषकों को स्वीकार किया कि कंपनी आपूर्ति के मुद्दों का सामना कर रही थी, मुख्य रूप से इंजन और लैंडिंग गियर के साथ। हालांकि, विश्लेषक चिंतित हैं कि समस्याएं आपूर्ति श्रृंखला के अन्य आवश्यक हिस्सों में फैल सकती हैं, यह दर्शाता है कि एयरबस को उत्पादन को स्थिर करने और अपने वितरण लक्ष्यों को पूरा करने के लिए कई आपूर्तिकर्ता मुद्दों को हल करने की आवश्यकता हो सकती है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।