फोर्ड मोटर कंपनी (NYSE:F) ने इस सप्ताह अपने स्टॉक मूल्य में उल्लेखनीय गिरावट का अनुभव किया है, जिसमें इसके पारंपरिक गैसोलीन-इंजन संचालन में अक्षमताओं के कारण 8% की कमी आई है। सीईओ जिम फ़ार्ले ने सोमवार को तिमाही आय कॉल के दौरान गुणवत्ता और वारंटी समस्याओं, आपूर्तिकर्ता मुद्दों और कचरे सहित मुद्दों को स्वीकार किया। कुछ प्रगति के बावजूद, फ़ार्ले ने वर्तमान स्थिति पर असंतोष व्यक्त किया।
ऑटोमेकर ने अपने वार्षिक परिणामों के पूर्वानुमान को अपनी पिछली उम्मीदों के निचले सिरे पर समायोजित किया है। यह समायोजन गुणवत्ता के मुद्दों, अमेरिका के दक्षिणपूर्व में हाल के तूफानों के प्रभाव, तुर्की में एक संयंत्र को प्रभावित करने वाली मुद्रास्फीति और अन्य अलग-अलग घटनाओं के परिणामस्वरूप आता है।
नतीजतन, गैसोलीन-इंजन वाहन संचालन से अब वर्ष के अंत तक ब्याज और करों (EBIT) से पहले कमाई में लगभग 5 बिलियन डॉलर मिलने का अनुमान है, जो $6 बिलियन के शुरुआती अनुमान से घटकर $6.5 बिलियन हो जाएगा। फोर्ड के कमर्शियल डिवीजन को भी अपने $9 बिलियन से $10 बिलियन के आउटलुक के निचले स्तर को पूरा करने की उम्मीद है।
इसके विपरीत, जनरल मोटर्स कंपनी (NYSE:GM) ने इस साल अपने स्टॉक में 43% की वृद्धि देखी है, जो इसके दृष्टिकोण में ऊपर की ओर संशोधनों की एक श्रृंखला के कारण है। तीसरी तिमाही के लिए जीएम ने $49 बिलियन का राजस्व दर्ज किया, जिसमें 4.1 बिलियन डॉलर का ईबीआईटी था, जो फोर्ड की तुलना में लगभग 1.5 गुना बड़ा था, जिसने 46 बिलियन डॉलर का राजस्व दर्ज किया था। बार्कलेज के विश्लेषक डैन लेवी ने बताया कि फोर्ड ने अभी तक प्रतियोगियों के साथ $7 बिलियन के लागत अंतर को बंद नहीं किया है, एक अंतर जिसे फोर्ड के अधिकारियों ने पहले पहचाना है।
निवेशकों ने जीएम जैसे आक्रामक स्टॉक बायबैक का पीछा करने के बजाय नकदी को संरक्षित करने और लाभांश का भुगतान करने की फोर्ड की रणनीति के बारे में भी चिंता व्यक्त की है। पिछले साल, जीएम ने $10 बिलियन स्टॉक बायबैक की घोषणा की और जून में एक और $6 बिलियन जोड़े। इस बीच, फोर्ड ने इस साल 15-प्रतिशत तिमाही लाभांश बनाए रखा है।
सीएफओ जॉन लॉलर ने बताया कि कंपनी का लक्ष्य मौजूदा उद्योग और आर्थिक अनिश्चितताओं के कारण शेष को संरक्षित करते हुए लाभांश में अपने मुक्त नकदी प्रवाह का 40% से 50% तक वितरित करना है।
तीसरी तिमाही के अंत तक, GM ने 2021 की शुरुआत में अपने उपलब्ध शेयरों को 1.5 बिलियन से घटाकर 1.1 बिलियन कर दिया है, जबकि Ford के शेयर की संख्या 3.9 बिलियन पर स्थिर बनी हुई है, जो 2021 की शुरुआत से गिनती को दर्शाती है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।