यमन के ईरान-गठबंधन वाले हौथी विद्रोहियों द्वारा समुद्री हमलों की एक श्रृंखला के जवाब में, लाल सागर में कंटेनर जहाज एहतियाती उपाय कर रहे हैं, जिसमें एंकरिंग और ट्रैकिंग सिस्टम को बंद करना शामिल है। इन घटनाओं ने यूरोप और एशिया को जोड़ने वाले मार्ग पर व्यापार व्यवधान की चिंताओं को बढ़ा दिया है और वैश्विक शिपिंग यातायात का लगभग 12% हिस्सा है। स्वेज़ नहर द्वारा भूमध्य सागर से जुड़े लाल सागर में ऐसे हमले हुए हैं, जिन्होंने अमेरिका के नेतृत्व वाली अंतर्राष्ट्रीय सेना को यमन के आसपास के क्षेत्रों में गश्त बढ़ाने के लिए प्रेरित किया है।
हापग लॉयड, MSC, और Maersk जैसी प्रमुख शिपिंग कंपनियों के साथ-साथ तेल प्रमुख BP (NYSE:BP) और तेल टैंकर समूह फ्रंटलाइन (NYSE:FRO) ने दक्षिणी अफ्रीका में केप ऑफ़ गुड होप के आसपास जहाजों को फिर से चलाकर लाल सागर से बचने के अपने इरादों की घोषणा की है। हालांकि, एलएसईजी के आंकड़ों के अनुसार, कई जहाज जलमार्ग को नेविगेट करना जारी रखते हैं, जिनमें से कुछ में सशस्त्र गार्ड हैं।
उपभोक्ता वस्तुओं और अनाज को सिंगापुर, मलेशिया और संयुक्त अरब अमीरात जैसे गंतव्यों तक ले जाने वाले कम से कम 11 कंटेनर जहाज अब सूडान और सऊदी अरब के बीच स्थिर हैं। चार MSC कंटेनर जहाजों ने 17 दिसंबर से अपने ट्रांसपोंडर बंद कर दिए हैं, जो संभवतः पता लगाने से बचने के उपाय के रूप में है।
पिछले गुरुवार को अपने जहाज मेर्स्क जिब्राल्टर के साथ एक करीबी कॉल के बाद, डेनमार्क के मेर्स्क ने लाल सागर के माध्यम से सभी कंटेनर शिपमेंट को अस्थायी रूप से रोक दिया। कंपनी ने मंगलवार को घोषणा की कि उसके जहाज, जो रोके हुए थे, अब अफ्रीका के चारों ओर पुनर्निर्देशित किए जाएंगे।
हौथी विद्रोहियों ने महत्वपूर्ण शिपिंग लेन में जहाजों को निशाना बनाकर और यहां तक कि इज़राइल पर हमले शुरू करके गाजा में फिलिस्तीनियों का समर्थन करने का दावा करते हुए अपने क्षेत्रीय संघर्ष का विस्तार किया है। सोमवार को दक्षिणी लाल सागर में दो वाणिज्यिक जहाजों पर हमला किया गया।
इन व्यवधानों के वैश्विक व्यापार प्रभाव पर कड़ी नजर रखी जा रही है, उद्योग विशेषज्ञों को लंबे शिपिंग मार्गों के कारण उच्च बीमा प्रीमियम और लागत जैसे तत्काल परिणामों की आशंका है।
गोल्डमैन सैक्स ने सुझाव दिया है कि लाल सागर में रुकावटों से कच्चे और प्राकृतिक गैस की कीमतों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ने की उम्मीद नहीं है, क्योंकि वैकल्पिक मार्ग उपलब्ध हैं। हालांकि, निवेश बैंक का अनुमान है कि तेल प्रवाह के लंबे समय तक पुनर्निर्देशन से स्पॉट क्रूड की कीमतों में 3-4 डॉलर प्रति बैरल की वृद्धि हो सकती है।
कुछ तेल टैंकर मालिक अब सुरक्षा के रूप में अपने अनुबंधों में केप ऑफ गुड होप क्लॉज को शामिल कर रहे हैं। इस बीच, अलीबाबा (NYSE:BABA) कैनियाओ लॉजिस्टिक्स ऑपरेशंस से परिचित एक व्यक्ति ने उल्लेख किया कि हालांकि उन्हें मामूली रूप से लंबे समय तक डिलीवरी समय और उच्च शिपिंग शुल्क का अनुभव हो सकता है, लेकिन रीरूटिंग का उनके व्यवसाय पर पर्याप्त प्रभाव पड़ने की संभावना नहीं है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।