- यूएस ग्लोबल जेट्स ईटीएफ इस साल 18% नीचे है
- ईंधन की लागत और उड़ान क्षमता में कमी, अन्यथा उत्साहित यात्रा की मांग जो भारी पड़ रही है वह है
- एयरलाइनों के लिए विकास का अगला चरण, जो व्यावसायिक यात्रा के पुनरुद्धार पर निर्भर करेगा, अभी भी अनिश्चितताओं की एक श्रृंखला का सामना कर रहा है
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कोविड -19 महामारी के दौरान एक दर्दनाक मंदी को सहन करने के बाद, अमेरिकी एयरलाइन उद्योग अपने स्टॉक की कीमतों के लंबे समय से खोए हुए, ऊपर की ओर प्रक्षेपवक्र को पुनः प्राप्त करने के लिए इस गर्मी की यात्रा पर भरोसा कर रहा था। दुर्भाग्य से, मौजूदा व्यापक आर्थिक माहौल उन योजनाओं पर एक बाधा डाल रहा है।
बढ़ती मुद्रास्फीति, उच्च ईंधन लागत, और मंदी के जोखिम उद्योग के कुछ प्रमुख हेडविंड हैं, जो एयरलाइन शेयर की कीमतों को उदास रखते हैं। नतीजतन, U.S. Global Jets ETF (NYSE:JETS), जिसमें सबसे बड़ी अमेरिकी एयरलाइंस शामिल हैं, इस साल 19% नीचे है।
सेक्टर के दृष्टिकोण में कमजोरी तब भी आती है जब टिकटों की बिक्री में वृद्धि हुई अवकाश यात्रा की मांग के कारण ठीक होने लगती है, मुख्य रूप से महामारी से संबंधित यात्रा प्रतिबंधों के अंत के कारण।
American Airlines (NASDAQ:AAL) को उम्मीद है कि इस तिमाही में राजस्व अपनी मूल अपेक्षाओं से अधिक होगा क्योंकि उपभोक्ता महामारी के बाद यात्रा करने के लिए वापस आ गए हैं। 2019 की समान अवधि में कुल राजस्व में 13% की वृद्धि होगी। यह 6% से 8% की वृद्धि के लिए वाहक के मूल दृष्टिकोण के साथ तुलना करता है।
Delta Air Lines (NYSE:DAL) को भी अपने समायोजित कुल राजस्व के साथ मजबूत मांग की उम्मीद है, जो 2019 के स्तर के 100% तक पहुंच जाएगी।
यह एक उम्मीद-से-बेहतर दृष्टिकोण है, क्योंकि कंपनी ने पूर्व में पूर्व-महामारी गतिविधि के केवल 93% और 97% के बीच के आंकड़े तक पहुंचने का अनुमान लगाया था।
फिर भी, बिक्री में यह मजबूत रिकवरी एएएल और डीएएल दोनों की शेयर कीमतों को आगे बढ़ाने में विफल रही है, जो इस साल 18.2 और 25.9% नीचे हैं।
ईंधन की लागत और उड़ान क्षमता में कमी एक अन्यथा उत्साहित पूर्वानुमान को भारी पड़ रहा है। डेल्टा के लिए, प्रत्येक सीट के लिए लागत एक मील की दूरी पर है, दक्षता का एक उद्योग गेज 2019 के स्तर की तुलना में इस तिमाही में 22% तक बढ़ जाएगा।
इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, विश्लेषकों को अगले 12 महीनों में एयरलाइन शेयरों के इस मंदी से उबरने की उम्मीद नहीं है क्योंकि उद्योग लागत के संकट, तेल की बढ़ती कीमतों और चीन में कोविड -19 लॉकडाउन के प्रभाव से जूझ रहा है।
स्टिफ़ेल के विश्लेषकों ने कहा कि वे एयरलाइन उद्योग के लिए एक बम्पर गर्मी की उम्मीद करते हैं, जिसके बाद निराशाजनक गिरावट और सर्दी होगी। उनके नोट के अनुसार, उस समय तक, कोरोनोवायरस प्रतिबंधों को हटाने से उत्पन्न हुई मांग समाप्त हो गई होगी, और मुद्रास्फीति उपभोक्ताओं के दिमाग और जेब में बस गई होगी।
उच्च लागत के साथ, एयरलाइनों को प्रभावित करने वाली अतिरिक्त परिचालन बाधाएं भी हैं। लगभग सभी अमेरिकी वाहकों ने अपनी प्रारंभिक दूसरी तिमाही की क्षमता योजनाओं में कटौती की है, कुछ ने उन मीट्रिक को तीसरी तिमाही में ट्रिम कर दिया है, क्योंकि वे पायलटों और श्रमिकों दोनों की कमी सहित परिचालन चुनौतियों के साथ बढ़ती मांग को संतुलित करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
और भी बहुत कुछ है: एयरलाइनों के लिए विकास का अगला चरण, जो व्यापार यात्रा के पुनरुद्धार पर निर्भर करेगा, अनिश्चितताओं की एक श्रृंखला का सामना करता है, जिसमें संभावित मंदी, नए कोविड संस्करण और रूसी-यूक्रेन युद्ध के बाद बढ़ते भू-राजनीतिक जोखिम शामिल हैं। इसके अलावा, जब कई कर्मचारी दूर से काम करना जारी रखते हैं, और प्रबंधक लागत में कटौती करना चाहते हैं, तो व्यवसायों के कर्मचारियों की यात्रा फिर से शुरू होने की संभावना नहीं है।
सारांश
हवाई यात्रा में तेजी के बावजूद, हम मानते हैं कि लंबी अवधि के निवेशकों के लिए एयरलाइन स्टॉक एक सम्मोहक खेल नहीं है। इन वाहकों को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, जिनमें उच्च ईंधन लागत, एक वैश्विक मंदी और एक गलाकाट प्रतिस्पर्धी माहौल शामिल है।
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