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श्रीराम समूह के लेंडिंग आर्म का विलय, निवेशकों को यही चाहिए था!

द्वारा Investing.com (Aayush Khanna/Investing.com)शेयर बाजार23 सितंबर 2022 ,08:44
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श्रीराम समूह के लेंडिंग आर्म का विलय, निवेशकों को यही चाहिए था!
द्वारा Investing.com (Aayush Khanna/Investing.com)   |  23 सितंबर 2022 ,08:44
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श्रीराम ट्रांसपोर्ट फाइनेंस कंपनी लिमिटेड (NS:SRTR) (STFC) जो भारत में सबसे बड़ा वाणिज्यिक वाहन फाइनेंसर है और श्रीराम-सिटी यूनियन फाइनेंस लिमिटेड (NS:SHCU) ( SCUF) जो कि देश का सबसे बड़ा टू-व्हीलर फाइनेंसर है, का जल्द ही विलय होने वाला है और नई इकाई को श्रीराम फाइनेंस लिमिटेड कहा जाएगा। यह भारत की सबसे बड़ी खुदरा एनबीएफसी बनकर समूह के नेतृत्व की स्थिति को मजबूत करेगा।

कंपनी अपनी यात्रा में एक महत्वपूर्ण बिंदु पर है और ग्राहकों की जरूरतों को सबसे आगे रखते हुए एक ही छत के नीचे वित्तीय उत्पादों और सेवाओं का एक नया गुलदस्ता बनाने के लिए तैयार है। नई इकाई उपभोक्ताओं, छोटे उद्यमों और व्यक्तिगत ऋणों जैसे नए उत्पाद खंडों में अपनी ऋण पुस्तिका में विविधता लाकर अपने वाहन वित्त व्यवसाय में चक्रीयता को कम करने का लक्ष्य रखेगी। समूह नई इकाई को समाज के अल्प-सेवा वाले वर्ग या 'आम आदमी' के लिए एक फाइनेंसर के रूप में स्थापित करना चाहता है। इसका उद्देश्य ग्रामीण और अर्ध-शहरी क्षेत्रों में वित्तीय सेवाएं प्रदान करना भी होगा।

कंपनी अपने 'श्रीराम वन' ऐप के साथ डिजिटल युग का दोहन भी करेगी ताकि ग्राहकों को उनकी सभी वित्तीय जरूरतों के लिए एक ही मंच पर एक सर्वव्यापी अनुभव प्रदान किया जा सके। व्यक्तिगत ऑफ़र और संचार, अनुकूलित उत्पादों, एंड-टू-एंड ग्राहक सेवा आदि के माध्यम से डिजिटल कॉमर्स व्यवसाय पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। ऐप का पूरा उद्देश्य ग्राहकों के लिए एक पेपरलेस अनुभव बनाना और उन्हें व्यक्तिगत सहायता प्रदान करना होगा। डेटा की शक्ति।

वित्त वर्ष 22 के लिए विलय की जाने वाली संस्थाओं की आय को शुद्ध ब्याज आय में INR 13,314 करोड़ (STFC से INR 9,316 करोड़ और SCUF से INR 3,998 करोड़) और लगभग INR की संयुक्त AUM (प्रबंधन के तहत संपत्ति) के रूप में अभिव्यक्त किया जा सकता है। FY22 में 1,60,227 करोड़। जबकि एससीयूएफ ने संयुक्त राजस्व में केवल 30% का योगदान दिया, इसका ग्राहक आधार योगदान 66.6 लाख के संयुक्त ग्राहक आधार से 68% (45.5 लाख) से अधिक है।

उद्योग आउटलुक

चूंकि मौजूदा बुनियादी ढांचे से उच्च क्षमता उपयोग और ईंधन की कीमतों पर सरकार की भारी कर कटौती के कारण पिछले कुछ महीनों में वाणिज्यिक वाहनों की मांग में सुधार हुआ है, प्रबंधन को उम्मीद है कि वित्त वर्ष 23 तक गति जारी रहेगी। कमोडिटी-कीमत मुद्रास्फीति नए और इस्तेमाल किए गए वाहनों के उच्च औसत टिकट आकार में खिला रही है जो किसी भी उधार देने वाले व्यवसाय के लिए एक सकारात्मक कारक है। पिछले कई महीनों से दोपहिया वाहनों की मांग मजबूत रही है, जिसके परिणामस्वरूप 2W क्रेडिट में सुधार हुआ है।

एमएसएमई ऋण के मोर्चे पर, ऋण अंतर उच्च बना हुआ है, हालांकि, एक मजबूत नीतिगत ढांचा और वित्तीय संस्थानों द्वारा उधार को बढ़ावा देने के लिए प्रोत्साहन एमएसएमई क्षेत्र में वित्तीय संस्थानों की पैठ बढ़ाएंगे।

श्रीराम समूह के लेंडिंग आर्म का विलय, निवेशकों को यही चाहिए था!
 

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