- इस साल टेस्ला की गिरावट को कई विपरीत परिस्थितियों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है - कुछ चक्रीय, कुछ कंपनी के लिए अद्वितीय
- सबसे बड़ा खतरा मांग में संभावित मंदी है क्योंकि उपभोक्ता विवेकाधीन खरीदारी से बचते हैं
- हालांकि, साल-दर-साल 50% खोने के बाद, कुछ विश्लेषक स्टॉक पर खरीदारी कॉल करना शुरू कर रहे हैं
Tesla (NASDAQ:TSLA) के शेयर इस साल फिसलन भरी ढलान पर रहे हैं। अप्रैल में बाजार पूंजीकरण में ट्रिलियन डॉलर को छूने के बाद, दुनिया के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने अपने बाजार मूल्य का 53% या मोटे तौर पर $530 बिलियन खो दिया। साल-दर-साल, घाटा 50% अंक के आसपास मँडरा रहा है।
इस तेज और लगातार गिरावट के बाद, कुछ विश्लेषक टेस्ला के स्टॉक को अनदेखा करने के लिए बहुत सस्ता कह रहे हैं। इस साल की मंदी ने स्टॉक ट्रेडिंग को आगे की कमाई के 31 गुना पर छोड़ दिया है, जो 2021 की शुरुआत में 200 गुना से भी कम है।
आज एक नोट में, मॉर्गन स्टेनली ने कहा कि टेस्ला $150 के अपने "मंदी के मामले" मूल्य लक्ष्य तक पहुंच रहा है, जिससे निवेशकों को सौदेबाजी की कीमत पर शेयरों को खरीदने का अवसर मिल रहा है। इसी तरह, सिटी के विश्लेषकों ने कंपनी को बेचने से तटस्थ करने के लिए अपग्रेड किया, यह कहते हुए कि इस वर्ष 50% से अधिक की गिरावट ने "निकट अवधि के जोखिम/इनाम को संतुलित कर दिया है।"
ये उत्साही टिप्पणियां 38 विश्लेषकों के एक Investing.com पोल में भी परिलक्षित होती हैं, जिनके 12-महीने के मूल्य लक्ष्य में आम सहमति 59% ऊपर की क्षमता को दर्शाती है।
Source: Investing.com
लेकिन टेस्ला पर दांव लगाने से पहले यह समझना जरूरी है कि इस क्षेत्र में अपने स्पष्ट दबदबे के बावजूद कार निर्माता ने इस साल निवेशकों का विश्वास क्यों खोया है। टेस्ला की गिरावट के लिए कई विपरीत परिस्थितियों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, कुछ चक्रीय और कुछ कंपनी के लिए अद्वितीय।
मांग में कमी
सबसे बड़ा खतरा दुनिया भर में केंद्रीय बैंकों द्वारा आक्रामक मौद्रिक सख्ती अभियान शुरू करने के बाद मांग में संभावित मंदी है जिसने मंदी के जोखिम को बढ़ा दिया है। चार दशक के उच्च स्तर पर मुद्रास्फीति की दर, आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दों और सख्त चीनी COVID नीतियों के साथ संयुक्त रूप से, उन उपभोक्ताओं को कार बेचना मुश्किल हो जाता है जो अपनी विवेकाधीन खरीद में कटौती कर रहे हैं।
यहां तक कि टेस्ला के सीईओ, एलोन मस्क ने भी पिछले महीने की आय कॉल में खतरों को स्वीकार करते हुए कहा कि चीन और यूरोप में आर्थिक मंदी और फेडरल रिजर्व की ब्याज दर में वृद्धि के कारण मांग "थोड़ी कठिन" थी। . टेस्ला ने पहले ही चीन में कीमतें कम कर दी हैं, और अगर कंपनी आने वाले हफ्तों में और कटौती करती है तो आश्चर्य नहीं होगा।
इन व्यापक मुद्दों के अलावा, एलोन की ट्विटर की खरीद का कंपनी के स्टॉक मूल्य पर भी प्रभाव पड़ता है। निवेशकों को डर है कि सोशल-मीडिया कंपनी को ओवरहाल करने में अरबपति की गहरी भागीदारी उनके ध्यान को कम कर देगी और टेस्ला के प्रतिस्पर्धात्मक लाभ को नुकसान पहुंचाएगी।
टेस्ला को पिछले दो महीनों के दौरान मार्केट कैप में 300 बिलियन डॉलर से अधिक का नुकसान हुआ जब ट्विटर डील को अंतिम रूप दिया गया और मस्क ने इसके सीईओ के रूप में पदभार संभाला।
कष्टदायी चक्र
वेडबश के डैन इवेस, टेस्ला के सबसे उत्साही विश्लेषकों में से एक, ने कार निर्माता को अपनी शीर्ष विचारों की सूची से हटा दिया है, जिसमें कहा गया है कि मस्क ने बदले में टेस्ला की कहानी और स्टॉक को "कलंकित" किया है। ट्विटर डील के लिए पर्याप्त धन जुटाने के लिए टेस्ला के स्टॉक की उनकी निरंतर बिक्री ने निवेशकों को नेविगेट करने और उन्हें "अल्बाट्रॉस" में छोड़ने के लिए एक "उत्पीड़ित चक्र" बनाया है।
इन सभी झटकों के बावजूद, टेस्ला अमेरिका और विदेशों में प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड बना हुआ है, और इसके दीर्घकालिक मूल्य को अनदेखा करना कठिन है।
मस्क के ट्विटर प्रयोग से अल्पकालिक आर्थिक बाधाओं और नकारात्मक पीआर को अलग करते हुए, यहां एक ऐसी कंपनी है जो इलेक्ट्रिक कारों और स्वच्छ प्रौद्योगिकियों के लिए वैश्विक बदलाव से लाभान्वित होने के लिए अच्छी स्थिति में है।
Source: EV Volumes
ब्लूमबर्गएनईएफ की एक रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिका में बेची जाने वाली आधे से अधिक यात्री कारें 2030 तक इलेक्ट्रिक वाहन होंगी, राष्ट्रपति जो बिडेन द्वारा अधिनियमित नए जलवायु व्यय में $ 374 बिलियन में शामिल उपभोक्ता प्रोत्साहन के लिए धन्यवाद। टेस्ला एकमात्र ईवी निर्माता है जिसने इस बड़े पैमाने पर बाजार को संतुष्ट करने के लिए पैमाना हासिल किया है।
टेस्ला ने संयंत्र के वार्षिक उत्पादन को 10 लाख वाहनों तक दोगुना करने के लिए सितंबर में शंघाई में अपने कारखाने में उत्पादन लाइनों का उन्नयन पूरा किया। कंपनी यूरोप में भी अपनी उत्पादन क्षमताओं का विस्तार कर रही है, जहां वोक्सवैगन (ETR:VOWG_p) और Mercedes Benz (OTC:DDAIF) सहित वर्तमान कार निर्माता, पैमाने और नुकसान हासिल करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। टेस्ला।
इस ताकत पर प्रकाश डालते हुए, ड्यूश बैंक ने हाल के एक नोट में कहा:
"हम 2023 को टेस्ला के लिए एक महत्वपूर्ण वर्ष के रूप में देखते हैं जिसमें यह उच्च गति से वॉल्यूम बढ़ाना जारी रखेगा, साइबरट्रक और सेमी के साथ नए सेगमेंट में प्रवेश करेगा, इसके निर्माण और लागत पदचिह्न का अनुकूलन करेगा, और आईआरए (मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम) से लाभ उठाएगा, जो इसकी लागत कम करें और मांग को बढ़ावा दें।"
सारांश
निस्संदेह, टेस्ला एक अत्यधिक अस्थिर स्टॉक है और कम जोखिम सहिष्णुता वाले निवेशकों के लिए उपयुक्त नहीं है। हालाँकि, यदि आप परिवहन उद्योग में आने वाले टाइटैनिक बदलाव पर विश्वास करते हैं, तो टेस्ला से बचने का कोई मतलब नहीं है।
यदि आप अभी कदम उठाना चाहते हैं तो स्टॉक की मौजूदा कमजोरी एक आकर्षक प्रवेश बिंदु प्रदान करती है।
प्रकटीकरण: लेखन के समय तक, लेखक के पास टेस्ला स्टॉक नहीं है। इस लेख में व्यक्त किए गए विचार केवल लेखक के विचार हैं और इन्हें निवेश सलाह के रूप में नहीं लिया जाना चाहिए।