- हाल ही में पंप की कीमतों में गिरावट के लिए तेल की कीमत एकमात्र कारक नहीं है
- रिफाइनरियां ऐसे समय में लगभग पूरी क्षमता से चल रही हैं जब वे आमतौर पर कम क्षमता पर चलती हैं
- इसका कारण यह है कि अंतत: फिर से पेट्रोलियम उत्पादों का उत्पादन करना लाभप्रद होता है
गैसोलीन संयुक्त राज्य अमेरिका में पूरे देश में पिछले पांच सप्ताह से कीमतों में गिरावट आ रही है। वास्तव में, पेट्रोल की औसत कीमत अब एक साल पहले की तुलना में कम है। तेल की गिरती कीमतों ने निश्चित रूप से गैसोलीन की कीमतों में गिरावट में योगदान दिया, लेकिन तेल की कीमत एकमात्र कारक नहीं है जो ड्राइवरों के लिए कीमतों को कम कर रही है।
नीचे एक नज़र है कि कैसे रिफाइनरियां और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार गैसोलीन और डीजल ईंधन की कीमत को प्रभावित कर रहे हैं, एक साक्षात्कार के आधार पर मेरे पॉडकास्ट कोहोस्ट और मैंने इस सप्ताह गैस बडी में पेट्रोलियम विश्लेषण के प्रमुख पैट्रिक डी हान के साथ किया था।
श्री डी हान ने समझाया कि रिफाइनरियों ने गैसोलीन की कीमतों में वृद्धि और उनकी वर्तमान गिरावट दोनों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। आम तौर पर, यू.एस. में रिफाइनरियां सितंबर के मध्य में रखरखाव के मौसम में प्रवेश करती हैं, गर्मियों में ड्राइविंग सीजन समाप्त होने के बाद। वे अपने उपकरणों में सुधार करने या रखरखाव करने के लिए नवंबर के मध्य तक विभिन्न बिंदुओं पर उत्पादन धीमा कर देते हैं या ऑफ़लाइन हो जाते हैं।
इस शरद ऋतु में, रखरखाव व्यापक था, लेकिन रिफाइनरी का उपयोग बेमौसम उच्च रहा है क्योंकि रिफाइनरियां ऑनलाइन वापस आ गई हैं। दूसरे शब्दों में, रिफाइनरियां उस समय लगभग पूरी क्षमता (95%) पर चल रही हैं जब वे आमतौर पर कम क्षमता पर चलती हैं। यह आंशिक रूप से बताता है कि रखरखाव के मौसम के दौरान गैसोलीन अधिक महंगा क्यों था, लेकिन अब यह कम हो गया है कि रखरखाव का मौसम समाप्त हो गया है।
डीजल के दाम भी घट रहे हैं। अक्टूबर में, डीजल की कीमतों में तेजी से वृद्धि हुई क्योंकि अमेरिका में इन्वेंट्री कम थी, खासकर देश के पूर्वोत्तर क्षेत्र में। पूर्वोत्तर यूरोप से डीजल आयात पर निर्भर करता था, लेकिन महाद्वीप अब रूस से डीजल का आयात नहीं कर रहा है, इसलिए इसका अपना डीजल वहां रह रहा है, और उत्तरी अमेरिका को निर्यात करने के लिए बहुत कम यूरोपीय डीजल उपलब्ध है।
इसके अलावा, अमेरिकी रिफाइनरी रखरखाव का मौसम सर्दियों के लिए डीजल आविष्कारों के निर्माण के लिए यूरोप के धक्का के साथ मेल खाता था, इसलिए अक्टूबर में डीजल ईंधन के लिए बाजार विशेष रूप से तंग था। एक समय पर, अमेरिका के पास इन्वेंट्री में केवल 25 दिनों का डीजल ईंधन था, हालांकि यह स्थिति वास्तव में उतनी भयानक नहीं थी जितनी मीडिया ने दिखाई थी।
अब जबकि रिफाइनरियां फिर से ऑनलाइन हो गई हैं और बहुत अधिक दरों पर काम कर रही हैं, डीजल के भंडार बढ़ रहे हैं, और कीमतें गिर रही हैं। वास्तव में, इन्वेंट्री बढ़कर 31 दिनों के डीजल ईंधन के बराबर हो गई है।
हालांकि, सामान्य से अधिक ठंडे मौसम के पूर्वानुमान हीटिंग ऑयल पर दबाव डाल रहे हैं, जो अनिवार्य रूप से वही उत्पाद है। (हीटिंग ऑयल मूल रूप से डीजल ईंधन है जिसे लाल रंग में रंगा गया है)।
इस ठंड के मौसम की प्रत्याशा में, डीजल ईंधन की थोक कीमत बढ़ रही है। हालांकि, श्री डी हान भविष्यवाणी करते हैं कि यह रिफाइनरियों को उनकी उपयोग दरों को सामान्य से अधिक रखने के लिए उचित ठहराएगा। इसका मतलब यह है कि गैसोलीन का उत्पादन भी अधिक रहेगा क्योंकि एक बैरल तेल का केवल एक हिस्सा डिस्टिलेट के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है (डीजल और हीटिंग ऑयल दोनों डिस्टिलेट के प्रकार हैं)। बाकी का उपयोग अन्य ईंधन और उत्पादों, जैसे गैसोलीन के लिए किया जाना चाहिए। यदि रिफाइनरियां डीजल की उच्च दरों का उत्पादन जारी रखती हैं, तो गैसोलीन की कीमतों में गिरावट जारी रहनी चाहिए क्योंकि गैसोलीन की आपूर्ति बढ़ रही है।
वर्ष के इस समय के लिए रिफाइनरी उपयोग की दर सामान्य से अधिक होने का एक कारण यह है कि अमेरिका में पहले की तुलना में कम पेट्रोलियम रिफाइनरियां हैं।
फिलाडेल्फिया एनर्जी सॉल्यूशंस रिफाइनरी की अनुपस्थिति, जो 2019 में आग लगने के बाद बंद हो गई, ने पूर्वोत्तर संयुक्त राज्य अमेरिका में गैसोलीन और डीजल के लिए तंग बाजारों में योगदान दिया है। यह क्षेत्र बाद में यूरोप और रूस से आयात पर निर्भर था, जो अब अनिवार्य रूप से उपलब्ध नहीं हैं। अन्य रिफाइनरियां जैव ईंधन का उत्पादन करने के लिए स्विच कर रही हैं क्योंकि ऐसा करने के लिए महत्वपूर्ण सरकारी प्रोत्साहन हैं। हालांकि, सरकार द्वारा बनाए गए प्रोत्साहन के बावजूद बाजार अभी भी पेट्रोलियम उत्पादों की मांग करता है, जिसका अर्थ है कि शेष पेट्रोलियम रिफाइनरियों को मांग को बनाए रखने के लिए उच्च क्षमता पर चलना चाहिए।
रिफाइनरियों के लिए अच्छी खबर यह है कि कई वर्षों के पैसे खोने या बमुश्किल लाभ कमाने के बाद, पेट्रोलियम उत्पादों का उत्पादन करना आखिरकार आकर्षक है।
प्रकटीकरण: लेखक इस लेख में उल्लिखित किसी भी प्रतिभूति का स्वामी नहीं है।