- यूरोप ने कच्चे तेल के स्रोतों में विविधता ला दी है, हालांकि इसकी कीमत अधिक है
- सऊदी अरब और अमेरिका अधिक महत्वपूर्ण कच्चे तेल के आपूर्तिकर्ता बन गए हैं
- सऊदी द्वारा अंतर को भरने के साथ, रूसी निर्मित डीजल आयात में भी काफी गिरावट आई है
मैंने पहले बताया है कि कैसे रूसी कच्चे तेल और रूसी पेट्रोलियम उत्पादों पर प्रतिबंध तेल बाजारों को बदल रहे हैं। इन विश्लेषणों में ज्यादातर उन नए बाजारों पर ध्यान केंद्रित किया गया है जो रूस ने अपने तेल निर्यात के लिए खोले हैं।
आज का कॉलम इस बात की जांच करेगा कि प्रतिबंधों के बाद से यूरोप का तेल आयात कैसे बदल गया है और इसके कुछ संभावित भू-राजनीतिक निहितार्थ हैं। व्यापारियों को इस बात की जानकारी होनी चाहिए कि कैसे कच्चा तेल और डीजल का प्रवाह बदल रहा है और बाजार इन परिवर्तनों पर कैसे प्रतिक्रिया दे रहे हैं।
2021 में यूरोपीय संघ का एक-चौथाई तेल आयात रूस से हुआ। इसमें द्रुज़बा पाइपलाइन के माध्यम से समुद्री आयात और आयात दोनों शामिल थे। 10% नॉर्वे से, 9% संयुक्त राज्य अमेरिका से, 8% कजाकिस्तान से, 8% लीबिया से, 7% इराक से और 5% सऊदी अरब और यूनाइटेड किंगडम से आए। शेष 16% विभिन्न प्रकार के अन्य उत्पादकों से 5% से कम वेतन वृद्धि में आया।
प्रतिबंधों के लागू होने के बाद से, यूरोपीय संघ ने अपने तेल के स्रोतों में काफी विविधता ला दी है। 2022 की तीसरी तिमाही में, रूस ने यूरोप की कच्चे तेल की ज़रूरतों का केवल 15% ही आपूर्ति की। विशेष रूप से, अमेरिका से आयात बढ़कर 12% हो गया, और सऊदी अरब का तेल बढ़कर 9% हो गया। अधिकांश अन्य आयात लगभग समान रहे, हालांकि "अन्य" श्रेणी बढ़कर 24% हो गई।
हालांकि यूरोप के कच्चे तेल के स्रोत अब अधिक विविध हैं, जो ऊर्जा सुरक्षा के लिए फायदेमंद है, वे बहुत दूर से आते हैं। इससे यूरोपीय आयातकों के लिए तेल और महंगा हो जाता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका और सऊदी अरब यूरोप के कच्चे तेल के बाजार में अधिक महत्वपूर्ण खिलाड़ी बन गए हैं, जिससे यूरोप अमेरिकी ड्रिलिंग और ऊर्जा नीति में बदलाव के प्रति अधिक संवेदनशील हो गया है और ओपेक नीति में बदलाव के प्रति अधिक संवेदनशील हो गया है। 2023 में अमेरिकी आपूर्ति में गिरावट आ सकती है क्योंकि 2021 में अमेरिकी कच्चे तेल का निर्यात सामरिक पेट्रोलियम रिजर्व (एसपीआर) से रिलीज से उत्साहित था।
इस समय अतिरिक्त रिलीज की संभावना नहीं है। यूरोप अमेरिका से अपने आयात को बढ़ाने में तभी सक्षम हो सकता है जब सीनेटर मार्को रुबियो द्वारा चीन को अमेरिकी तेल निर्यात पर प्रतिबंध लगाने के लिए प्रस्तावित विधेयक को वोट दिया जाता है और कानून में हस्ताक्षर किया जाता है। अभी, इसकी संभावना नहीं लगती है, लेकिन अगर चीन के खिलाफ अमेरिकी भावना बढ़ती रहती है, तो चीन को तेल निर्यात पर प्रतिबंध लगाने की संभावना भी बढ़ जाती है।
क्योंकि यूरोप में अमेरिकी तेल निर्यात में वृद्धि हुई है, कनाडा में अमेरिकी तेल निर्यात में गिरावट आई है। कनाडा 2015 से अमेरिकी तेल निर्यात के लिए शीर्ष स्थान हुआ करता था, जब तेल निर्यात प्रतिबंध हटा लिया गया था। अब, कनाडा चौथे स्थान पर आ गया है।
यह आवश्यक रूप से एक नकारात्मक विकास नहीं है, लेकिन जब भी व्यापार संतुलन में बदलाव होता है तो भू-राजनीतिक संबंध भी बदल सकते हैं। यूरोप अब मध्य पूर्व में राजनीतिक और सैन्य चिंताओं के प्रति अधिक संवेदनशील है और अब कच्चे तेल के लिए यू.एस. पर अधिक निर्भर है।
जब डीजल की बात आती है, तो 2023 में प्रतिबंध लागू होने के बाद से रूसी निर्मित डीजल के यूरोपीय आयात में काफी गिरावट आई है। 2021 में, रूसी डीजल ने यूरोपीय डीजल आयात का 27% हिस्सा बनाया।
यह अब घटकर 2% रह गया है। रूस से अंतर को भरने के लिए सऊदी अरब से डीजल के आयात में जबरदस्त वृद्धि हुई है। फरवरी 2023 में उत्तर-पश्चिम यूरोप में सऊदी डीजल का आयात बढ़कर 202,000 बीपीडी हो गया। चीन और दक्षिण कोरिया से आयात, जो पहले यूरोप को ज्यादा डीजल की आपूर्ति नहीं करते थे, भी बढ़े, जैसा कि भारत से आयात हुआ।
इस बात की अत्यधिक संभावना है कि इस डीजल का उत्पादन करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला कच्चा तेल संभवतः रूस में उत्पन्न हुआ क्योंकि सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात, चीन, भारत, इंडोनेशिया और तुर्की सभी रूसी कच्चे तेल का आयात कर रहे हैं और इसे उत्पादों में परिष्कृत कर रहे हैं जिसे वे बाद में यूरोप और यूरोप को बेच रहे हैं। अन्य देश जो अब रूसी कच्चा तेल नहीं खरीद रहे हैं।
यह प्रतिबंध नीति के अनुसार स्वीकार्य है, और व्यापारी इस उद्योग - यूरोप और अमेरिका को बिक्री के लिए रूसी तेल को परिष्कृत करने - के बढ़ने की उम्मीद कर सकते हैं क्योंकि ऐसा नहीं लगता है कि निकट भविष्य में रूस पर प्रतिबंध हटा दिए जाएंगे।
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