टेस्ला (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) के शेयरों में मौजूदा तेजी से बिक्री नहीं हुई है। इलेक्ट्रिक कार बनाने वालों का अनुसरण करने वालों ने पिछले दो वर्षों के दौरान कई बार बूम-एंड-बस्ट चक्रों को देखा है।
नवीनतम नकारात्मक कदम में, टेस्ला ने 31 अगस्त को रिकॉर्ड ऊंचाई तक पहुंचने के बाद से लगभग एक चौथाई मूल्य बहा दिया है। उस परिमाण में सुधार के साथ, स्टॉक अभी भी वर्ष के लिए 356% ऊपर है, जिससे यह लार्ज-कैप प्रौद्योगिकी कंपनियो में सबसे बड़ा लाभ है।
लेकिन टेस्ला स्टॉक में निवेश की वास्तविकता यह है कि यह ऊपर जाते ही गिर सकता है। वर्तमान मंदी में यह प्रवृत्ति काफी हद तक स्पष्ट है क्योंकि यह अन्य तकनीकी नामों से कमतर है।
इस भारी गति के पीछे कंपनी के भव्य लक्ष्य हैं जो ईंधन शेयर लाभ में मदद करते हैं, लेकिन शायद ही कभी वितरित होते हैं। इस पैटर्न का नवीनतम उदाहरण हाल ही में समाप्त हुआ "बैटरी डे" है, जो निवेशकों की उम्मीदों से कम हो गया, मंगलवार को स्टॉक मूल्य में लगभग 11% स्लाइड को ट्रिगर किया।
फाउंडर और सीईओ एलोन मस्क ने फ़्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया में कंपनी के असेंबली प्लांट के पास बहुप्रतीक्षित इवेंट में निवेशकों को बताया कि वह सालाना 20 मिलियन वाहनों का उत्पादन करने का लक्ष्य रखते थे, या वोक्सवैगन एजी के रूप में लगभग दो बार अंतिम रूप से बेचा गया। साल।
इस महत्वाकांक्षी उत्पादन के आंकड़े के साथ, जो एक सटीक समयरेखा या बजट के बिना आया था, मस्क ने भी दर्शकों को बताया कि वह अगले तीन वर्षों में $ 25,000 इलेक्ट्रिक कार बनाने और आधे में बैटरी की लागत में कटौती करने की योजना बना रहा है।
वॉल स्ट्रीट जर्नल में एक रिपोर्ट के अनुसार:
"यह उस तरह का शूट-फॉर-मून गोल है जिसने पिछले साल सिर्फ 367,500 वाहनों की बिक्री के बावजूद टेस्ला को दुनिया की सबसे मूल्यवान कार कंपनी बनाने के लिए निवेशकों को उत्साहित किया है।"
"श्री। मस्क के पास भव्य दावे करने का एक लंबा इतिहास है, जिनमें से कुछ को आसानी से भुला दिया गया है, जिसमें रोबोट वाहनों के आसपास के वादे और उत्पादन के लक्ष्यों को याद रखना शामिल है। ”
नए उत्प्रेरकों का अभाव
बैटरी डे से नकारात्मक आश्चर्य एक ऐसे समय में आता है जब निवेशकों ने महामारी के बाद की रैली के बाद उच्च-उड़ान वाले विकास शेयरों को तेज कर दिया है जिसने तकनीकी-भारी नैस्डैक को नई ऊंचाई पर भेजा है और एक बुलबुले का डर पैदा किया है जो फट सकता है।
"रियरव्यू में बैटरी डे के साथ, हमें लगता है कि आगामी उत्प्रेरक की कमी है और मंदी के माहौल को देखते हुए मांग के बारे में सतर्क हैं," ब्लूमबर्ग ने नोट में टेस्स को एक मंदी के रूप में ब्लूमबर्ग द्वारा उद्धृत नोट में रॉबर्ट डब्ल्यू बेयर्ड के बेन कल्लो ने लिखा, "ताजा पिक । "
नवीनतम झटका से पहले, मस्क ने रिकॉर्ड समय में चीन में गीगा-कारखाना खोलने और कई वर्षों के संघर्ष के बाद लगातार चार तिमाहियों में लाभ अर्जित करने के बाद विश्वसनीयता प्राप्त की क्योंकि उन्होंने मॉडल 3 को वितरित करने के लिए काम किया।
लेकिन कुछ विश्लेषकों का मानना है कि ये उपलब्धियां पहले से ही स्टॉक वैल्यूएशन में हैं। जेपी मॉर्गन, जिनके पास $ 65 प्रति शेयर के मूल्य लक्ष्य के साथ स्टॉक पर "अंडरवेट" रेटिंग है, ने एक नोट में कहा कि अन्य टेस्ला निवेशक दिनों की तरह, बैटरी डे अपने बुलंद लक्ष्यों और भव्य अनुमानों के अपने हिस्से के बिना नहीं था।
"कुल मिलाकर, हमें लगा कि 'बैटरी डे' बैटरी की लागत और प्रदर्शन के मामले में आगे बढ़ने के लिए टेस्ला की क्षमता पर विश्वास को मजबूत करने में प्रभावी था, हालांकि हम अभी भी शेयरों को मूल सिद्धांतों के मुकाबले काफी अधिक प्रचलित मानते हैं।"
मुख्य मुद्दा
इन सावधानियों ने हमें याद दिलाया कि टेस्ला की अपने वर्तमान स्तर तक यात्रा सीधी रेखा से ऊंची नहीं है। 2018 के बाद से, बेचने की दो लहरें आई हैं, जिनमें से प्रत्येक ने निवेशकों को प्यूम्ड किया, क्योंकि स्टॉक हर बार लगभग 50% गिर गया। यदि मौजूदा गिरावट जारी है तो निवेशकों को खुद को एक समान कदम के लिए संभालना चाहिए।