18 अगस्त को, निफ्टी ने 16,701.85 के उच्च स्तर को छुआ और 16,535.85 का निचला स्तर 16,568.85 पर बंद हुआ। सेंसेक्स 0.3% की गिरावट के साथ 55,629.49 पर बंद हुआ। बेंचमार्क इंडेक्स के फॉरवर्ड मार्च को मेटल और बैंकिंग शेयरों ने रोक दिया, जबकि एफएमसीजी और फार्मास्युटिकल कंपनियों में खरीदारी में गिरावट रही। 50 रुपये से कम के शेयरों के ब्रह्मांड से गुजरते हुए, हम दो शेयरों में आए जो एक उज्ज्वल भविष्य का वादा करते हैं।
एसजेवीएन लिमिटेड
SJVN Limited (NS:SJVN) भारत सरकार के विद्युत मंत्रालय द्वारा प्रबंधित एक मिनी रत्न कंपनी है। इसे 1988 में भारत सरकार और हिमाचल प्रदेश सरकार के संयुक्त उद्यम के रूप में शामिल किया गया था। अब तक, एसजेवीएन ने 2016.5 मेगावाट और 86 किमी 400 केवी ट्रांसमिशन लाइन की संयुक्त स्थापित क्षमता वाली सात परियोजनाओं को चालू किया है। कंपनी हिमाचल प्रदेश, उत्तराखंड, बिहार, महाराष्ट्र, उत्तर प्रदेश और गुजरात में बिजली परियोजनाओं का कार्यान्वयन या संचालन कर रही है। इन राज्यों के अलावा, एसजेवीएन नेपाल और भूटान में भी काम करता है।
एसजेवीएन का इरादा 2023 तक अपनी बिजली उत्पादन क्षमता को 5,000 मेगावाट और 2030 तक 12,000 मेगावाट तक ले जाने का है। भारत सरकार के 'आत्मनिर्भर भारत' और चुनिंदा क्षेत्रों के लिए उत्पादन से जुड़ी प्रोत्साहन योजनाओं पर ध्यान देने के साथ, विनिर्माण उद्योग की बिजली की आवश्यकता आगे बढ़ जाएगी। इन आक्रामक योजनाओं के साथ, आने वाली तिमाहियों में एसजेवीएन की शीर्ष पंक्ति बढ़ने की संभावना है। बदले में, इसे अपने वित्तीय प्रदर्शन में सुधार करना चाहिए। विशेष रूप से, कंपनी एक अच्छा लाभांश भुगतानकर्ता भी है। इसने पिछले पांच वर्षों से लगातार लाभांश की घोषणा की है। मार्च 2021 को समाप्त होने वाले वर्ष के लिए, एसजेवीएन ने कुल 2.2 रुपये प्रति शेयर लाभांश का भुगतान किया है। 26.40 रुपये के मौजूदा शेयर मूल्य पर, लाभांश प्रतिफल 8.33% निकला। एक साल में यह शेयर 12.3 फीसदी और साल दर साल अब तक 5.2 फीसदी का रिटर्न दे चुका है। हालांकि, इसमें पिछले छह महीनों में 5.9% और एक महीने में 4.7% की गिरावट आई है।
रेल विकास निगम लिमिटेड
Rail Vikas Nigam Ltd (NS:RAIV) 2003 में निगमित मिनीरत्न सार्वजनिक क्षेत्र का उपक्रम है। कंपनी रेल अवसंरचना क्षमता के निर्माण और वृद्धि से संबंधित परियोजनाओं को लागू करती है। यह रेलवे परियोजनाओं जैसे ट्रैक बिछाने, विद्युतीकरण और पुलों आदि में शामिल है। यह एसपीवी (विशेष प्रयोजन वाहन) परियोजनाओं के लिए अतिरिक्त बजटीय संसाधन जुटाने में भी लगा हुआ है। RVNL को सरकार की 12.16% हिस्सेदारी बिक्री के बाद अप्रैल 2019 में स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध किया गया था। कोविड -19 महामारी के बाद, दुनिया भर के प्रमुख विनिर्माण उद्योग अपनी आपूर्ति श्रृंखला की जरूरतों के लिए चीन + 1 रणनीति को अपनाते हैं। दुनिया के मैन्युफैक्चरिंग हब का एक हिस्सा बनाने के लिए भारत को एक ठोस बुनियादी ढांचे की जरूरत है। विकास पथ पर सड़कों और बंदरगाह क्षेत्रों के साथ, भारतीय रेलवे अंतिम सीमांत बना हुआ है। आरवीएनएल के रेलवे संचालन में नई लाइनें बिछाना, दोहरीकरण-मौजूदा लाइनों में अधिक लाइनें जोड़ना, गेज परिवर्तन, रेलवे विद्युतीकरण, मेट्रो परियोजनाएं, कार्यशालाएं आदि शामिल हैं। कंपनी एसेट-लाइट मॉडल का अनुसरण करती है। ठेकेदार सभी मानव संसाधन और आवश्यक मशीनरी लाता है। इसके अधिकांश कर्मचारी प्रतिनियुक्ति पर हैं जिसके परिणामस्वरूप कर्मचारी मोर्चे पर कम निश्चित उपरिव्यय हैं।
Q1 FY-2022 में, RVNL ने 3,869.1 करोड़ रुपये की कुल आय दर्ज की, जो Q1 FY-2021 में 2,910.8 करोड़ रुपये से 32.9% अधिक है। सालाना आधार पर 64.7% ऊपर शुद्ध लाभ 232.3 करोड़ रुपये था। वित्त वर्ष 2017-21 के लिए कुल राजस्व सीएजीआर 26.7% था, और शुद्ध लाभ सीएजीआर 25.3% था। स्टॉक ने एक साल में 25.3% और साल-दर-साल की अवधि में 20% का रिटर्न दिया। हालांकि पिछले छह महीने, एक महीने और पांच दिनों में शेयर का रिटर्न नेगेटिव रहा, लेकिन इसकी डिविडेंड यील्ड 5.5 फीसदी पर बनी हुई है।