शुक्रवार को, बर्नस्टीन के एक विश्लेषक ने उन विकट चुनौतियों पर प्रकाश डाला, जिनका यूरोपीय वाहन निर्माता वर्तमान में सामना कर रहे हैं, खासकर इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) तकनीक की ओर तेजी से बदलाव के कारण।
उद्योग कठिनाइयों के “सही तूफान” का सामना कर रहा है, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों की अस्थिर मांग और मुख्य रूप से चीनी ब्रांडों और टेस्ला को मिली प्रतिस्पर्धा में बढ़त शामिल है। InvestingPro के आंकड़ों के अनुसार, इस चुनौतीपूर्ण माहौल ने स्टेलंटिस जैसे प्रमुख खिलाड़ियों को काफी प्रभावित किया है, जिनके स्टॉक में पिछले छह महीनों में लगभग 40% की गिरावट आई है।
विश्लेषण में बताया गया है कि 2030 तक यूरोपीय बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) की पहुंच लगभग 51% तक पहुंचने की उम्मीद है, जो पिछले पूर्वानुमानों से थोड़ा सा समायोजन है। यह नया अनुमान बर्नस्टीन की भविष्यवाणियों को S&P ग्लोबल मोबिलिटी की भविष्यवाणियों के साथ अधिक निकटता से जोड़ता है, जिसने पिछले महीने की तरह, 49% प्रवेश दर का अनुमान लगाया था, जो मार्च 2024 में अनुमानित 62% से कम है।
रिपोर्ट आगे बताती है कि निर्माताओं के लिए इन चुनौतियों से निपटने के लिए लचीलापन महत्वपूर्ण होगा। बर्नस्टीन बीएमडब्ल्यू और रेनॉल्ट को ऐसी कंपनियों के रूप में पहचानता है जो इस अनुकूलन क्षमता को प्रदर्शित करती हैं, दोनों एक आउटपरफॉर्म (ओपी) रेटिंग बनाए रखती हैं।
इसके विपरीत, Stellantis, जिसके पास BEV लॉन्च की एक विस्तृत श्रृंखला है, ने ऐसे मुद्दों का सामना किया है जो इसके हालिया BEV परिचय में परिलक्षित होते हैं, जैसे कि यूरोप में Citroën eC3 के गलत कदम और अमेरिका में देरी, जिसके परिणामस्वरूप Market Perform (MP) रेटिंग प्राप्त हुई।
इन चुनौतियों के बावजूद, InvestingPro विश्लेषण से पता चलता है कि स्टेलंटिस 2.87 के आकर्षक P/E अनुपात पर कारोबार कर रहा है और 9.17% लाभांश उपज की पेशकश कर रहा है। InvestingPro के उचित मूल्य विश्लेषण से पता चलता है कि मौजूदा स्तरों पर स्टॉक का मूल्यांकन नहीं किया जा सकता है।
BEV के खराब प्रदर्शन के बाद मर्सिडीज को “मुझे दिखाओ” क्षेत्र में माना जाता है, जो दर्शाता है कि कंपनी को BEV बाजार में अपनी क्षमता का प्रदर्शन करने की आवश्यकता है। इस भावना को VW Group और Porsche के लिए भी साझा किया गया है, दोनों को बर्नस्टीन द्वारा Market Perform (MP) के रूप में भी रेट किया गया है।
ये रेटिंग उद्योग की मौजूदा चुनौतियों के बीच विद्युतीकरण में परिवर्तन को प्रबंधित करने की उनकी क्षमता पर एक सतर्क दृष्टिकोण का सुझाव देती हैं। ऑटोमोटिव सेक्टर वैल्यूएशन की गहन जानकारी और विस्तृत प्रो रिसर्च रिपोर्ट सहित 1,400 से अधिक शेयरों के व्यापक विश्लेषण के लिए, InvestingPro पर जाएं।
हाल की अन्य खबरों में, स्टेलंटिस एनवी नेतृत्व और वित्तीय प्रदर्शन में महत्वपूर्ण बदलावों को नेविगेट कर रहा है। सीईओ कार्लोस तवारेस के अचानक इस्तीफे के कारण एक अंतरिम समिति बनी, जिसकी अध्यक्षता अध्यक्ष जॉन एल्कन करते हैं, जो अस्थायी रूप से कंपनी की गतिविधियों की देखरेख करती है।
नेतृत्व परिवर्तन के बावजूद, स्टेलंटिस ने वित्तीय वर्ष 2024 के लिए अपने वित्तीय मार्गदर्शन की पुष्टि की, जिसमें 5.5% और 7.0% के बीच समायोजित परिचालन आय मार्जिन शामिल है। कंपनी को यह भी अनुमान है कि औद्योगिक मुक्त नकदी प्रवाह नकारात्मक €5 बिलियन और €10 बिलियन के बीच होगा।
विश्लेषक इन घटनाक्रमों पर करीब से नजर रख रहे हैं। HSBC ने स्टेलंटिस के लिए एक होल्ड रेटिंग की पुष्टि की, जबकि एवरकोर ISI ने €13.00 के मूल्य लक्ष्य के साथ कंपनी को “इन लाइन” रेट किया। बर्नस्टीन SocGen Group ने मार्केट परफॉर्म रेटिंग भी दोहराई।
स्टेलंटिस को पूर्व अमेरिकी प्रशासन द्वारा प्रस्तावित संभावित टैरिफ का भी सामना करना पड़ रहा है, जो एसएंडपी ग्लोबल के अनुसार, कार निर्माताओं को उनके संयुक्त वार्षिक ईबीआईटीडीए का 17% तक खर्च कर सकता है।
लाभप्रदता और बाजार अनुकूलन क्षमता में सुधार करने के लिए, स्टेलंटिस ने एक बहु-वर्षीय उत्पाद परिवर्तन की रूपरेखा तैयार की है और इलेक्ट्रिक वाहनों में बिजली रूपांतरण और वितरण को बढ़ाने के लिए Infineon Technologies AG के साथ सहयोग की घोषणा की है। ये हाल के घटनाक्रमों में से हैं, जो ऑटोमोटिव दिग्गज के वित्तीय प्रदर्शन और रणनीतिक साझेदारी पर केंद्रित हैं।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।