कनाडा वर्तमान में एक महत्वपूर्ण श्रम व्यवधान के कगार पर है, जो उसके दो सबसे बड़े रेलवे ऑपरेटरों, कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे (TSX:CNR) और कनाडाई प्रशांत (NYSE:CP) कैनसस सिटी को प्रभावित कर सकता है, दोनों कंपनियों को एक साथ श्रम ठहराव का सामना करना पड़ सकता है। यह अभूतपूर्व स्थिति तब पैदा होती है जब टीमस्टर्स यूनियन और रेल कंपनियों के बीच अनुबंध वार्ता अभी तक एक समाधान तक नहीं पहुंच पाई है।
कैनेडियन नेशनल रेलवे और कैनेडियन पैसिफिक कैनसस सिटी दोनों के लिए श्रम समझौते 2023 के अंत में समाप्त हो गए, जिससे बातचीत जारी रही। नए अनुबंधों पर बातचीत करने में विफलता के परिणामस्वरूप कनाडा की अधिकांश फ्रेट रेल प्रणाली बंद हो सकती है।
लोकोमोटिव इंजीनियर, कंडक्टर, और ट्रेन और यार्ड श्रमिकों सहित लगभग 10,000 श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाले टीमस्टर्स विवाद के केंद्र में हैं।
वार्ता में गतिरोध के कारण दोनों रेल कंपनियां गुरुवार तड़के श्रम तालाबंदी की तैयारी कर रही हैं, जबकि टीमस्टर्स ने उसी दिन हड़ताल करने की अपनी तत्परता का संकेत दिया है। 2023 में विलय के माध्यम से गठित कैनेडियन पैसिफिक कैनसस सिटी ने पहले ही औपचारिक लॉक-आउट नोटिस जारी कर दिया है।
इस आश्वासन के बावजूद कि उनके अमेरिकी और मैक्सिकन नेटवर्क सामान्य रूप से काम करना जारी रखेंगे, दोनों कंपनियां स्वीकार करती हैं कि हड़ताल से सीमा पार शिपमेंट में व्यवधान उत्पन्न होगा। प्रत्याशा में, कुछ अमेरिकी प्रतियोगियों ने सीमा पार से माल को मना करना शुरू कर दिया है जो CN और CPKC नेटवर्क पर निर्भर हैं।
यदि कोई समझौता नहीं होता है, तो CPKC ने कनाडा में शुरू होने वाले नए रेल शिपमेंट को निलंबित करने की योजना बनाई है, साथ ही 20 अगस्त से कनाडा के लिए नए अमेरिकी शिपमेंट को भी निलंबित कर दिया जाएगा। अनाज, ऑटो, कोयला और पोटाश सहित विभिन्न सामानों के परिवहन के लिए रेलवे महत्वपूर्ण है।
चल रहे विवाद प्रमुख सुरक्षा और श्रम प्रावधानों के इर्द-गिर्द केंद्रित हैं। टीमस्टर्स का दावा है कि CPKC अपने सामूहिक समझौते से गंभीर थकान सुरक्षा उपायों को हटाने का प्रयास कर रहा है, जिससे संभावित रूप से चालक दल के लिए लंबे समय तक काम करने के कारण दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ रहा है।
हालांकि, CPKC का कहना है कि उनका प्रस्ताव आराम के लिए नए नियमों का पालन करता है और सुरक्षा से समझौता नहीं करता है। श्रम की कमी को दूर करने के लिए एक जबरन पुनर्वास नीति लागू करने की इच्छा के लिए सीएन को संघ की आलोचना का सामना करना पड़ रहा है, जिसके लिए श्रमिकों को विस्तारित अवधि के लिए देश भर में स्थानांतरित करने की आवश्यकता हो सकती है।
संघीय सरकार, श्रम मंत्री स्टीवन मैकिनॉन के माध्यम से, बाध्यकारी मध्यस्थता को अनिवार्य करने का अधिकार रखती है, लेकिन हाल ही में इस शक्ति का प्रयोग नहीं करने का फैसला किया है, इसके बजाय आगे की बातचीत को प्रोत्साहित किया है।
सरकार के पास बैक-टू-वर्क कानून पेश करने का विकल्प है, जैसा कि 2012 में कनाडाई प्रशांत हड़ताल के दौरान किया गया था, लेकिन वर्तमान लिबरल सरकार, जो संघ के अनुकूल न्यू डेमोक्रेट के समर्थन पर निर्भर है, ने विधायी हस्तक्षेप पर बातचीत के लिए प्राथमिकता दिखाई है।
कनाडा की रेल परिवहन प्रणाली और इसके द्वारा संचालित उद्योगों के लिए महत्वपूर्ण आर्थिक प्रभाव के साथ, संभावित श्रम ठहराव की समय सीमा के करीब आते ही स्थिति तरल बनी हुई है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।