जून में, यूरोपीय संघ ने नई कार पंजीकरण में 4.3% की वृद्धि का अनुभव किया, जो जुलाई 2019 के बाद से उच्चतम स्तर पर पहुंच गया। यह वृद्धि इटली, जर्मनी और स्पेन में बढ़ी हुई गतिविधियों से प्रेरित थी।
हालांकि, यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ACEA) ने इसी अवधि के दौरान बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के पंजीकरण में मामूली कमी दर्ज की।
ACEA डेटा ने यूरोपीय संघ के भीतर विपरीत क्षेत्रीय रुझानों का खुलासा किया। बेल्जियम और इटली ने क्रमशः 50.4% और 117.4% की वृद्धि के साथ इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण में महत्वपूर्ण उछाल देखा। इन लाभों के बावजूद, जर्मनी, नीदरलैंड और फ्रांस को इस क्षेत्र में दो अंकों की गिरावट का सामना करना पड़ा।
कुल मिलाकर, यूरोपीय संघ में इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की बिक्री में जून में क्रमशः 1% और 19.9% की गिरावट आई। इसके विपरीत, हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक वाहनों में 26.4% की वृद्धि हुई। वर्ष की पहली छमाही के लिए, बैटरी इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण में 1.3% की वृद्धि हुई।
इलेक्ट्रिक वाहन, जिसमें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड और पूर्ण हाइब्रिड शामिल हैं, में जून में सभी नए यात्री कार पंजीकरण का 50% शामिल है, जो पिछले वर्ष के 47.5% से मामूली वृद्धि है।
यूरोप के सबसे बड़े कार निर्माताओं के प्रदर्शन ने बाजार की सामान्य प्रवृत्ति को प्रतिबिंबित किया। वोक्सवैगन (ETR:Vowg_p), Stellantis (NYSE:STLA), और Renault (EPA:RENA) ने जून में अपनी कार के रजिस्ट्रेशन में क्रमशः 4.7%, 0.4% और 6.2% की वृद्धि देखी।
यह डेटा 2024 के बजट सौदे के हिस्से के रूप में दिसंबर में ईवी खरीद के लिए सब्सिडी समाप्त करने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए यूरोपीय संघ के सबसे बड़े बाजार जर्मनी के संदर्भ में आता है।
यूरोपियन कैंपेन ग्रुप ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट (T&E) के कार डायरेक्टर लुसियन मैथ्यू ने स्थिति पर टिप्पणी करते हुए कहा, “जब इलेक्ट्रिक कारों की बात आती है तो जर्मनी यूरोप का सबसे कमजोर सदस्य है।” मैथ्यू ने जोर देकर कहा कि ईवी अपनाने के लिए स्थिर प्रोत्साहन वाले बाजार लाभ का आनंद ले रहे थे।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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