उद्योग के एक महत्वपूर्ण कदम में, बोइंग ने 4.7 बिलियन डॉलर मूल्य के ऑल-स्टॉक लेनदेन में स्पिरिट एयरोसिस्टम्स का अधिग्रहण करने पर सहमति व्यक्त की है। यह अधिग्रहण दुनिया की अग्रणी स्वतंत्र एयरोस्ट्रक्चर फर्म के रूप में स्पिरिट के लगभग दो दशक के अंत का प्रतीक है। स्पिरिट, जिसे 2005 में बोइंग से अलग किया गया था, एक बार फिर एयरोस्पेस दिग्गज का हिस्सा बन जाएगा, क्योंकि बोइंग का लक्ष्य गुणवत्ता के मुद्दों को हल करना है, जिसने इसके 737 मैक्स विमानों को त्रस्त कर दिया है।
यह सौदा बोइंग के लिए चुनौतियों की एक श्रृंखला के बीच आता है, जिसमें जनवरी में 737 मैक्स पर एक केबिन पैनल ब्लोआउट भी शामिल है, जिसके कारण कंपनी के गुणवत्ता नियंत्रण पर विनियामक जांच बढ़ गई। यह घटना अक्टूबर 2018 और मार्च 2019 में दो घातक दुर्घटनाओं के साथ शुरू हुई 737 मैक्स के लिए असफलताओं के उत्तराधिकार में नवीनतम थी, जिसमें सामूहिक रूप से 346 लोगों की जान चली गई थी।
दुर्घटनाओं के बाद, 737 मैक्स फ्लीट की वैश्विक ग्राउंडिंग शुरू हुई, जिसमें चीन सबसे पहले उड़ानों को रोकने वाला था। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) और अन्य नियामक निकायों ने कठोर सुरक्षा समीक्षा और विमान में बदलाव की मांग की। बोइंग का मैक्स का उत्पादन और वितरण बाद में प्रभावित हुआ, जिसके कारण कंपनी और नियामकों ने विभिन्न सुरक्षा और गुणवत्ता संबंधी चिंताओं को संबोधित किया और उत्पादन में कई ठहराव और कटौती की।
घटनाओं की समयरेखा में सितंबर 2019 में बोइंग के बोर्ड द्वारा एक स्थायी सुरक्षा समिति का गठन, सीईओ सहित शीर्ष अधिकारियों की बर्खास्तगी, और 737 मैक्स उत्पादन का निलंबन और अंततः फिर से शुरू करना शामिल है। FAA ने नवंबर 2020 में ग्राउंडिंग ऑर्डर हटा लिया, इसके बाद हवाई जहाज प्रमाणन प्रक्रियाओं में सुधार के लिए विधायी कार्रवाई की गई।
हालांकि, गुणवत्ता के मुद्दे बने रहे, जिसके कारण अतिरिक्त डिलीवरी रुक गई और उत्पादन ऑडिट हुए, जिससे बोइंग और स्पिरिट एयरोसिस्टम्स द्वारा अनुपालन विफलताओं का पता चला। उत्कृष्ट कार्य को पूरा करने के लिए FAA ने कारखाने की जाँच बढ़ाई और असेंबली लाइनों को धीमा कर दिया। इन विकासों ने स्पिरिट एयरोसिस्टम्स को फिर से एकीकृत करने के बोइंग के निर्णय में योगदान दिया, एक ऐसा कदम जिससे बोइंग को अपनी चल रही गुणवत्ता चुनौतियों से निपटने और मैक्स कार्यक्रम को स्थिर करने में मदद मिलने की उम्मीद है।
2005 के स्पिनऑफ़ के बाद से स्पिरिट एयरोसिस्टम्स का एक ग्राहक एयरबस, यूरोप में आपूर्तिकर्ता के घाटे में चल रहे कार्यों को अपने कब्जे में ले लेगा, जिसे करोड़ों डॉलर में मुआवजा मिलेगा। अधिग्रहण तब भी आता है जब बोइंग नेतृत्व परिवर्तन की तैयारी करता है, सीईओ डेव कैलहौन 2024 के अंत में पद छोड़ने के लिए तैयार हैं।
बोइंग द्वारा स्पिरिट एयरोसिस्टम्स की खरीद एक रणनीतिक कदम है जिसका उद्देश्य एयरोस्पेस कंपनी की आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करना और उसके विमान की गुणवत्ता और डिलीवरी में सुधार करना है क्योंकि यह बढ़ी हुई जांच और नियामक निरीक्षण द्वारा चिह्नित अवधि के माध्यम से नेविगेट करता है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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