वैश्विक वाहन निर्माता, स्टेलंटिस, एक पायलट कार्यक्रम के दौरान आने वाली आईटी चुनौतियों के कारण अपने यूरोपीय डीलरशिप नेटवर्क के पुनर्गठन के लिए अपनी रणनीति में संशोधन कर रहा है। कंपनी, जो दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी कार निर्माता के रूप में रैंक करती है और Fiat और Peugeot जैसे ब्रांडों का प्रबंधन करती है, अपने डीलरशिप के लिए पारंपरिक अनुबंधों से एजेंसी मॉडल में संक्रमण कर रही है। यह मॉडल स्टेलंटिस को बिक्री और मूल्य निर्धारण पर अधिक नियंत्रण रखने की अनुमति देता है जबकि डीलरशिप डिलीवरी और सर्विसिंग पर ध्यान केंद्रित करती है।
इस नई प्रणाली का प्रारंभिक परीक्षण ऑस्ट्रिया, बेल्जियम, लक्ज़मबर्ग और नीदरलैंड में सितंबर में हुआ। लक्ष्य आने वाले वर्षों में पूरे यूरोप में इस मॉडल को लागू करना था, अगले साल तक प्रीमियम और हल्के वाणिज्यिक वाहन ब्रांडों को लक्षित करना और 2027 तक बड़ी मात्रा के ब्रांडों को लक्षित करना था। हालांकि, पायलट ने तकनीकी मुद्दों का खुलासा किया, जिससे रोलआउट रणनीति का पुनर्मूल्यांकन किया गया।
स्टेलंटिस के एक प्रवक्ता ने आज घोषणा की कि कंपनी अब बाजार-दर-बाजार दृष्टिकोण अपनाने का इरादा रखती है, जो प्रत्येक व्यक्तिगत बाजार के भीतर सभी ब्रांडों में बदलावों को एक साथ लागू करती है। इस रणनीतिक धुरी का उद्देश्य प्रक्रिया को सरल बनाना और संक्रमण को तेज करना है।
संशोधित योजना में हर तीन महीने में एक नया बाजार परिचय शामिल होता है, जिसमें नए मॉडल को पूरी तरह से अपनाने से पहले प्रत्येक बाजार 6-10 सप्ताह के परीक्षण चरण से गुजरता है। इस ओवरहाल के पूरा होने का अनुमान अब 2026 के अंत तक स्टेलंटिस के दस प्रमुख यूरोपीय बाजारों में प्रत्यक्ष व्यावसायिक उपस्थिति के साथ है।
डीलरशिप रिस्ट्रक्चरिंग पर अपडेट को शुरू में ऑटोमोटिव न्यूज यूरोप के साथ एक साक्षात्कार में साझा किया गया था, जो 'बढ़े हुए यूरोप' क्षेत्र के लिए स्टेलंटिस के मुख्य परिचालन अधिकारी, उवे होचगेस्चर्ट्ज़ द्वारा किया गया था। अपने डीलर नेटवर्क को परिष्कृत करने के लिए ऑटोमेकर का कदम लागत को कम करने और वाहन विद्युतीकरण में निवेश को बढ़ावा देने के अपने व्यापक उद्देश्यों के अनुरूप है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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