जीएम की स्वायत्त वाहन सहायक कंपनी, क्रूज़, वर्तमान में 2 अक्टूबर को हुई एक घटना के संबंध में अमेरिकी न्याय विभाग और प्रतिभूति और विनिमय आयोग (SEC) द्वारा जांच का सामना कर रही है। इस कार्यक्रम में एक क्रूज़ रोबोटैक्सी शामिल थी, जो शुरू में दूसरी कार की चपेट में आने के बाद एक पैदल यात्री को घसीटता था। पीड़ित की स्थिति और सरकारी जांच की सीमा के विवरण का खुलासा नहीं किया गया था।
क्रूज़ ने हाल ही में एक ब्लॉग पोस्ट में जांच को स्वीकार किया, जिसमें दुर्घटना से जुड़े “नेतृत्व की विफलता” के रूप में वर्णित किए जाने के कारण संगठनात्मक सुधारों का भी वादा किया गया था। कंपनी ने कानूनी फर्म क्विन एमानुएल से एक सुरक्षा समीक्षा शुरू की, जिसमें निष्कर्ष निकाला गया कि क्रूज़ नेतृत्व या कर्मचारियों ने दुर्घटना के बारे में नियामकों से जानबूझकर गुमराह या छुपाई गई जानकारी का कोई सबूत नहीं था। यह समीक्षा कंपनी की व्यापक कॉर्पोरेट संस्कृति या प्रोटोकॉल के बजाय दुर्घटना की परिस्थितियों पर केंद्रित थी।
इंजीनियरिंग फर्म एक्सपोनेंट (NASDAQ: EXPO) द्वारा किए गए एक अतिरिक्त तकनीकी मूल्यांकन ने क्रूज़ वाहन में मानचित्रण त्रुटियों और साइड इफेक्ट के रूप में पैदल यात्री के साथ टकराव के गलत वर्गीकरण की पहचान की। इन निष्कर्षों के बाद, क्रूज़ ने अपने सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया है। नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन भी दुर्घटना की जांच कर रहा है।
ब्लॉग पोस्ट ने क्रूज़ में कई आंतरिक मुद्दों की ओर इशारा किया, जिसमें अपर्याप्त प्रक्रियाएं, खराब निर्णय, सरकारी अधिकारियों के प्रति प्रतिकूल रवैया और नियामक आवश्यकताओं की समझ की कमी शामिल है। यह पता चला कि कंपनी के भीतर 100 से अधिक लोगों को नियामकों के साथ फर्म की बैठकों से पहले इस घटना के बारे में पता था।
दुर्घटना के बाद से, क्रूज़ में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं, जिसमें नौ अधिकारियों की बर्खास्तगी, इसके सीईओ और एक सह-संस्थापक का इस्तीफा और इसके कर्मचारियों की संख्या में 25% की कमी शामिल है। कैलिफोर्निया के अधिकारियों ने राज्य में स्वायत्त वाहनों को संचालित करने के लिए क्रूज़ के लाइसेंस को रद्द कर दिया है, और दुर्घटना के विवरण का पूरी तरह से खुलासा करने में विफल रहने पर कंपनी को $1.5 मिलियन तक का जुर्माना और अतिरिक्त दंड का सामना करना पड़ सकता है।
दुर्घटना पर क्रूज़ की प्रतिक्रिया को ब्लॉग पोस्ट में नियामकों, मीडिया और जनता से निपटने में अनुभवहीन कंपनी द्वारा त्रुटियों की एक श्रृंखला के रूप में चित्रित किया गया था। कंपनी ने शुरू में मौखिक संदर्भ के बिना नियामकों को दुर्घटना के फुटेज प्रदान किए, जैसे कि यह तथ्य कि पैदल यात्री को 20 फीट घसीटा गया था। नियामकों के साथ तीन बैठकों के दौरान तकनीकी समस्याओं ने वीडियो को पूरी तरह से देखने में बाधा डाली, और कंपनी ने कथित तौर पर इन मुद्दों को हल करने का प्रयास नहीं किया।
कानूनी फर्म क्विन एमानुएल ने 88 व्यक्तियों का साक्षात्कार लिया और जांच के हिस्से के रूप में 200,000 दस्तावेजों की समीक्षा की। क्रूज़, जो कभी कैलिफोर्निया, टेक्सास और अन्य राज्यों में सैकड़ों मानवरहित रोबोटैक्सिस संचालित करता था, ने महत्वपूर्ण राजस्व उत्पन्न करने और व्यापक तैनाती के लिए अपनी तकनीक को परिष्कृत करने की उम्मीद की थी। कंपनी ने सार्वजनिक सड़क परीक्षण फिर से शुरू करने का इरादा व्यक्त किया है, लेकिन यह निर्दिष्ट नहीं किया है कि यह कहाँ या कब होगा।
जीएम क्रूज़ में सालाना लगभग 2 बिलियन डॉलर का निवेश करना जारी रखता है, इसे 2030 तक वार्षिक राजस्व में $50 बिलियन का उत्पादन करने की क्षमता के साथ एक प्रमुख विकास अवसर के रूप में देखता है, जैसा कि जून में जीएम की सीईओ मैरी बर्रा ने कहा था। रिपोर्ट पर चर्चा करने और उचित जुर्माना निर्धारित करने में सहायता करने के लिए क्रूज अधिकारियों को 6 फरवरी को कैलिफोर्निया पब्लिक यूटिलिटीज कमीशन के समक्ष पेश होना है। जबकि क्रूज़ ने $75,000 के निपटान का प्रस्ताव रखा था, आयोग उच्च दंड पर विचार कर रहा है।
जबकि क्रूज़ के संचालन वर्तमान में निलंबित हैं, अल्फाबेट (NASDAQ: NASDAQ:GOOGL) की एक इकाई प्रतियोगी वेमो के स्वायत्त वाहन अभी भी सैन फ्रांसिस्को की सड़कों पर दिखाई दे रहे हैं, जिसमें लॉस एंजिल्स और अन्य शहरों में विस्तार की योजना है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।