जेटब्लू एयरवेज (NASDAQ: JBLU) के साथ एयरलाइन के प्रस्तावित विलय को रोकने के लिए पिछले महीने अमेरिकी न्यायाधीश के फैसले के मद्देनजर स्पिरिट एयरलाइंस (NYSE: SAVE) के पायलट सक्रिय रूप से कहीं और नौकरी के अवसरों की तलाश कर रहे हैं। इस कानूनी अवरोध ने स्पिरिट की भविष्य की व्यवहार्यता के बारे में चिंता जताई है, जिससे पायलटों को अधिक स्थिर रोजगार की तलाश करने के लिए प्रेरित किया गया है।
एयरलाइन के मुख्य वित्तीय अधिकारी, स्कॉट हार्लसन ने पिछले सप्ताह उल्लेख किया था कि कंपनी अपनी श्रम लागतों को समायोजित करने के तरीके तलाश रही है, जिससे कर्मचारियों के बीच मौजूदा अनिश्चितता बढ़ गई है। इन चिंताओं के बावजूद, स्पिरिट के एक प्रवक्ता ने कहा कि पायलट संघर्षण के मौजूदा स्तर वर्ष के पूर्वानुमान से कम हैं और उन्होंने आश्वस्त किया कि कंपनी अपने भविष्य के बारे में आश्वस्त है और अपनी टीम के सदस्यों के कल्याण के लिए समर्पित है।
प्रमुख बाजारों में मांग कम होने और आरटीएक्स द्वारा आपूर्ति किए गए प्रैट एंड व्हिटनी गियर टर्बोफैन इंजन के साथ तकनीकी मुद्दों के कारण स्पिरिट को स्थायी लाभप्रदता हासिल करने में चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, जिसके कारण कई विमानों की ग्राउंडिंग हुई। जेटब्लू के साथ 3.8 बिलियन डॉलर के विलय सौदे के पतन का सामना करने की स्पिरिट की क्षमता के बारे में विश्लेषक अनिश्चित हैं। कुछ सुझाव देते हैं कि एयरलाइन वित्तीय बदलाव के बिना दिवालिया होने का जोखिम उठा सकती है, और यह भावना S&P Global, Moody's (NYSE: MCO), और Fitch की क्रेडिट रेटिंग डाउनग्रेड में दिखाई देती है, जो डिफ़ॉल्ट और पुनर्वित्त के बढ़ते जोखिमों को उजागर करती है।
पायलटों के बीच तनाव स्पष्ट है, कुछ, जो गुमनाम रहना पसंद करते हैं, यह बताते हुए कि उन्होंने डेल्टा एयर लाइन्स (NYSE:DAL), यूनाइटेड और अमेरिकन एयरलाइंस (NASDAQ: AAL) जैसी एयरलाइनों के लिए आवेदन किया है। स्पिरिट के पायलट यूनियन ने इस मामले पर कोई टिप्पणी जारी नहीं की है।
यूनाइटेड एयरलाइंस, जो 2024 में 2,000 पायलटों की भर्ती को लक्षित कर रही है, ने अदालत के फैसले के बाद से स्पिरिट पायलटों के आवेदनों में वृद्धि देखी है। पायलटों के लिए नौकरी का बाजार, हालांकि, दो साल की उच्च मांग के बाद ठंडा हो गया है, लगातार पांच महीनों तक काम पर रखने की गति धीमी हो गई है और पिछले वर्ष की तुलना में जनवरी में 18% की गिरावट आई है।
पायलटों के यूनाइटेड, डेल्टा, या अमेरिकन जैसी प्रमुख एयरलाइनों में संक्रमण की संभावना को अक्सर स्पिरिट जैसे क्षेत्रीय और बजट वाहकों से एक कदम ऊपर के रूप में देखा जाता है। पायलट कैरियर के विकास में विशेषज्ञता रखने वाले अमेरिकी विमानन सलाहकार किट डार्बी ने कहा कि आमतौर पर पायलट कंपनियों को तब तक नहीं बदलते जब तक कि गंभीर परिस्थितियों का सामना न करना पड़े। उन्होंने हाल ही में कई स्पिरिट पायलटों को उनके करियर विकल्पों पर सलाह दी है।
पायलटों के संभावित प्रस्थान से स्पिरिट के संचालन पर असर पड़ सकता है लेकिन लागत कम करने में भी मदद मिल सकती है। एयरलाइन के पास 2023 के अंत में लगभग 3,500 का पायलट रोस्टर था और उसने पहले ही अपने कर्मचारियों के प्रबंधन के लिए उपाय किए हैं, जिसमें पायलट की भर्ती को धीमा करना, पदोन्नति को स्थगित करना, नए पायलटों और फ्लाइट अटेंडेंट्स के लिए प्रशिक्षण निलंबित करना और केबिन क्रू को स्वैच्छिक अवकाश की पेशकश करना शामिल है।
पिछले हफ्ते, स्पिरिट ने अपने अनिश्चित भविष्य के बारे में अफवाहों को गुमराह बताकर खारिज कर दिया, विलय की विफलता के नतीजों का सामना करने के लिए इसकी बढ़ी हुई तरलता पर जोर दिया। फ्लोरिडा स्थित वाहक ने अपनी क्षमता वृद्धि योजनाओं को भी वापस बढ़ाया है और अपनी श्रम लागतों के समाधान की तलाश कर रहा है, जिससे पायलटों को स्वैच्छिक प्रस्थान या ओवरस्टाफिंग को संबोधित करने की संभावना के बारे में आशंकित किया जा रहा है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।