टेस्ला इंक (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) यूरोपीय लीजिंग कंपनियों के साथ इन-स्टॉक वाहन खरीद पर अनौपचारिक छूट की पेशकश करके और सेवा और मरम्मत के मुद्दों को संबोधित करके क्षति-नियंत्रण के प्रयास में संलग्न है। यह कदम कंपनी की खुदरा कीमतों में कटौती की श्रृंखला के बाद आया है, जिसने लीज्ड फ्लीट के पुनर्विक्रय मूल्य को काफी कम कर दिया है और कॉर्पोरेट ग्राहकों के साथ संबंधों में तनाव है।
इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में कमी और BYD (SZ:002594) जैसे चीनी EV निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच बिक्री को प्रोत्साहित करने के उद्देश्य से कीमतों में कटौती ने अनजाने में टेस्ला के प्रमुख यूरोपीय ग्राहकों की लाभप्रदता को प्रभावित किया है। यूरोप में सभी ऑटो बिक्री में फ्लीट की खरीद का लगभग आधा हिस्सा होता है, जिससे वे वाहन निर्माताओं के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार खंड बन जाते हैं।
लीजिंग कंपनियां, जो प्रत्याशित पुनर्विक्रय मूल्यों के आधार पर लीज दरों की गणना करती हैं, टेस्ला की अचानक कीमतों में गिरावट से आर्थिक रूप से प्रभावित हुई हैं।
ब्रिटेन और यूरोपीय संघ के 15 देशों में टेस्ला की पहली तिमाही के बेड़े की बिक्री में 2.3% की गिरावट देखी गई, जबकि समग्र बाजार में 3.5% की वृद्धि हुई। फ्लीट की बिक्री में गिरावट के बावजूद, इन बाजारों में लीजिंग कंपनियों और रेंटल कार फर्मों से टेस्ला के कारोबार का हिस्सा बढ़कर 49% हो गया।
गिरते पुनर्विक्रय मूल्यों और सेवा के मुद्दों के जवाब में, टेस्ला 2023 के मध्य से मॉडल 3 और मॉडल वाई पर लीजिंग कंपनियों को €2,000 ($2,134) तक की अंतिम तिमाही छूट की पेशकश कर रही है, और ये छूट पिछले साल के अंत से लगातार उपलब्ध हो रही हैं। यूरोप की सबसे बड़ी ऑटो-लीजिंग कंपनी, आयवेन्स के सीईओ टिम अल्बर्ट्सन ने स्वीकार किया कि टेस्ला ने समस्या को पहचान लिया है और समाधान का प्रस्ताव दे रहा है, हालांकि उन्होंने विशेष जानकारी नहीं दी।
टेस्ला की मूल्य निर्धारण रणनीति का प्रभाव किराये की कार कंपनियों द्वारा भी महसूस किया जाता है, जिसमें हर्ट्ज़ ने अमेरिकी बाजार में टेस्ला को बेच दिया और टेस्ला वाहनों की छठी खरीद बंद कर दी। टेस्ला और अन्य ब्रांडों के ईवी के कम अवशिष्ट मूल्यों के कारण सिक्सट ने अपनी 2023 की कमाई में €40 मिलियन ($42.7 मिलियन) की कमी दर्ज की।
टेस्ला की चुनौतियां वित्तीय नुकसान तक सीमित नहीं हैं। कंपनी को धीमी और महंगी सेवा के लिए भी आलोचना का सामना करना पड़ा है, जो यूरोपीय लीजिंग कंपनियों और उनके ग्राहकों के लिए विवाद का विषय रहा है। यूके एनर्जी फर्म नेशनल ग्रिड (LON:NG) के फ्लीट मैनेजर लोर्ना मैकटियर ने बताया कि टेस्ला की मरम्मत की लागत उद्योग के औसत से तीन गुना अधिक है और ऑर्डरिंग सिस्टम और वाहन दोषों के साथ मुद्दों का हवाला दिया गया है।
फिर भी, ऐसी लीजिंग कंपनियां हैं जो टेस्ला के साथ सकारात्मक संबंध बनाए रखती हैं। उदाहरण के लिए, ऑक्टोपस इलेक्ट्रिक वाहनों ने महत्वपूर्ण मुद्दों का अनुभव नहीं किया है और टेस्ला के पुनर्विक्रय मूल्यों को महामारी के दौरान कृत्रिम रूप से उच्च स्तर से सुधार के रूप में देखते हैं।
फ्लीट ग्राहकों के साथ संबंधों को बेहतर बनाने के टेस्ला के प्रयासों में वादा किए गए सेवा संवर्द्धन, ऑर्डरिंग-सिस्टम ओवरहाल और चिंताओं को दूर करने के लिए चल रही चर्चाएं शामिल हैं। नेशनल ग्रिड जैसे ग्राहकों के साथ कंपनी का हालिया जुड़ाव, जो अब टेस्ला के मुख्य चीनी प्रतिद्वंद्वी BYD से डिलीवरी प्राप्त कर रहा है, अधिक प्रतिक्रियाशील ग्राहक सेवा की ओर एक बदलाव का संकेत देता है।
अप्रैल के मध्य की बैठक में, टेस्ला के प्रतिनिधियों ने सेवा में सुधार और सिस्टम फिक्स करने के लिए प्रतिबद्ध किया, जो बकाया मुद्दों को हल करने के लिए “रोडमैप” प्रदान करता है। इसने कुछ फ्लीट मैनेजरों को टेस्ला की अनुत्तरदायी के साथ वर्षों की निराशा के रूप में वर्णित करने के बाद बेहतर ग्राहक सेवा की उम्मीद दी है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।