ब्राज़ीलियाई एयरलाइंस अज़ुल और गोल ने एक कोडशेयर समझौता किया है, जिसकी सूचना उन्होंने स्थानीय एंटीट्रस्ट रेगुलेटर CADE को दी है, बिना किसी विनियामक चुनौतियों की आशंका के। अज़ुल के सीईओ जॉन रॉजर्सन ने दोनों वाहकों के बीच अतिव्यापी मार्गों और मूल्य निर्धारण समन्वय की अनुपस्थिति का हवाला देते हुए सौदे में विश्वास व्यक्त किया, जिसमें दोनों के पास घरेलू बाजार हिस्सेदारी का लगभग 30% हिस्सा है।
पिछले सप्ताह घोषित किया गया यह समझौता एयरलाइंस को एक-दूसरे की उड़ानों में सीटें बेचने में सक्षम बनाता है और इसमें उनके फ़्रीक्वेंट फ़्लायर कार्यक्रम भी शामिल हैं। इसमें सभी घरेलू मार्ग शामिल हैं, जो विशेष रूप से एक एयरलाइन द्वारा संचालित होते हैं, न कि दूसरे द्वारा। इस साझेदारी ने संभावित विलय के बारे में भी चर्चा शुरू कर दी है, जिसके लिए अविश्वास अनुमोदन की आवश्यकता होगी।
अज़ुल ने मंगलवार शाम एक प्रतिभूति फाइलिंग में स्पष्ट किया कि कंपनी सहयोगी अवसरों का पता लगाने के लिए गोल की मूल कंपनी, अबरा ग्रुप के साथ बातचीत कर रही थी। जबकि कोडशेयर समझौते आम तौर पर ब्राज़ील में एंटीट्रस्ट अनुमोदन की मांग नहीं करते हैं, बाजार की एकाग्रता के बारे में कुछ चिंताएं उठाई गई हैं, यह सुझाव देते हुए कि वॉचडॉग को समझौते की जांच करनी चाहिए।
रॉजर्सन ने 2020 में LATAM एयरलाइंस के साथ पिछली कोडशेयर व्यवस्था का उल्लेख किया था, जिसे चिली स्थित एयरलाइन के साथ विलय करने के लिए अज़ुल की असफल बोली के बाद 2021 में भंग कर दिया गया था। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि गोल के साथ चर्चा जनवरी में संयुक्त राज्य अमेरिका में दिवालियापन संरक्षण फाइलिंग से पहले की थी, जो बोइंग (एनवाईएसई: बीए) से महत्वपूर्ण कर्ज और विलंबित विमान डिलीवरी से उपजी थी।
अज़ुल और गोल के नेटवर्क के बीच का तालमेल उनके अलग-अलग ऑपरेशनल फ़ुटप्रिंट्स से उजागर होता है। गोल मुख्य रूप से साओ पाउलो, रियो डी जनेरियो और ब्रासीलिया जैसे प्रमुख शहरों में कार्य करता है, जबकि अज़ुल का नेटवर्क अधिक व्यापक है, लगभग 100 शहरों में परिचालन होता है, जहाँ गोल काम नहीं करता है। विश्लेषकों का अनुमान है कि अज़ुल अपने 80% से अधिक मार्गों पर विशेष रूप से काम करता है।
ब्राजील में हवाई यात्रा की मजबूत मांग के बीच, अज़ुल ने हाल ही में अपनी कमाई के पूर्वानुमान को अपडेट किया है और अपने बेड़े का विस्तार करने की योजना की घोषणा की है। जून से वर्ष के अंत तक, एयरलाइन को प्रति माह दो से तीन विमान जोड़ने की उम्मीद है, मुख्य रूप से एम्ब्रेयर से, और निरंतर मजबूत मांग के बारे में आशावादी है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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