ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से कैलिफोर्निया के आक्रामक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) अपनाने के लक्ष्य के विरोधियों ने अपनी लड़ाई को अमेरिकी सुप्रीम कोर्ट तक बढ़ा दिया है। ऊर्जा कंपनियां, मकई उत्पादक और उद्योग संघ संघीय मानकों से अधिक वाहन उत्सर्जन नियमों को निर्धारित करने के लिए राज्य के अधिकार को चुनौती दे रहे हैं।
अभियोगी समूह, जिसमें वैलेरो एनर्जी कॉर्प की डायमंड अल्टरनेटिव एनर्जी शामिल है, का तर्क है कि पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (EPA) की छूट कैलिफोर्निया को मॉडल वर्ष 2015 से 2025 के लिए अपने एडवांस्ड क्लीन कार कार्यक्रम को लागू करने की अनुमति देने से राज्य को वैश्विक जलवायु परिवर्तन के मुद्दों पर एक महत्वपूर्ण नियामक के रूप में कार्य करने में अनुचित रूप से सक्षम बनाता है।
चैलेंजर्स 2022 से सुप्रीम कोर्ट के फैसले पर आधारित “प्रमुख प्रश्न” सिद्धांत लागू कर रहे हैं, जो यह निर्धारित करता है कि नियामकों को व्यापक आर्थिक और सामाजिक प्रभावों के साथ महत्वपूर्ण नीतियों को लागू करने के लिए स्पष्ट कांग्रेस प्राधिकरण की आवश्यकता है।
गवर्नर गेविन न्यूजोम के नेतृत्व में कैलिफोर्निया ने खुद को जलवायु परिवर्तन की लड़ाई में एक नेता के रूप में तैनात किया है, जो परिवहन क्षेत्र को लक्षित करता है जो उत्सर्जन के एक महत्वपूर्ण हिस्से में योगदान देता है। राज्य की महत्वाकांक्षी योजनाओं में 2035 तक केवल गैसोलीन वाहनों की बिक्री को रोकने का प्रस्ताव शामिल है।
अभियोगी का तर्क है कि स्वच्छ वायु अधिनियम मोबाइल स्रोतों से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को स्पष्ट रूप से कवर नहीं करता है और कैलिफोर्निया की स्थितियां ईपीए छूट को सही ठहराने के लिए आवश्यक “सम्मोहक और असाधारण” मानदंडों को पूरा नहीं करती हैं। उनका तर्क है कि जलवायु परिवर्तन एक वैश्विक मुद्दा है और अकेले कैलिफोर्निया के प्रयासों का राज्य की जलवायु स्थितियों पर ध्यान देने योग्य प्रभाव नहीं पड़ेगा।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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