बोइंग ने एक आपराधिक धोखाधड़ी षड्यंत्र के आरोप के लिए एक दोषी याचिका पर सहमति दी है, अमेरिकी न्याय विभाग की दो घातक 737 मैक्स दुर्घटनाओं की जांच के साथ एक प्रस्ताव के हिस्से के रूप में।
एयरोस्पेस दिग्गज को 243.6 मिलियन डॉलर का आपराधिक जुर्माना भी देना होगा, जो संघीय न्यायाधीश की मंजूरी के अधीन होगा। यह विकास इंडोनेशिया और इथियोपिया में 2018 और 2019 के बीच हुई दुर्घटनाओं के बाद हुआ, जिसके परिणामस्वरूप 346 मौतें हुईं।
रविवार को घोषित याचिका समझौते से बोइंग को संभावित रूप से हानिकारक सार्वजनिक परीक्षण से बचने की अनुमति मिलती है, लेकिन यह कंपनी को दुर्घटनाओं से संबंधित भविष्य की कानूनी चुनौतियों से नहीं बचाता है।
समझौते के लिए बोइंग को अपनी सुरक्षा और अनुपालन कार्यक्रमों को बढ़ाने के लिए अगले तीन वर्षों में न्यूनतम $455 मिलियन का निवेश करने की आवश्यकता है। इसके अतिरिक्त, डीओजे द्वारा समझौते के बोइंग के पालन की निगरानी के लिए एक तृतीय-पक्ष मॉनिटर नियुक्त किया जाएगा, जिसमें वार्षिक प्रगति रिपोर्ट सार्वजनिक रूप से दायर की जाएगी।
DOJ ने 30 जून को बोइंग को एक याचिका प्रस्ताव पेश किया था, जिसमें कंपनी को उस सप्ताह के अंत तक स्वीकार करने या परीक्षण के लिए आगे बढ़ने की समय सीमा दी गई थी। दुर्घटना पीड़ितों के परिवार के कुछ सदस्यों, जिनका प्रतिनिधित्व एक वकील करता है, ने इस सौदे की आलोचना की है और अदालत में इसका विरोध करने का इरादा किया है।
5 जनवरी को एक इन-फ्लाइट घटना के साथ बोइंग का संकट गहरा गया, जब अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान एक पैनल नए 737 मैक्स 9 जेट से अलग हो गया। कंपनी का पहले स्थगित अभियोजन समझौता, जो जनवरी की इस घटना के ठीक दो दिन बाद समाप्त हो गया था, ने शुरुआती दुर्घटनाओं से परे आचरण को कवर नहीं किया था।
कंपनी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) को एक सॉफ्टवेयर फीचर, मैन्यूवरिंग कैरेक्टर्स ऑगमेंटेशन सिस्टम (MCAS) के बारे में गुमराह करने की बात स्वीकार कर रही है, जिसे क्रैश में फंसाया गया था।
सॉफ़्टवेयर को कुछ शर्तों के तहत विमान की नाक को नीचे धकेलने के लिए डिज़ाइन किया गया था और यह FAA के विमान के 20 महीने के ग्राउंडिंग के लिए एक कारक था। नवंबर 2020 में ग्राउंडिंग को हटा लिया गया था।
बोइंग का निदेशक मंडल सौदे के हिस्से के रूप में दुर्घटना पीड़ितों के रिश्तेदारों से मिलने के लिए तैयार है। हालांकि अनुबंध किसी भी अधिकारी की सुरक्षा नहीं करता है, लेकिन सीमाओं के क़ानून के कारण व्यक्तिगत शुल्कों को असंभव माना जाता है।
यह जुर्माना दुर्घटनाओं से संबंधित बोइंग के लिए दूसरा $243.6 मिलियन का जुर्माना है, जो 2021 से पिछले $2.5 बिलियन के निपटान के तहत कुल स्वीकार्य अधिकतम स्वीकार्य है। जुर्माना पायलटों के लिए फुल-फ्लाइट सिम्युलेटर प्रशिक्षण से बचकर बोइंग द्वारा अर्जित बचत के अनुरूप है।
दुर्घटना पीड़ितों के परिवारों ने पहले की बस्ती की निंदा की है और इस साल डीओजे से बोइंग से $25 बिलियन तक की कमाई करने का आग्रह किया है। DOJ पीड़ितों के परिवारों के साथ सक्रिय रूप से जुड़ रहा है क्योंकि इसने कंपनी द्वारा 2021 के समझौते के उल्लंघन की जांच की थी।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।