हाल ही में एक घोषणा में, Xiaomi Corp के CEO Lei Jun ने 2021 की शुरुआत में ट्रम्प प्रशासन द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों के लिए इलेक्ट्रिक वाहन (EV) क्षेत्र में कंपनी के प्रवेश को जिम्मेदार ठहराया। चीनी तकनीकी दिग्गज, जो मुख्य रूप से अपने स्मार्टफोन और घरेलू उपकरणों के लिए जानी जाती है, ने अब व्यापक विविधीकरण रणनीति के तहत प्रतिस्पर्धी ईवी बाजार में कदम रखा है।
बीजिंग में एक वार्षिक कार्यक्रम में, लेई ने उस पल को याद किया जब उन्होंने अमेरिकी प्रतिबंधों के बारे में सीखा, इसे “नीले रंग से एक बोल्ट” के रूप में वर्णित किया। इस खबर ने Xiaomi के बोर्ड को एक आपातकालीन बैठक बुलाने के लिए प्रेरित किया, जिसने अपनी खुद की इलेक्ट्रिक कार विकसित करने की दिशा में कंपनी की धुरी शुरू की। लेई ने स्पष्ट रूप से व्यक्त किया कि “जटिल ऑटोमोटिव उद्योग” में प्रवेश करने के Xiaomi के फैसले में “अप्रत्याशित अमेरिकी प्रतिबंध” एक महत्वपूर्ण कारक थे।
विचाराधीन प्रतिबंधों को Xiaomi द्वारा संघीय अदालत में सफलतापूर्वक चुनौती दी गई, जिसके परिणामस्वरूप मई 2021 में इसे उलट दिया गया। इसके बावजूद, Xiaomi के EV विकास के लिए पहिए पहले से ही गति में थे, जिससे SU7 का निर्माण हुआ, एक स्पोर्टी EV, जिसकी शुरुआती कीमत 30,000 डॉलर से कम थी, जिसका उद्देश्य टेस्ला और अन्य लक्जरी ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करना था।
लेई ने यह भी खुलासा किया कि Xiaomi ने एक वेंचर कैपिटल ऑफर को अस्वीकार कर दिया था, जिससे उसके नवजात EV ऑपरेशंस का मूल्य $10 बिलियन हो सकता था। इसके बजाय, Xiaomi ने अपने SU7 EV के लिए महत्वाकांक्षी बिक्री लक्ष्य निर्धारित किए हैं, जिसका लक्ष्य 120,000 बिक्री तक पहुंचने की आकांक्षाओं के साथ इस साल कम से कम 100,000 यूनिट वितरित करना है।
यह लक्ष्य 76,000 वाहनों के शुरुआती प्रथम वर्ष के बिक्री लक्ष्य से उल्लेखनीय वृद्धि का प्रतीक है। जून के अंत तक, 25,000 से अधिक ईवी वितरित किए गए थे, और लेई ने नवंबर तक 100,000 यूनिट मील के पत्थर तक पहुंचने का अनुमान लगाया है।
सीईओ का दृष्टिकोण चीनी बाजार से आगे तक फैला हुआ है, जिसमें Xiaomi के शीर्ष पांच वैश्विक वाहन निर्माताओं में से एक बनने की आकांक्षा है। वर्तमान में, SU7 विशेष रूप से चीन में उपलब्ध है।
संबंधित खबरों में, पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने गुरुवार को राष्ट्रपति पद के लिए रिपब्लिकन पार्टी के नामांकन को स्वीकार करते हुए अपने भाषण के दौरान ईवी उद्योग को संबोधित किया। उन्होंने अमेरिकी विनिर्माण संयंत्रों में चीनी निवेश के लिए समर्थन व्यक्त करते हुए मेक्सिको में निर्मित चीनी ईवी पर वाहन उत्सर्जन नियमों को वापस लाने और 200% तक के आयात शुल्क लगाने का प्रस्ताव रखा।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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