क्रिसलर और अन्य ऑटोमोटिव ब्रांडों की मूल कंपनी स्टेलंटिस ने वर्ष 2019 और 2020 के लिए अमेरिकी ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों से संबंधित नागरिक दंड में $190.7 मिलियन का भुगतान किया है। इसके अतिरिक्त, नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) के दस्तावेजों के अनुसार, कंपनी को बकाया दंड में $459.7 मिलियन का सामना करना पड़ता है। इन जुर्माने का भुगतान मार्च और मई में किया गया था और एक सरकारी वेबसाइट पर इसका खुलासा किया गया था।
NHTSA, जो कॉर्पोरेट एवरेज फ्यूल इकोनॉमी (CAFE) कार्यक्रम की देखरेख करता है, ने शुक्रवार को भुगतान और बकाया दंड की पुष्टि की। जुर्माना ईंधन दक्षता नियमों का अनुपालन न करने की लागत का प्रतिनिधित्व करता है क्योंकि स्टेलंटिस सहित वाहन निर्माता, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उत्पादन में भारी निवेश करते हैं।
स्टेलंटिस, जो Fiat और Peugeot जैसे ब्रांडों का भी मालिक है, ने कहा है कि ये दंड 2021 में कंपनी के गठन से पहले किए गए थे। ऑटोमेकर ने व्यक्त किया है कि ये जुर्माना उसके मौजूदा प्रक्षेपवक्र को प्रतिबिंबित नहीं करते हैं, जो वैश्विक उत्पादन के लिए 50 बिलियन यूरो (लगभग 54.39 बिलियन डॉलर) से अधिक के निवेश के साथ ईवी विकास के लिए उसकी प्रतिबद्धता को उजागर करता है। कंपनी की योजना 2030 तक अमेरिकी बाजार में दो दर्जन ईवी लॉन्च करने की है।
अतीत में, स्टेलंटिस को इसी तरह के उल्लंघनों के लिए महत्वपूर्ण दंड का सामना करना पड़ा, 2018 और 2019 मॉडल वर्षों के लिए $235.5 मिलियन और 2016 और 2017 मॉडल वर्षों के लिए $156.6 मिलियन का भुगतान किया। मार्च 2022 में, NHTSA ने 2019 से शुरू होने वाले ईंधन दक्षता मानकों का पालन न करने के लिए दंड में पर्याप्त वृद्धि को बहाल किया, जिससे जुर्माना लगभग तीन गुना हो गया।
पिछले साल, अनुमानों ने संकेत दिया कि ऑटो उद्योग को पांच वर्षों में 14 बिलियन डॉलर का जुर्माना लग सकता है, जिसमें जनरल मोटर्स, स्टेलंटिस और फोर्ड मोटर को सबसे बड़े शेयरों का सामना करना पड़ सकता है। हालाँकि, हाल ही में अंतिम रूप दिए गए नियमों से पता चलता है कि NHTSA के अनुसार, 2027 से 2031 तक उद्योग के लिए कुल जुर्माना $1.83 बिलियन जितना कम या संभावित रूप से कोई नहीं हो सकता है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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