Ford Motor Company (NYSE:F) ने अपनी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) रणनीति में एक महत्वपूर्ण बदलाव की घोषणा की है, जिसमें एक योजनाबद्ध तीन-पंक्ति इलेक्ट्रिक SUV को रद्द करना और इसके सबसे अधिक बिकने वाले F-150 पिकअप के नए इलेक्ट्रिक संस्करण को जारी करने में देरी शामिल है। समायोजन नए मॉडल लॉन्च करने के पहले वर्ष के भीतर लागत में कटौती करने और ब्याज और कर (EBIT) से पहले सकारात्मक कमाई हासिल करने के फोर्ड के प्रयासों का हिस्सा हैं।
फोर्ड के मुख्य वित्तीय अधिकारी जॉन लॉलर ने इस रणनीतिक आधार के महत्व पर जोर देते हुए कहा, “मूल्य निर्धारण और मार्जिन संपीड़न के साथ, हमने सभी नए मॉडलों के लिए लॉन्च के पहले 12 महीनों के भीतर सकारात्मक ईबीआईटी तक पहुंचने के अपने लक्ष्य को पूरा करने के लिए अपने उत्पाद और प्रौद्योगिकी रोडमैप और औद्योगिक पदचिह्न को समायोजित करने का निर्णय लिया है।”
बाजार की बदलती मांगों के जवाब में, फोर्ड एक नए इलेक्ट्रिक मिड-साइज़ पिकअप और वैन के साथ अपने भविष्य के लाइनअप का विस्तार भी कर रहा है। कंपनी को उन क्षेत्रों में सफलता मिली है जहां यह पहले से ही मजबूत है, जैसे कि पिकअप ट्रक और वाणिज्यिक वाहन, और घोषणा के बाद इसके शेयरों में 1.1% की वृद्धि हुई।
जैसे-जैसे हाइब्रिड वाहनों की बिक्री बढ़ती है, फोर्ड इस क्षेत्र में अपना निवेश बढ़ा रही है। ऑटोमेकर ने हाइब्रिड की मजबूत बिक्री देखी है, जिसे गैस से चलने वाली कारों से ईवी में अधिक किफायती संक्रमण माना जाता है। यह बदलाव तब आया है जब कंपनी चीनी निर्माताओं और टेस्ला से बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना कर रही है, जो ईवी के लिए उत्पादन लागत को कम कर रहे हैं।
फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने कंपनी के भविष्य के स्वास्थ्य के लिए एक महत्वपूर्ण उद्देश्य के रूप में ईवी के लिए उत्पादन लागत को कम करने की आवश्यकता पर प्रकाश डाला है। फोर्ड को इस साल ईवी पर 5.5 बिलियन डॉलर तक का नुकसान होने की उम्मीद है। फ़ार्ले ने कैलिफ़ोर्निया में एक विशेष टीम को किफायती ईवी के लिए एक नया आर्किटेक्चर विकसित करने का काम सौंपा है, इस तकनीक पर आधारित पहला वाहन, एक मध्यम आकार का इलेक्ट्रिक पिकअप, जो 2027 में रिलीज़ होने वाला है।
तीन-पंक्ति वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी के रद्द होने के कारण कंपनी लगभग $400 मिलियन का विशेष गैर-नकद शुल्क भी लेगी, जिससे संभावित रूप से अतिरिक्त खर्च और 1.5 बिलियन डॉलर तक का नकद व्यय हो सकता है।
शुद्ध ईवी पर फोर्ड का पूंजी खर्च 40% से घटकर लगभग 30% हो जाएगा, क्योंकि कंपनी हाइब्रिड पर अधिक जोर देती है।
लागत को और कम करने और अमेरिकी मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम प्रोत्साहन के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, फोर्ड कुछ बैटरी उत्पादन को स्थानांतरित कर रहा है। कंपनी अपने मस्टैंग मच-ई वाहनों के लिए बैटरी के उत्पादन को पोलैंड से हॉलैंड, मिशिगन तक ले जाएगी, और केंटकी में एसके इनोवेशन के साथ एक संयुक्त उद्यम है, जो 2025 के मध्य में ई-ट्रांजिट वैन के लिए सेल का निर्माण शुरू करेगा और 2025 के अंत में टेनेसी में नई इलेक्ट्रिक कमर्शियल वैन के लिए बैटरी का निर्माण शुरू करेगा।
उम्मीद है कि फोर्ड 2025 की पहली छमाही में अपनी विद्युतीकरण रणनीति, प्रौद्योगिकी विकास, लाभप्रदता और पूंजी आवश्यकताओं पर एक विस्तृत अपडेट प्रदान करेगा।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।