बोइंग के यूएस वेस्ट कोस्ट फैक्ट्री के कर्मचारी आज एक नए अनुबंध पर अपना वोट डालने के लिए तैयार हैं, जिसने आलोचना और हड़ताल की संभावना को आकर्षित किया है, जो शुक्रवार की शुरुआत में शुरू हो सकता है। यह स्थिति एयरोस्पेस दिग्गज पर अतिरिक्त दबाव डालती है, जो पहले से ही लगातार उत्पादन की असफलताओं और एक महत्वपूर्ण ऋण भार से जूझ रही है।
सिएटल और पोर्टलैंड सुविधाओं में बोइंग के 737 मैक्स, 767 और 777 विमानों की असेंबली के लिए जिम्मेदार लगभग 30,000 कर्मचारी, 16 वर्षों में अपने पहले व्यापक अनुबंध वोट में शामिल हो रहे हैं। मतदान सुबह 5 बजे पीटी से शुरू हुआ और शाम 6 बजे पीटी पर समाप्त होगा, इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स एंड एयरोस्पेस वर्कर्स (आईएएम) आज शाम परिणाम की घोषणा करने के लिए तैयार है। यदि हड़ताल को अधिकृत किया जाता है, तो यह आधी रात को शुरू हो सकती है।
टेबल पर अनुबंध में 25% वेतन वृद्धि, $3,000 साइनिंग बोनस और सिएटल क्षेत्र में बोइंग के अगले वाणिज्यिक जेट के निर्माण की प्रतिबद्धता का प्रस्ताव है, जो अनुबंध के चार साल के अंतराल के भीतर कार्यक्रम के लॉन्च पर निर्भर करता है।
पिछले रविवार को सौदे को स्वीकार करने के लिए IAM नेतृत्व की सिफारिश के बावजूद, इस प्रस्ताव को श्रमिकों के प्रतिरोध का सामना करना पड़ा, जिन्होंने प्रस्तावित शर्तों पर अपना असंतोष व्यक्त किया है। कई लोग 40% वेतन वृद्धि के लिए तर्क देते हैं और वार्षिक बोनस के उन्मूलन से असंतुष्ट हैं। बोइंग के सिएटल-क्षेत्र के कारखानों के भीतर विरोध प्रदर्शन शुरू हो गए हैं, जिसमें कर्मचारियों ने पॉट-बैंगिंग और हॉर्न-ब्लोइंग जैसी कार्रवाइयों के माध्यम से अपनी निराशा व्यक्त की है।
आईएएम के सिएटल कार्यालय में बुधवार की बैठक के बाद छह बोइंग कर्मचारियों के एक समूह ने हड़ताली के पक्ष में मतदान करने के अपने इरादे का संकेत दिया और विश्वास व्यक्त किया कि अधिकांश यूनियन सदस्य अपने रुख के साथ तालमेल बिठाएंगे। जोश किंग, एक क्वालिटी इंस्पेक्टर, ने कंपनी के नेतृत्व के इस रुख का मुकाबला करते हुए कि मौजूदा प्रस्ताव सबसे अच्छा संभव है, उसे सुरक्षित करने के लिए वह जो मानते हैं उसे सुरक्षित करने के लिए एक विस्तारित अवधि के लिए हड़ताल करने की अपनी तत्परता व्यक्त की।
संभावित पिकेटिंग की तैयारियां स्पष्ट हैं, जिसमें एक यूनियन सदस्य बुधवार की बैठक को स्ट्राइक प्लेकार्ड के साथ छोड़ रहा है।
सुरक्षा चिंताओं, उत्पादन के मुद्दों और कुल 60 बिलियन डॉलर के कर्ज के बोझ के कारण इस साल शेयरों में 36% की गिरावट के साथ बोइंग की वित्तीय स्थिति की जांच चल रही है। एक हड़ताल इन वित्तीय संकटों को और बढ़ा देगी और पहले से ही क्षमता की कमी का सामना कर रही एयरलाइनों को विमानों की डिलीवरी में और देरी होगी।
टीडी कोवेन के वित्तीय विश्लेषकों का अनुमान है कि 50 दिनों की हड़ताल से बोइंग को 3 बिलियन डॉलर से 3.5 बिलियन डॉलर तक का कैश फ्लो कम हो सकता है। अतीत पर विचार करते हुए, बोइंग की 2008 की हड़ताल, जो 52 दिनों तक चली, ने कंपनी के राजस्व पर प्रतिदिन लगभग 100 मिलियन डॉलर का महत्वपूर्ण प्रभाव डाला।
सीईओ केली ऑर्टबर्ग, जो पिछले महीने श्रम संबंधों और उत्पादन दक्षता में सुधार करने की प्रतिबद्धता के साथ कंपनी में शामिल हुए थे, विशेष रूप से 737 मैक्स के लिए, कर्मचारियों तक पहुंच गए हैं। बुधवार को एक पत्र में, ऑर्टबर्ग ने कर्मचारियों से कंपनी के लाभ के लिए अनुबंध स्वीकार करने की अपील की, जिसमें बोइंग की वसूली और ग्राहक संबंधों के लिए हड़ताल के जोखिमों पर जोर दिया गया।
ऑर्टबर्ग, बोइंग कमर्शियल एयरप्लेन्स लीडर स्टेफ़नी पोप के साथ, अनुबंध प्रस्ताव पर चर्चा करने के लिए एवरेट और रेंटन में कारखाने के फर्श पर कर्मचारियों के साथ सक्रिय रूप से जुड़ रहे हैं।
बोइंग मशीन रिपेयर मैकेनिक, हेरोल्ड विल्सन ने अनुबंध के बारे में अपनी द्विपक्षीयता को साझा किया, नए कर्मचारियों के लिए बेहतर पेंशन और उच्च वेतन की वकालत की। उनकी भावना अनुबंध की स्वीकृति के बारे में संदेह का सुझाव देती है और अगर श्रमिक हड़ताल करने का निर्णय लेते हैं तो बोइंग को और चुनौतियों का सामना करने की संभावना का संकेत मिलता है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।